雙離合和AT變速箱是兩種不同的變速器類型，它們在結構和工作原理上有所區(qū)別。

首先，液力自動變速器（AT）是由液力變扭器和行星齒輪變速器組合而成的。它屬于有級變速箱，常見的有4AT、6AT、8AT等。這個數(shù)字表示前進擋位下的傳動比個數(shù)，擋位個數(shù)越多，變速箱的結構通常也越復雜。

其次，雙離合變速器（DCT）沒有傳統(tǒng)自動變速器的液力變矩器，而是機械式自動變速器的一種。它有兩根動力輸出軸，分別連接一個離合器。一個離合器控制1、3、5擋，另一個離合器控制2、4、6擋以及倒擋。在整個換擋過程中，當一組齒輪在輸出動力時，另一組齒輪已經(jīng)待命，總是保持有一組齒輪在輸出動力，從而不會出現(xiàn)動力傳遞的間斷。這使得換擋過程更快，提速更迅猛。雙離合變速器的設計使得扭矩傳遞過程中沒有動力中斷，因此可以大幅度降低車輛的燃油消耗。