發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理全解析視頻,發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理講解
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)通常采用四沖程,由曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)活塞進(jìn)行上下往復(fù)運(yùn)動(dòng),完成進(jìn)氣、壓縮、做功和排氣四個(gè)沖程。四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理如下。
進(jìn)氣沖程
在進(jìn)氣沖程中,排氣門(mén)關(guān)閉,進(jìn)氣門(mén)打開(kāi),活塞在曲軸的帶動(dòng)下由上止點(diǎn)移動(dòng)至下止點(diǎn)。這類(lèi)似于注射器的吸液過(guò)程,隨著容積的增大,產(chǎn)生真空,吸入混合氣??諝夂推偷幕旌衔铮椿旌蠚猓┍晃霘飧?,并在氣缸內(nèi)進(jìn)一步混合形成可燃混合氣。
壓縮沖程
在壓縮沖程中,進(jìn)、排氣門(mén)都關(guān)閉,活塞在曲軸的帶動(dòng)下從下止點(diǎn)移動(dòng)到上止點(diǎn)。隨著活塞向上移動(dòng),空間變小,壓力和溫度都升高。由于氣體在壓縮后會(huì)產(chǎn)生溫度上升的現(xiàn)象,溫度越高越有利于燃燒。
做功沖程
做功沖程就如同鞭炮被點(diǎn)燃后發(fā)生爆炸,會(huì)產(chǎn)生巨大的威力。在做功沖程中,進(jìn)、排氣門(mén)關(guān)閉形成封閉空間,火花塞適時(shí)產(chǎn)生高壓電火花,將高溫的混合氣點(diǎn)燃,火焰迅速傳播,混合氣燃燒后產(chǎn)生巨大壓力,推動(dòng)活塞移動(dòng)使曲軸旋轉(zhuǎn),從而產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)車(chē)輪的動(dòng)力。
排氣沖程
排氣沖程開(kāi)始時(shí),排氣門(mén)打開(kāi),進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉,活塞上行,將廢氣通過(guò)排氣門(mén)排出。汽車(chē)排氣管排放的廢氣是汽車(chē)的主要污染源,在汽車(chē)之家或車(chē)輛年檢時(shí)使用廢氣分析儀檢測(cè)的氣體就是排氣管排出的廢氣。
進(jìn)氣沖程
壓縮沖程
做功沖程
排氣沖程
轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)和往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)一樣,也是一種內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī),并且擁有類(lèi)似于活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)和燃油供給系統(tǒng)。轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)用轉(zhuǎn)子和殼體代替了活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)中的活塞、氣缸、氣門(mén)、連桿和凸輪軸,因此結(jié)構(gòu)更為簡(jiǎn)單。轉(zhuǎn)子的頂點(diǎn)與殼體相接觸,從而形成三個(gè)獨(dú)立的氣室。轉(zhuǎn)子不斷旋轉(zhuǎn),依次完成進(jìn)氣、壓縮、燃燒和排氣四個(gè)過(guò)程。
轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)
轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程
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