奔馳A級(jí) 參考價(jià)：25.13萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(81條)

要說豪華品牌，奔馳這些年在國內(nèi)的地位一直都很高，但回饋給用戶的反而越來越少，30多萬的C級(jí)還在用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，到現(xiàn)在奔馳A級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這種入門級(jí)的轎車更是用上了1.3T的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，之前大家還都可以忍一忍，但到了2023年汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來越大，奔馳A級(jí)的銷量卻在4月份出現(xiàn)了斷崖式的暴跌，盡管奔馳A級(jí)降價(jià)超過8萬，但還是沒能迎來新的轉(zhuǎn)機(jī)。

目前從公布的汽車銷量來看，奔馳A級(jí)在2023年1月份的銷量就曾有過大幅度下滑，只賣了2500多輛車，但很快奔馳A級(jí)的銷量出現(xiàn)了反彈，到了3月份奔馳A級(jí)的銷量恢復(fù)到了正常水平甚至迎來了小高峰有5500多輛車，只是4月份奔馳A級(jí)的銷量開始出現(xiàn)斷崖式的暴跌，只賣了702輛車，這樣的數(shù)據(jù)雖然說和2023款的奔馳A級(jí)上市有一定關(guān)系，但也確實(shí)差太多了。

奔馳廠家也是為了保持奔馳A級(jí)在市場(chǎng)中的占有率，所以不得不提升優(yōu)惠力度，奔馳A級(jí)的優(yōu)惠甚至還超過了8萬，要知道奔馳A級(jí)這種豪華緊湊級(jí)車型本身還是20萬元級(jí)別的車型，平時(shí)優(yōu)惠也基本上是四五萬的水平，但現(xiàn)在一下子降幅逼近4成，可見奔馳也是著急了。

奔馳A級(jí)的產(chǎn)品力：

奔馳A級(jí)的產(chǎn)品力：

要說產(chǎn)品力，奔馳A級(jí)這種豪華品牌車型，雖然各方面都表現(xiàn)不太好，但品牌永遠(yuǎn)是大家選擇奔馳A級(jí)的第一要素，盡管只是奔馳家族里最入門的車型，但依然很多人對(duì)奔馳A級(jí)感興趣，定價(jià)21.48萬到27.22萬的奔馳A級(jí)確實(shí)在產(chǎn)品力上無法和價(jià)格匹配，但如果像現(xiàn)在這種降價(jià)超過8萬，那還是可以考慮的，畢竟15萬有機(jī)會(huì)落地的奔馳，還是很有吸引力的。

在動(dòng)力方面，奔馳A級(jí)即便是2023款的車型依然在使用1.3T的發(fā)動(dòng)機(jī)和7速濕式雙離合的動(dòng)力組合，并且還將動(dòng)力分為高低功率兩種，低功率版本的奔馳A級(jí)最大馬力只有136匹，最大扭矩230N·m，零百加速成績10.1秒，奔馳A級(jí)的高功率版本動(dòng)力163匹，最大扭矩270N·m，零百加速成績8.9秒，確實(shí)要比低功率版本好不少，但也完全談不到什么強(qiáng)勁動(dòng)力，更不要說豪華了，好在奔馳A級(jí)沒有使用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，否則奔馳A級(jí)的市場(chǎng)表現(xiàn)只會(huì)更差。

在配置上奔馳A級(jí)的新款車型全系標(biāo)配了L2級(jí)別輔助駕駛系統(tǒng)，確實(shí)是比老款有進(jìn)步的，而且奔馳A級(jí)的新款車型優(yōu)惠力度沒有老款8萬多那么夸張，但也有6超過6萬的優(yōu)惠力度，不過低配版的奔馳A級(jí)還是減配了倒車?yán)走_(dá)，甚至奔馳A級(jí)的新款車型全系都沒有無匙進(jìn)入功能，當(dāng)然座椅電調(diào)只出現(xiàn)在頂配上，更不要說其他豪華配置了，完全是沒有的。

奔馳A級(jí)的外觀、內(nèi)飾：

奔馳A級(jí)的外觀、內(nèi)飾：

從外觀上去看，奔馳A級(jí)的設(shè)計(jì)還是很唬人的，奔馳家族式的鯊魚嘴設(shè)計(jì)，配上三叉星大車標(biāo)，讓奔馳A級(jí)的氣場(chǎng)還是得到了提升，再配上兩側(cè)犀利的燈組，更讓奔馳A級(jí)看上去很有沖擊力。但車身側(cè)面奔馳A級(jí)的設(shè)計(jì)就很一般了，比例上多少有些不太協(xié)調(diào)，車尾部分奔馳A級(jí)的設(shè)計(jì)同樣比較簡單，但雙排氣的設(shè)計(jì)還是提升了奔馳A級(jí)的運(yùn)動(dòng)感，當(dāng)然要說多高的顏值確實(shí)談不上，但三叉星的吸引力對(duì)很多用戶還是挺高的。

內(nèi)飾部分奔馳A級(jí)的設(shè)計(jì)依然保留了老款的造型，整個(gè)內(nèi)飾連屏中控尺寸雖然不大，但確實(shí)還挺上檔次也能突出一些款科技感，鍍鉻點(diǎn)綴的空調(diào)出風(fēng)口甚至車內(nèi)的環(huán)境氛圍燈這些也都讓奔馳A級(jí)的車內(nèi)增加了一定的豪華車氛圍，只是奔馳A級(jí)的內(nèi)飾用料確實(shí)有些差，尤其是門板大多是塑料，所以豪華感在奔馳A級(jí)上是欠缺的。

總結(jié)：

總結(jié)：

總的來說，奔馳A級(jí)作為一款豪華品牌的入門級(jí)轎車，算上優(yōu)惠之后確實(shí)門檻價(jià)格下來了，也能讓更多的用戶買到奔馳車，但從產(chǎn)品力的角度去看，奔馳A級(jí)的表現(xiàn)還是有不少缺陷，但2023款的奔馳A級(jí)都能降價(jià)6萬多，而且確實(shí)在配置上也有提升，這一點(diǎn)對(duì)于目標(biāo)用戶而言確實(shí)是好消息，看來奔馳也是為了提升自己的銷量開始下本了。

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以上就是太平洋汽車對(duì)于《奔馳大幅降價(jià)原因分析圖,奔馳大幅降價(jià)原因分析》的回答，希望能對(duì)您有所幫助。