汽車改氣動(dòng)懸掛車輪的轉(zhuǎn)向操作主要依賴于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作原理。以下是具體的轉(zhuǎn)向過(guò)程：

1、當(dāng)方向盤右轉(zhuǎn)時(shí)，車輪會(huì)向右偏轉(zhuǎn)。相反，當(dāng)方向盤左轉(zhuǎn)時(shí)，車輪會(huì)向左偏轉(zhuǎn)。這是因?yàn)榉较虮P與轉(zhuǎn)向柱相連，轉(zhuǎn)向柱的末端連接到轉(zhuǎn)向機(jī)。轉(zhuǎn)向機(jī)內(nèi)部采用齒輪齒條結(jié)構(gòu)，將方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為直線運(yùn)動(dòng)，從而推動(dòng)或拉動(dòng)車輪旋轉(zhuǎn)一定的角度。

2、汽車的轉(zhuǎn)向是通過(guò)一套減速機(jī)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。這套機(jī)構(gòu)將方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)變?yōu)橥苿?dòng)車輪轉(zhuǎn)向的運(yùn)動(dòng)。因此，方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)和車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)之間并不是線性關(guān)系。

3、目前，主要的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)形式包括齒輪齒條式、循環(huán)球式、渦輪蝸桿式等。這些傳動(dòng)比都是可以調(diào)整的，因此轉(zhuǎn)一圈所對(duì)應(yīng)的角度也可以變化，并不會(huì)有定值。