側(cè)滑門的家用mpv艾力紳能用嗎,側(cè)滑門的家用mpv國產(chǎn)
但凡聊到十萬出頭買一臺6座/7座家用車時,我想到第一臺的便是五菱的六座MPV車型凱捷。但不少朋友對于這類沒有側(cè)滑門的MPV車型頗有微詞,認(rèn)為電動側(cè)滑門才是MPV的靈魂!
雖然電動側(cè)滑門的成本不低,但好在近兩年可以說是MPV的爆發(fā)期,在極致的內(nèi)卷中,下面這些MPV都帶電動側(cè)滑門,最低15萬就能給!
比亞迪D1
廠商指導(dǎo)價:15.78萬元
車身軸距:2800mm
座椅布局:2-3
動力總成:100kW前置電機(jī)+53.6kWh(度)電池
純電續(xù)航:418(NEDC工況)
如果說五菱凱捷(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)是15萬以下價位我最喜歡的MPV,那么比亞迪D1則是我第二喜歡的MPV車型。這主要是D1的細(xì)節(jié)設(shè)計切中了城市代步消費(fèi)者的需求。
首先是后排座椅坐墊的設(shè)計與普通的轎車或SUV不同,腿腳不便的老年人上車十分方便,并且也讓將寶寶放入安全座椅這件事也變得輕松。
并且這雖然是一臺2.8米軸距,車內(nèi)空間十分寬裕的MPV,但其車長僅為4.39米。要知道比亞迪秦PLUS的軸距不到2.72米,車身長度卻已經(jīng)超過了4.76米。因此這是一臺乘坐空間大,車身卻像緊湊級轎車一樣好開的MPV,十分適合城市場景用車。
至于電動側(cè)滑門,D1的左側(cè)車門為平開門,而經(jīng)常下車的右側(cè)則為電動側(cè)滑門。
另外是售價,可能是受滴滴業(yè)務(wù)收縮的影響,比亞迪在11月上市了D1的民用版,剛上市就給出了兩萬塊的優(yōu)惠,落地價連14萬的不到!
北京現(xiàn)代庫斯途(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)
廠商指導(dǎo)價:16.98-21.88萬元
車身軸距:3055mm
座椅布局:2-2-3
動力總成1:1.5T(170Ps253N·m)+8AT
動力總成2:2.0T(236Ps353N·m)+8AT
現(xiàn)代去年上市的庫斯途,全系標(biāo)配側(cè)滑門,目前在終端有著2萬塊左右的優(yōu)惠。如果能接受庫存車,甚至能給到3萬的優(yōu)惠,低配版落地價僅為15萬出頭。
如果不想動手開門,花5000塊選裝悅享舒適包,就能得到右側(cè)電動側(cè)滑門。選裝包還包含了主駕駛座椅電動8向調(diào)節(jié)、第二排照地?zé)?、帶隱藏式杯托的小桌板三項(xiàng)配置。
另外,諸如倒車影像、車側(cè)盲區(qū)影像、前/后駐車?yán)走_(dá)、定速巡航、自動空調(diào)等配置均為標(biāo)配。這不比23.58萬還沒倒車影像的本田奧德賽(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)強(qiáng)多了!
唯一比較遺憾的是,庫斯途不僅是從視覺上看起來像SUV,車內(nèi)地臺也比奧德賽高了4公分,對于腿腳不便老年人,上車可能沒那么方便。
上汽集團(tuán)榮威iMAX8
上汽集團(tuán)榮威iMAX8(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)
廠商指導(dǎo)價:18.88-25.38萬元
車身軸距:3000mm
座椅布局:2-2-3
動力總成:2.0T(234Ps360N·m)+8AT
榮威iMAX8雖然不像同價位的傳祺M8那樣知名,但我們認(rèn)為家用iMAX8更適合家用。首先是價格,目前iMAX8部分經(jīng)銷商能給到4萬的優(yōu)惠,指導(dǎo)價18.88萬的低配版落地價僅15萬出頭!
雖然是低配版,但配置可不低,畢竟人家就叫“旗艦版”:右側(cè)車門為電動側(cè)滑門;全車帶無鑰匙進(jìn)入;二排座椅支持電動調(diào)節(jié),還帶腿托;前后排車窗均為隔音玻璃;后排還帶獨(dú)立空調(diào)。
除此之外,22.58萬的次頂配車型上,還帶一個可以前后移動的雙溫冰箱,支持語音操控。這套配置被榮威稱為“智能移動魔吧”,我們也可以將其理解為可以前后移動,帶冰箱功能的中央扶手箱。
除了優(yōu)惠大、配置高,iMAX8的另一個優(yōu)勢則是安全性高,是中保研碰撞測試過的MPV車型中,唯一拿到全G(優(yōu)秀)的。即便是售價34.39萬的別克GL8(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)ES陸尊,在車內(nèi)乘員和車外行人安全上,也只拿到了A級(良好)評分。
以上就是太平洋汽車對于《側(cè)滑門的家用mpv艾力紳(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)能用嗎,側(cè)滑門的家用mpv國產(chǎn)》的回答,希望能對您有所幫助。
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