離我最近的金杯4s店,上汽大通純電動(dòng)新能源
當(dāng)前的汽車(chē)市場(chǎng),新能源汽車(chē)無(wú)疑占據(jù)主導(dǎo)地位,這是毫無(wú)疑問(wèn)的,從迄今為止的兩屆國(guó)際車(chē)展中,也不難看出新能源汽車(chē)所扮演的重要角色。在 2023 年成都車(chē)展上,上汽大通 MAXUS 大家 7 正式上市,新車(chē)定位為純電中型 MPV,售價(jià) 25.98 萬(wàn)元起。接下來(lái),讓我們一同欣賞這臺(tái)純電中型 MPV,看看它是否符合你的心意?
既然定位于新能源汽車(chē),那么“智能化”必然是其重要標(biāo)簽,上汽大通 MAXUS 大家 7 在外觀設(shè)計(jì)上極具未來(lái)科技感,其前臉采用封閉式格柵設(shè)計(jì),大燈組采用 7 字形設(shè)計(jì)語(yǔ)言,再加上 LED 熏黑式貫穿燈帶,點(diǎn)亮后可提高新車(chē)的辨識(shí)度。同時(shí),在前包圍方面,新車(chē)采用了貫穿式通風(fēng)槽,可有效幫助電機(jī)散熱。
上汽大通 MAXUS 大家 7 車(chē)長(zhǎng) 4907 毫米,軸距 2975 毫米,車(chē)身尺寸在同級(jí)別車(chē)型中表現(xiàn)尚可。在座椅布局方面,新車(chē)提供 7 座和 6 座供選擇,不過(guò) 6 座版本需要額外付費(fèi)選裝。在側(cè)身方面,新車(chē)提供了電子外后視鏡可選裝項(xiàng)目,門(mén)把手采用隱藏式布局,再加上電機(jī)側(cè)滑門(mén),日常上下車(chē)較為方便。
值得一提的是,上汽大通 MAXUS 大家 7 的車(chē)頂采用懸浮式設(shè)計(jì),輪轂采用低風(fēng)阻輪轂,可有效降低車(chē)輛風(fēng)阻系數(shù)。新車(chē)尾部為傳統(tǒng)的方正造型,貫穿式尾燈組配合中間的英文 LOGO,彰顯其身份。至于后包圍方面,新車(chē)造型中規(guī)中矩,在視覺(jué)感官上提升有限。
上汽大通 MAXUS 大家 7 車(chē)內(nèi)配備五塊屏幕,除了中控臺(tái)三聯(lián)屏,A 柱靠后的位置還有兩塊電子外后視鏡的顯示屏幕。因此,在整車(chē)科技感方面,新車(chē)有一定保障。同時(shí),新車(chē)方向盤(pán)采用兩輻式設(shè)計(jì),方向盤(pán)兩側(cè)的多功能按鍵采用觸控式設(shè)計(jì),雖在一定程度上提升了車(chē)輛科技感,但有時(shí)可能會(huì)有誤觸風(fēng)險(xiǎn)。此外,上汽大通 MAXUS 大家 7 采用懷擋設(shè)計(jì),進(jìn)一步提升了中央控制區(qū)域的儲(chǔ)物能力。
在大家最關(guān)注的座椅方面,如前所述,新車(chē)除了傳統(tǒng)的 7 座布局,還有 6 座布局供選裝,而這一 6 座布局頗具特色,采用“2+1+3”座椅布局,簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),新車(chē)副駕駛支持前后移動(dòng),移動(dòng)距離約 2 米。這一設(shè)計(jì)較為新穎,除了前后移動(dòng),新車(chē)副駕駛座椅還可 180°旋轉(zhuǎn),并可一鍵開(kāi)啟大床模式,在舒適性上有一定保障。
上汽大通 MAXUS 大家 7 全系采用前置單電機(jī),最大輸出功率 180 千瓦,峰值扭矩 350 牛·米。在電池組方面,新車(chē)提供兩種選擇,分別為 77kWh 和 90kWh,對(duì)應(yīng)純電續(xù)航 527km 和 605km,可滿(mǎn)足用戶(hù)日常用車(chē)需求。
結(jié)語(yǔ)
結(jié)語(yǔ)
總體而言,上汽大通 MAXUS 大家 7 仍保持主流 MPV 造型,在座椅布局方面提供了兩種選擇,其中 6 座版車(chē)型無(wú)疑最為亮眼。但遺憾的是,若要選擇 6 座布局,需額外選裝(選裝費(fèi)用 5000 元)。此外,新車(chē)在動(dòng)力、續(xù)航和配置方面達(dá)到主流純電 MPV 應(yīng)有水平,整體表現(xiàn)尚可,但價(jià)格偏高。畢竟,上汽大通在國(guó)產(chǎn)陣營(yíng)中的口碑并非上佳,因此,新車(chē)在產(chǎn)品力方面雖無(wú)明顯槽點(diǎn),但高昂的價(jià)格和相對(duì)疲弱的品牌口碑,可能成為其最大阻礙。
以上就是太平洋汽車(chē)對(duì)于《離我最近的金杯4s店,上汽大通純電動(dòng)新能源》的回答,希望能對(duì)您有所幫助。
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