直接按下自動啟停的按鈕（環(huán)形的箭頭包含字母A），儀表臺會提示系統(tǒng)關(guān)閉，倘若要想再次使用此功能，則重新按下按鍵進行開啟。開啟自動啟停后，稍微用力踩下剎車踏板，發(fā)動機便會熄火，再踩下剎車，發(fā)動機便會啟動，從而達到省油的目地。自動啟停就是在車輛行駛過程中臨時停車（比如等紅燈）的時候自動熄火，當(dāng)需要繼續(xù)前進的情況下，系統(tǒng)自動重啟發(fā)動機的一套系統(tǒng)，其是通過在傳統(tǒng)發(fā)動機上植入具備怠速起停功能的加強電機，使汽車在滿足怠速停車條件時，發(fā)動機徹底熄滅不工作，當(dāng)整車再需要啟動前行時，怠速起停電機系統(tǒng)迅速響應(yīng)駕駛?cè)藛T啟動命令，快速啟動發(fā)動機瞬時銜接，從而減少油耗和廢氣排放。雖然帶有自動啟停系統(tǒng)的車都會采用增強型啟動機和蓄電池，但實際使用中，它們的故障都會高過未搭載自動啟停系統(tǒng)的普通車輛。每個品牌的不同車型，自動啟停系統(tǒng)的設(shè)計也不同。有些車型的啟停邏輯不是很好，介入時間把握不準(zhǔn)，而在收費站刷卡時輕輕一腳剎車卻讓它不請自來。啟動時噪音和震動比較大，也是乘坐者最為詬病的一項缺點。倘若遇到嚴(yán)重堵車，發(fā)動機停止工作的時間較長，燃燒室溫度降低，未徹底燃燒的碳氫氧化物和石蠟會形成積碳附著在氣缸內(nèi)壁。倘若油品欠佳，積碳會令油耗變高、動力減弱，本是為降低油耗設(shè)計的自動啟停功能，反而增加了油耗。