在高端踏板車領(lǐng)域，雅馬哈是日系摩托車品牌中的佼佼者，其產(chǎn)品涵蓋了通路板塊的 NMAX155、休閑娛樂的 XMAX300，以及頂配天花板的羊王 TMAX560 等多款車型。

即便如此，雅馬哈仍推出了 2022 款 XMAX250ABS 版，并計(jì)劃于 9 月 8 日在日本市場率先上市。

在外觀上，雅馬哈的踏板車具有一個共同點(diǎn)，即外觀設(shè)計(jì)更具運(yùn)動感。這款全新的 XMAX250 也將采用類似于 XMAX300 的設(shè)計(jì)。當(dāng)兩款車放在一起時，如果不進(jìn)行仔細(xì)對比，幾乎無法分辨出它們，足以達(dá)到“難辨真假”的程度。

這樣的家族化設(shè)計(jì)無疑是車迷們所向往的，讓人看了就會心動不已。不過對于保守派來說，這種稍顯前衛(wèi)和犀利的造型可能過于時尚，但運(yùn)動風(fēng)格的外觀設(shè)計(jì)就應(yīng)該如此，而不應(yīng)過于保守和平淡。

動力方面，XMAX250 搭載了一款單缸水冷電噴發(fā)動機(jī)，采用四氣門設(shè)計(jì)，實(shí)際排量為 249cc，最大功率 17KW，最大扭矩 24N·m。

從賬面數(shù)據(jù)來看，它與 XMAX300 相比并不遜色多少，并且兩款車都采用了雅馬哈的藍(lán)芯動力總成，因此在技術(shù)層面上屬于同源。

配置方面，XMAX250 將采用組合式儀表、LED 光源、無鑰匙啟動、前后碟剎雙通道 ABS，還將配備 TCS 牽引力控制系統(tǒng)，基本與 XMAX300 處于同等水平。

車身方面，XMAX250 很可能采用了與 XMAX300 相同的車架，因?yàn)檫@兩款車在車身尺寸、軸距、座高、整車重量等方面都是一致的。我們現(xiàn)在看到的 XMAX300 是什么樣子，未來可能引入的 XMAX250 就是什么結(jié)構(gòu)，兩者并無差異。

以上是對 XMAX250 的簡要介紹，可以看出這款車在很大程度上與自家的 XMAX300 非常相似，最大的不同在于發(fā)動機(jī)的實(shí)際排量，以及由此帶來的一些數(shù)據(jù)差異和動力區(qū)別。在配置感受和騎行品質(zhì)方面，兩款車基本處于同等水平。

可能有些小伙伴會比較關(guān)注這款車的價格。雅馬哈 XMAX250 在日本的售價為 65.45 萬日元，約合人民幣 3.25 萬元。雖然這個價格對我們來說參考意義不大，但還是比 XMAX300 便宜一些。

再考慮到內(nèi)地市場上 250 排量恰好是一個分水嶺，因此對于喜歡踏板車的用戶來說，這款車具有很強(qiáng)的吸引力，希望它能早日進(jìn)入我們的視野。

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