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比亞迪換電池組多少錢,比亞迪更換電池的價(jià)格一出

2024-12-22 05:18:22 作者:資訊小編

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回溯過往,國內(nèi)新能源市場在2014年正式開啟,按照時(shí)間算,第一批新能源車型的年齡已經(jīng)接近10歲,但這也意味著一個(gè)問題:最初批次的純電車型,將要面臨換電池的問題。這也確實(shí)是一個(gè)時(shí)期,由于早期電池技術(shù)并不成熟,使得當(dāng)時(shí)生產(chǎn)的新能源車型,普遍存在續(xù)航嚴(yán)重下滑的問題,在這樣的情況下,要么變成僵尸車,要么更換電池。

那問題來了,最初批次的純電車型,值得更換電池嗎?

換電池,貴不貴?

換電池,貴不貴?

電池的價(jià)格,和其能量密度直接掛鉤,與此同時(shí),三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池的費(fèi)用也不一樣,在模組、PACK及電池系統(tǒng)的情況下,前者總度電成本為724.91元/kWh,后者為612.40元/kWh。換而言之,如果你更換40kWh的電池包,單單電池本身的價(jià)格,就要在4萬元左右,這還只是低端車型的換電價(jià)格。

如果是高端車型,更換電池時(shí)的價(jià)格可能達(dá)到汽車本身價(jià)格的三分之一。

另值得注意的是,如果是插電混動(dòng)車型,更換電池的費(fèi)用可能要在6萬元左右。說實(shí)話這個(gè)價(jià)格,稍微再加一點(diǎn),已經(jīng)足夠買一臺(tái)比亞迪海鷗查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)這樣的車型了。

至于要不要換電池,得看你年限了,越早的車越不推薦換,不如買新的。

其次,如果你很不幸,早年信了PPT造車的邪,買了現(xiàn)在官司纏身、飄搖不定、運(yùn)營難以為繼的品牌旗下的車型,那也推薦你去買一部靠譜品牌的新車,換電意義真的不大。

冷知識(shí):免費(fèi)換電的注意事項(xiàng)

冷知識(shí):免費(fèi)換電的注意事項(xiàng)

眾所周知,不少廠家在宣傳服務(wù)的時(shí)候,都會(huì)提到“免費(fèi)換電”和“三電終生質(zhì)保”,但這里面也是有講究的。

首先是免費(fèi)換電,目前蔚來是“終身免費(fèi)換電”,但需要注意的是,蔚來主打的是高端市場,用戶體驗(yàn)是其核心競爭力之一,因此這條服務(wù),也很難說是不是誠意。簡單來說就是:花了那么大的價(jià)錢,總該享受一些物有所值的體驗(yàn)。

其次是三電終身質(zhì)保,在一些相關(guān)的條款中,想要達(dá)成要求,其實(shí)也挺難得。

一、必須是首任車主且非運(yùn)營車輛,這一點(diǎn)很好理解:你如果是買來家用,那達(dá)成要素,如果你買的是網(wǎng)約車版,就不滿足。

二、連續(xù)12個(gè)月行駛總里程不能超過3萬公里。如果只是城市代步需要,就算每天40公里通勤,就算節(jié)假日會(huì)出游,一年時(shí)間也很難達(dá)成3萬里程。如果你閑暇時(shí)間跑網(wǎng)約車,或者因?yàn)楣ぷ餍再|(zhì),每日的行駛里程較大,很可能就會(huì)不滿足要求。

三、必須按時(shí)到4S店保養(yǎng),你要是跑到私人汽修店做保養(yǎng)、性能調(diào)校,那就不滿足條件。不過這條絕大多數(shù)人都能達(dá)成。

四、車輛發(fā)生碰撞、涉水,并且在事故中出現(xiàn)三電相關(guān)零部件維修過,則無法享受質(zhì)保。這一點(diǎn)說實(shí)話有點(diǎn)難達(dá)成,特別是東南沿海地區(qū),也許碰撞可以避免,但涉水有點(diǎn)難把握,畢竟東南沿海地區(qū)臉接臺(tái)風(fēng)的情況比較多,出現(xiàn)涉水也在所難免。

不過對于消費(fèi)者而言,最怕的還是4S店檢測后,說“使用不當(dāng)造成電池?fù)p壞”,這點(diǎn)就真的麻煩了。而這結(jié)果的理由很多,其中最容易被拿出來當(dāng)理由的,就是充電時(shí)長問題,因?yàn)槲覀兒茈y把握讓車輛到?jīng)]電的時(shí)候去充電,一輩子不用快充功能更是不可能。

總的來說,最早期的那批新能源車主,現(xiàn)在會(huì)比較糾結(jié),而近一兩年的新能源車車主,情況相對會(huì)好一些,因?yàn)楦鞔笃放漆槍﹄姵胤矫娴姆?wù)政策也在不斷完善,會(huì)給用戶帶來更好的體驗(yàn)。

以上就是太平洋汽車對于《比亞迪換電池組多少錢,比亞迪更換電池的價(jià)格一出》的回答,希望能對您有所幫助。

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