ZR-V 致在 參考價(jià)：15.99萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1條)

本田CBR650R，一款憑借其高顏值和新運(yùn)動(dòng)復(fù)古風(fēng)格在全球范圍內(nèi)取得成功的車型。它的649cc直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，盡管在某些市場(chǎng)提供了全功率版本，但在國(guó)內(nèi)的閹割版依然備受歡迎，這主要?dú)w功于本田強(qiáng)大的品牌影響力。

騎上本田CB650R，你會(huì)立刻感受到那種舒適感。它的設(shè)計(jì)符合人體工程學(xué)，不再像最初那樣直立。啟動(dòng)按鈕的輕觸和四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音令人陶醉。一段時(shí)間后，進(jìn)入平靜安靜的怠速狀態(tài)。這就是本田發(fā)動(dòng)機(jī)的魅力之一，靜如處女，動(dòng)如脫兔。

這款直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)是老款CBR600RR發(fā)動(dòng)機(jī)的改款車型，沖程更長(zhǎng)，提升了低轉(zhuǎn)速的實(shí)用性，帶來(lái)更持久的動(dòng)力體驗(yàn)。在相對(duì)較短的傳動(dòng)裝置的幫助下，它是一種優(yōu)于平均水平的直列四缸體驗(yàn)，同時(shí)在整個(gè)底盤中保持如此良好的平衡，以至于它的操控充滿了侵略性，而不僅僅是粗暴的力量。

本田CB650R在技術(shù)方面也具有本田的可選扭矩控制(HSTC)和ABS。可以關(guān)閉牽引力控制，但不能關(guān)閉ABS。制動(dòng)器也進(jìn)行了更新，采用四活塞徑向安裝卡鉗的形式，取代了之前F-Type的傳統(tǒng)雙活塞。剎車提供充足的制動(dòng)力和感覺(jué)。

CB650R的座椅高度保持在810毫米不變，但座椅與油箱相交的部分已經(jīng)變窄以容納更多人，盡管這是以略微降低油箱容量為代價(jià)的。油箱容量現(xiàn)在只有15.4L，油耗卻只有4.5L/100km。

本田CB650R更新后的外觀給人留下了深刻的印象，配置方面也進(jìn)行了重要改進(jìn)。對(duì)于追求四缸車的人來(lái)說(shuō)，性價(jià)比的選擇就多了很多。但考慮到其獨(dú)特的個(gè)性、出色的品質(zhì)保證以及本田的信念，CB650R對(duì)于本田車迷來(lái)說(shuō)還是物有所值的。

總的來(lái)說(shuō)，本田CB650R是一款集時(shí)尚、性能和舒適度于一身的摩托車，無(wú)論是日常通勤還是周末郊游，都能帶給你無(wú)與倫比的駕駛體驗(yàn)。它的售價(jià)也相對(duì)合理，性價(jià)比極高。