奔馳EQE 參考價(jià)：47.80萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(15條)

作為一款來自傳統(tǒng)“豪門”的純電豪華中大型轎車，奔馳EQE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的命運(yùn)似乎被釘在了家族的命運(yùn)軌跡上，8月上市起，銷量一直未能展現(xiàn)出應(yīng)有的豪華水平。這不禁讓人疑惑，要知道該車是首款國(guó)產(chǎn)全新EVA平臺(tái)產(chǎn)品，有別于此前被稱為“油改電”產(chǎn)物的EQA、EQB等車型，另得益于現(xiàn)款燃油版奔馳E級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的市場(chǎng)口碑加持，論豪華氣質(zhì)這一塊，相信奔馳EQE也能在口碑上勝出對(duì)手?？蔀槭裁?，它的市場(chǎng)銷量就是支棱不起來呢？

外觀方面，奔馳EQE的設(shè)計(jì)感見仁見智，有人覺得好看，也有人難以接受，而我是后者之一。在我看來，如果EQE的前臉能將黑色貫穿飾板取消掉，換成與車色一體的飾板，然后配以發(fā)光三叉星輝點(diǎn)綴，一定會(huì)展現(xiàn)出另一番韻味。還有一點(diǎn)讓人覺得比較突兀的是，該車大量采用了圓潤(rùn)飽滿的設(shè)計(jì)，反而缺少了奔馳燃油車身上的線條凌厲感，這種毫無聯(lián)系的銜接讓人感到生疏。

內(nèi)飾方面，我覺得一個(gè)詞來形容奔馳EQE的內(nèi)飾設(shè)計(jì)恰到好處，那就是“專業(yè)選手”。相比同級(jí)別競(jìng)品智己L7和蔚來ET7，EQE的內(nèi)飾布局沿襲了EQS的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體做工和細(xì)節(jié)都更到位，在縱置屏和環(huán)抱式座艙的裝扮下，豪華氛圍突出。此外，針對(duì)不同審美的差異化需求，EQE還推出了兩種內(nèi)飾風(fēng)格供用戶選擇，第二代MBUX車機(jī)系統(tǒng)流暢性不錯(cuò)，貼合燃油車使用習(xí)慣，上手程度較低。

空間方面，作為一款中大型轎車，奔馳EQE的車身長(zhǎng)度雖然僅有4969mm，但軸距尺寸達(dá)到了3120mm，單論軸距的話，已經(jīng)探到了更高一階的大型車水準(zhǔn)，也給足了同級(jí)別對(duì)手十足的壓力。不過，有一說一，盡管EQE的后排頭部空間相比EQS做了一定優(yōu)化，但建立在超3米1軸距的基礎(chǔ)上，它的實(shí)際后排空間表現(xiàn)并沒有給我們帶來眼前一亮的感覺。以身高1米78的體驗(yàn)者為例，當(dāng)前排座椅調(diào)整到合適位置后，后排腿部空間為兩拳以上，頭部空間則留有大約三指，且