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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(1條)

騎士的最終歸宿是踏板，但有的騎士既有跨騎、又有踏板，既有詩和遠(yuǎn)方、又有柴米油鹽。而125踏板作為受眾群體最廣的摩托車，在人們的生活中扮演著不可或缺的角色，隨著國內(nèi)摩托車市場的良性發(fā)展，125踏板車的品類越來越多，口碑和質(zhì)量也與日俱增。今天就來盤點市場公認(rèn)的幾款質(zhì)量好、口碑高，還省油的125小踏板。

1、豪爵AFR125/S

125踏板里面的老玩家了，前不久還上了新款，增加了單前ABS，但叫好聲卻不多，因為在部分人眼中，單前ABS不如沒有。沒有ABS的時候，天天念著，現(xiàn)在配了單前，又說不值得。等后面增加雙通道ABS，又該說價格太高。無論如何，AFR125作為踏板車口碑榜榜首，在125踏板車領(lǐng)域占有一席之地！口碑高，自然銷量好，AFR125成了大部分人上班代步的神器，增加了單前ABS的AFR125更有競爭力。

2、五羊本田NCR125

NCR125已經(jīng)取代UY125成了僅次于AFR125的小踏板，在踏板車口碑榜中排名第二！NX125很多人聽說過，卻不知道還有NCR125。售價同樣都是萬元左右，NCR125分為標(biāo)準(zhǔn)版和無鑰匙版，售價分別為10620元和11620元。顧名思義，高配就多了一個無鑰匙啟動，不過還是挺方便的，預(yù)算夠的話，加價1000元上無鑰匙版不會后悔。動力方面除了大陽的125踏板比較強(qiáng)以外，大家都差不多，平均馬力相差不大。不夠NCR125還有一個優(yōu)勢，那就是全系標(biāo)配CBS聯(lián)動剎車系統(tǒng)。

3、濟(jì)南鈴木UY125

與豪爵AFR125“并分天下”的外賣神器，憑借出色的品控、高品質(zhì)的發(fā)動、耐看的外觀和適中的個頭，UY125曾一度賣斷貨，保值率也很高。同樣是9匹左右的動力、110KG左右的整備、6L的油箱和120mm的離地間隙，為何UY125能讓眾多用戶拜倒在其“石榴裙下”？標(biāo)配的尾箱、雙拉線油門、USB接口、液晶儀表和LED前后燈好評，不過前碟后鼓的制動系統(tǒng)放到現(xiàn)在確實有些拉胯。

4、豪爵虎鯊VX125

不到九千元的品質(zhì)小踏板，性價比很高。長得一般般，外觀平平，并無出彩之處，就是普通125小踏板該有的樣子，也沒有復(fù)雜的輪廓和棱角設(shè)計，看上去甚至有些圓潤。這個價位配備AFR125同款(1P52QMI-7)發(fā)動機(jī)，縱然是前碟后鼓沒有CBS也值了。至少，動力還在，740mm座高、6.5L油箱、120mm離地間隙、液晶儀表和USB接口還在。

5、五羊本田NX125

同一個家庭出生，NX125可不像NCR125那樣全系標(biāo)配CBS。相反，NX125分為兩個配置：普通版和CBS版，前者售價10190元，后者售價11080元，890元為CBS買單！列舉的這些踏板中，我最中意NX125的外觀，特別是車頭設(shè)計十分前衛(wèi)、時尚、動感，棱角分明、層次清晰，比較新潮。不過，NX125的離地間隙僅110mm，通過性方面會打一些折扣。制動系統(tǒng)依然是前碟后鼓，好在是雙油門拉線，USB接口也沒有缺席，盡管只有前大燈是LED光源。

以上均為市場公認(rèn)的幾款質(zhì)量好、口碑高，還省油的125小踏板，當(dāng)然類似的數(shù)不勝數(shù)，包括但不僅限于以上所列舉的幾款。不過，要我說，論動力、性能和配置，還是大陽的VRS125最能打！

以上就是太平洋汽車對于《排名第一省油摩托車125萬左右,最省油的摩托車排行榜第一名》的回答，希望能對您有所幫助。