發(fā)動機(jī)高功率和低功率的區(qū)別是什么,發(fā)動機(jī)高功率和低功率的區(qū)別
2024-06-21 15:53:37
作者:資訊小編
發(fā)動機(jī)高功率和低功率的區(qū)別是什么,發(fā)動機(jī)高功率和低功率的區(qū)別
汽車發(fā)動機(jī)的高功率版與低功率版有顯著區(qū)別。這些區(qū)別主要體現(xiàn)在 ECU 中的管理程序、渦輪壓力、缸墊厚度、發(fā)動機(jī)壓縮比以及活塞樣式等方面。
在同一汽車發(fā)動機(jī)的高低功率版本中,ECU 程序及硬件配置都不相同。所以,單純刷車載電腦并不能將低功率改為高功率。實(shí)際上,高功率和低功率發(fā)動機(jī)并不完全一樣,而是在同一大類型下有許多細(xì)分差別。
以大眾的 2.0T 發(fā)動機(jī)為例,不同版本的汽車發(fā)動機(jī)在汽缸缸體、氣缸蓋等方面相同,但在活塞、連桿、配氣結(jié)構(gòu)等部件上可能有區(qū)別。此外,高低功率版本的配氣結(jié)構(gòu)也不同,低功率版本為追求更好的燃油經(jīng)濟(jì)性,可能搭載雙循環(huán)系統(tǒng),通過調(diào)整配氣結(jié)構(gòu)在低轉(zhuǎn)速時犧牲部分驅(qū)動力以獲得更好的油耗表現(xiàn)。
這些差別還可能影響到冷卻系統(tǒng)管路、冷卻風(fēng)扇、汽車發(fā)動機(jī)電機(jī)、渦輪等配套系統(tǒng),甚至可能影響到變速箱的匹配。所以,高功率與低功率發(fā)動機(jī)在設(shè)計(jì)目標(biāo)功率扭矩、油耗表現(xiàn)以及相匹配的 ECU 程序等方面都有所不同。
以上就是太平洋汽車對于《發(fā)動機(jī)高功率和低功率的區(qū)別是什么,發(fā)動機(jī)高功率和低功率的區(qū)別》的回答,希望能對您有所幫助。
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