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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

凱迪拉克，美國著名汽車品牌，繼林肯之后榮膺美國總統(tǒng)座駕。其在中國的定位為豪華性能美式房車。起初，大排量豪華性能轎車和全尺寸豪華 SUV 凱雷德被引入國內(nèi)，這些美國人鐘愛的車型也得以進(jìn)入中國市場。

未曾想到，國內(nèi)汽車文化尚未蓬勃發(fā)展，油價卻已成車主最大負(fù)擔(dān)。故而，其銷量表現(xiàn)尚可。好在當(dāng)時目標(biāo)設(shè)定不高，這意味著上汽通用在引入分銷之際，也收獲了大批高端客戶。

作為專業(yè)汽車制造商，凱迪拉克以先進(jìn)技術(shù)打造高性能汽車。其發(fā)動機系統(tǒng)采用最新發(fā)動機技術(shù)，大幅提升發(fā)動機效率。此外，凱迪拉克還對底盤和車身進(jìn)行多項升級，以應(yīng)對更高速度和扭矩。

除性能升級外，凱迪拉克在外觀和內(nèi)飾方面亦有改進(jìn)。新一代凱迪拉克車型外觀時尚，配備最新人性化功能。車內(nèi)大量采用皮革材質(zhì)，工藝精湛，使車內(nèi)氛圍極具檔次。拋開性價比不談，凱迪拉克的車確實物有所值。

最后談?wù)勑詢r比，部分凱迪拉克車型被指為鐵缸，主要原因是大多采用鋁合金材質(zhì)。在奔馳、寶馬、奧迪都在精簡鋁材的情況下，凱迪拉克的用料和做工確實頗為用心。

可惜的是，中國消費者并不買賬。如同我們的國產(chǎn)車，技術(shù)壁壘逐漸降低，質(zhì)量越來越好，但無人在意其好壞，甚至不抱如此樂觀態(tài)度。車內(nèi)也很美觀，即便在十年前，也毫不遜色于競爭對手，LTG2.0T 發(fā)動機亦頗為強勁。

唯一美中不足的是變速箱，除后期的 ATSL 外，該動力組合的油耗表現(xiàn)確實不錯。不足之處在于，這一代 CT 和 XT 系列的外觀不如以往霸氣，新 LSY 發(fā)動機的油耗雖有所降低，但變速箱擋位增多。

主打運動的 CT5 動力水平確實遜于上一代 ATSL，如此優(yōu)秀的后驅(qū)平臺，著實可惜。凱迪拉克的外觀和內(nèi)飾設(shè)計多傾向于成熟紳士風(fēng)格，可謂非常適合商務(wù)人士。然而對于年輕人而言，其外觀和內(nèi)飾設(shè)計感過重。

畢竟年輕人更偏愛運動個性和科技感的設(shè)計風(fēng)格。因此，在各種需求之下，凱迪拉克難以盡善盡美。凱迪拉克的汽車配置總體不錯，但與一線豪華品牌相比仍有差距。

也就是說，凱迪拉克的汽車配置相較于頂配仍有不足，更多依賴于基礎(chǔ)配置。變速箱調(diào)校邏輯混亂，升檔過于激進(jìn)，降檔拖沓，不夠干脆。CT5 和 CT6 的 10AT 仍存在低速拖檔問題。

通用汽車的變速箱調(diào)校一直不盡人意，汽車油耗高，小毛病多，成本高。若購車后心生悔意，只得轉(zhuǎn)賣，這給二級市場帶來壓力，同時降低了保值率。切莫小覷小毛病對駕駛員造成的損害。

汽車無非是一件外衣，一個小毛病可能釀成大禍。若危及安全，則無法駕車。故而，購買此車的人需有心理準(zhǔn)備。眾多駕車者鐘愛凱迪拉克，但并非人人適合。

購車前應(yīng)試駕，了解凱迪拉克的優(yōu)缺點。由于凱迪拉克汽車價格昂貴，并非人人都能承受。對于普通人而言，凱迪拉克或許只是一個遙不可及的名字?？傊?，總體而言，凱迪拉克是個不錯的品牌。

以上就是太平洋汽車對于《凱迪拉克貴嗎?,凱迪拉克貴嗎什么檔次》的回答，希望能對您有所幫助。