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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(3737條)

2022年11月7日提車，到3月20日，開著大探已經(jīng)行駛了5300多公里。最近在論壇沒有太互動，來參加活動寫一些這段時間的用車體驗吧。

1、油耗

總的來說，大探油耗還算友好。

目前我在高速上的油耗在8-9的水平，

在家周圍短途和大量紅綠燈的情況下油耗在13-14的水平，

在北京市內(nèi)環(huán)路上哪怕比較堵，油耗也在11-12的水平。

開大探以前2.0的君威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）大概整體上會低1.5-2的樣子，所以排量、大自重、275大腳、四驅(qū)這些加持以后，目前的油耗水平我是滿意的。

和油有關(guān)系的問題我覺得主要有兩點，一個是大探的郵箱在半滿不滿的時候加速或者剎車會有油液晃動的響聲，另一個是這個油耗水平目前的郵箱說實話有點略小了。

2、空間

買大探時候最看重的就是車的空間，前排敞亮，二排敞亮，三排可以應(yīng)急坐人也可以成為超大后備箱。春節(jié)期間滿滿的后備箱比原來的轎車多裝了將近一倍的東西。

4月馬上開始準(zhǔn)備去露營，大探也將成為新的利器。(感謝車友送的“福抱”)

3、動力

相比之前的2.0自然吸氣君威，大探的2.3T加持10AT，感覺動力十足。

經(jīng)濟(jì)模式升檔積極降檔偏慢，普通模式感覺都比較正常。

運動模式就非常激進(jìn)了，一個猛踩轉(zhuǎn)速就到4000-5000區(qū)間了，對于如此大的車來說，已經(jīng)非常暴力了。

車友詬病的檔位頓挫，之前遇到過幾次，但最近有1一個多月確實沒有遇到過了。

頓挫主要有2類，一種是切換R或D的時候車有時會**一下，不過其實目前我感覺只要不要換擋旋鈕擰的太快，或者熄火的時候盡量在N或P檔上，這個切換產(chǎn)生的闖動會緩解很多。

另一種是行駛過程中大概3-5檔的切換，這個區(qū)間正好是堵車時跟車加速和突然減速的區(qū)間段，由于10AT檔位過多，這區(qū)間的換擋邏輯有時候跟形式情況不同的時候，就會有點喘，其實就是車剛準(zhǔn)備升擋，但是減速和動作不匹配造成的。狠加速或溫柔線性加速都是不存在這種情況的。

4、駕駛

L2輔助駕駛和抬頭顯示HUD加持的ST-line，在高速駕駛上非常舒適，基本不用低頭看儀表盤的顯示。但設(shè)置空調(diào)溫度等功能由于顯示屏不像物理按鍵方便，所以在高速駕駛時需要更多使用語音調(diào)節(jié)。

HUD上不僅顯示速度、前車安全距離提示、車輛續(xù)航、車道保持、限速提示等等功能，在打轉(zhuǎn)向燈時如果盲區(qū)有車其實HUD上也會在對應(yīng)的邊上有對應(yīng)的黃色提示。

開一天長途再也不用像原來那樣腰酸背痛了。

不過由于剎車踏板位置略有點高，城里堵車時有時候會有點累。

5、噪聲

大探本身的密封和降噪是不錯的。但由于縱置發(fā)動機(jī)，所以座艙里尤其是前排，在加速的時候發(fā)動機(jī)的聲音還是比較明顯的。正常行駛時是能夠接受的。

當(dāng)然確實比電車和一些主動降噪的車型要差，這個也能夠理解。

首保的時候我更換了全合成機(jī)油，發(fā)動機(jī)的提速聲音會有好轉(zhuǎn)。

音響效果中規(guī)中矩，而且提車當(dāng)天發(fā)現(xiàn)右前門上的BO中音喇叭有雜音，提車第二天就更換了?？偟膩碚f高音和低音都比較一般，但說實話中音還是可以的，ST-line比鈦金主要多的喇叭也就強(qiáng)在了中音上，聽很多樂器的聲場還是可以的。

主要吐槽的地方在于，均衡器的設(shè)置有點粗糙了，只給了高中低3個頻段的調(diào)節(jié)，玩的不夠過癮。

總的來說，這5個月下來，我對大探的喜愛還是和等待提車的時候一樣，整體的用車感受也都和預(yù)期相符。

大探給了我更好的動力，更安全的出行，更舒適的空間，已經(jīng)能接受的油耗和音響。

春暖花開，正是大探周末帶我們?nèi)ト鲆暗暮脮r節(jié)。

被警察叔叔拍到了好看的屁股(我再也不想被拍了)

以上就是太平洋汽車對于《探險者（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的致命缺點最全總結(jié)圖片,探險者的致命缺點最全總結(jié)》的回答，希望能對您有所幫助。