寶來(lái) 參考價(jià)：11.29萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(8636條)

大眾在國(guó)內(nèi)汽車(chē)領(lǐng)域有著豐富的產(chǎn)品布局，轎車(chē)和SUV都有代表車(chē)型。作為一款緊湊型車(chē)，一汽大眾旗下的寶來(lái)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）由于優(yōu)惠力度大，多年來(lái)一直享有良好的口碑，成為國(guó)內(nèi)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)家用車(chē)的首選車(chē)型之一，月均銷(xiāo)量超過(guò)2萬(wàn)輛。

河南鄭州的陳先生想買(mǎi)一輛家用車(chē)。在對(duì)比了多款A級(jí)車(chē)后，他最終選擇了大眾寶來(lái)的手動(dòng)時(shí)尚智聯(lián)版。這款車(chē)指導(dǎo)價(jià)12.3萬(wàn)，價(jià)格優(yōu)惠3.6萬(wàn)。加上上牌費(fèi)、保險(xiǎn)等費(fèi)用，陳先生最終花了12.5萬(wàn)元把大眾寶來(lái)開(kāi)回家。

陳先生說(shuō)，他買(mǎi)了半年多的大眾寶來(lái)，跑了2400多公里。他發(fā)現(xiàn)這輛車(chē)有很多問(wèn)題。希望能給你一個(gè)參考。陳先生說(shuō)，他第一次開(kāi)這輛車(chē)的時(shí)候，真的被德系車(chē)厚重的底盤(pán)調(diào)校所吸引。高速根本沒(méi)飄，確實(shí)比日系車(chē)更適合跑高速。但是這款車(chē)在磨合期的時(shí)候，百公里市區(qū)油耗達(dá)到8.2升。磨合期過(guò)后，市區(qū)百公里油耗保持在6.9升左右，高速百公里油耗低至5.3升。可見(jiàn)這款寶來(lái)車(chē)并不適合在走走停停的市區(qū)路段行駛，燃油經(jīng)濟(jì)性也不如日系車(chē)。

大眾搭載的是1.5升排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到6000轉(zhuǎn)才能輸出最大功率。當(dāng)車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加的速度不是特別快。即使深踩油門(mén)，也感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)更努力了，起步有些肉。6AT變速箱在一檔升到二檔的時(shí)候也會(huì)有一點(diǎn)頓挫感。AT變速箱的乘坐舒適性沒(méi)有想象中的好。

新寶來(lái)的內(nèi)飾有一定的廉價(jià)感。雖然有合資車(chē)的身份，但是車(chē)內(nèi)基本都是硬塑料材質(zhì)。無(wú)論是視覺(jué)體驗(yàn)還是觸覺(jué)體驗(yàn)，都給人一種低人一等的感覺(jué)。而且新車(chē)氣味比較大，開(kāi)車(chē)前需要提前打開(kāi)車(chē)門(mén)。此外，寶來(lái)的軸距僅為2,688mm，后腿空緊湊。重點(diǎn)是這款車(chē)的后中間地板翹角較高，會(huì)影響中間乘客的乘坐舒適性。對(duì)于成年人來(lái)說(shuō)，這款車(chē)的后排乘坐體驗(yàn)并不友好。

這款大眾車(chē)配備的是后扭力梁非獨(dú)立懸架。懸掛是按照低端車(chē)型的風(fēng)格來(lái)設(shè)置的。過(guò)減速帶的時(shí)候能感覺(jué)到懸掛減震太硬，凹凸感明顯，乘坐舒適性不如軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

個(gè)人認(rèn)為寶來(lái)畢竟是A級(jí)車(chē)，車(chē)標(biāo)是按照家用車(chē)的要求制定的。應(yīng)該說(shuō)這款車(chē)只能滿足日常的交通需求，在這款車(chē)上尋找舒適和豪華是不現(xiàn)實(shí)的。

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