汽車改氣動懸掛車輪的轉(zhuǎn)向操作主要依賴于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作原理。以下是具體的轉(zhuǎn)向過程：

1、當(dāng)方向盤右轉(zhuǎn)時，車輪會向右偏轉(zhuǎn)。相反，當(dāng)方向盤左轉(zhuǎn)時，車輪會向左偏轉(zhuǎn)。這是因為方向盤與轉(zhuǎn)向柱相連，轉(zhuǎn)向柱的末端連接到轉(zhuǎn)向機(jī)。轉(zhuǎn)向機(jī)內(nèi)部采用齒輪齒條結(jié)構(gòu)，將方向盤的轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)化為直線運(yùn)動，從而推動或拉動車輪旋轉(zhuǎn)一定的角度。

2、汽車的轉(zhuǎn)向是通過一套減速機(jī)構(gòu)來實現(xiàn)的。這套機(jī)構(gòu)將方向盤的轉(zhuǎn)動變?yōu)橥苿榆囕嗈D(zhuǎn)向的運(yùn)動。因此，方向盤的轉(zhuǎn)動和車輪的轉(zhuǎn)動之間并不是線性關(guān)系。

3、目前，主要的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)形式包括齒輪齒條式、循環(huán)球式、渦輪蝸桿式等。這些傳動比都是可以調(diào)整的，因此轉(zhuǎn)一圈所對應(yīng)的角度也可以變化，并不會有定值。