寶馬i3 參考價：35.39萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(6條)

寶馬i3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和特斯拉Model3，兩款風格各異的電動車，各自憑借獨特的設計理念和技術優(yōu)勢在市場上占有一席之地。今天我們將對這兩款車型進行全方位的對比，看看誰能在這場“碰撞”中更勝一籌。

在外觀設計上，寶馬i3展現(xiàn)出家族式的經(jīng)典元素，車身比例協(xié)調(diào)，線條流暢，給人一種穩(wěn)重大氣的感覺。而特斯拉Model3則以其簡潔、科技感強的外觀設計吸引了大量粉絲，無框車門、隱藏式門把手等設計細節(jié)都彰顯出它的獨特個性。

進入車內(nèi)，寶馬i3的內(nèi)飾采用了全新的家族式設計，懸浮式“雙聯(lián)屏”和旋鈕式換擋設計充滿了科技感。特斯拉Model3的內(nèi)飾則堅持“極簡主義”，取消了傳統(tǒng)儀表盤和大量實體按鍵，讓駕駛者更加專注于駕駛。

在空間表現(xiàn)上，雖然兩款車都定位為中型車，但寶馬i3在車身尺寸上占有優(yōu)勢，后排頭部空間和腿部空間更加寬敞。而特斯拉Model3則憑借溜背式設計和后排座椅加熱功能，在舒適性和實用性上扳回一城。

續(xù)航和動力方面，寶馬i3配備70kWh電池組，CLTC續(xù)航里程為526km。特斯拉Model3配備60kWh電池組，CLTC續(xù)航里程為556km。二者性能相當，但寶馬i3在充電效率上略勝一籌。

最后我們來談談駕駛質(zhì)感。寶馬i3采用了前雙球節(jié)彈簧減振支柱-后多連桿獨立懸架的組合，配備空氣懸架和支持懸架高低、軟硬調(diào)節(jié)的功能，展現(xiàn)出扎實的底盤表現(xiàn)和優(yōu)秀的NVH性能。特斯拉Model3的懸架調(diào)校偏硬，雙叉臂懸架能有效抑制側(cè)傾，為駕駛者帶來強烈的信心。

綜合來看，寶馬i3和特斯拉Model3各有千秋。寶馬i3在乘坐空間、內(nèi)飾設計和充電效率方面略勝一籌，而特斯拉Model3則在外觀設計、舒適性和實用性方面有所優(yōu)勢。根據(jù)個人喜好和需求的不同，消費者可以在兩款車型中做出明智的選擇。