非營運貨車和營運貨車的區(qū)別有八點：

一、營運合法性：

1、營運車輛可以從事以盈利為目的市道路運輸經營活動。

2、非營運車輛是不能從事以盈利為目的市道路運輸經營活動的。

二、繳費：

1、營運車輛需要向運輸管理部門定期繳納運管費。

2、非營運車輛不產生任何運輸管理費用，即不向運管部門繳納運管費。

三、辦理的證件：

1、營運車輛需要在運輸管理部門辦理車輛的道路運輸許可證。

2、非營運車輛不需要辦理道路運輸許可證。

四、性質：

1、營運車輛的車輛行駛證在使用性質一欄標明了營運。

2、非營運車輛的車輛行駛證在使用性質一欄標明了非營運。

五、對駕駛員的要求：

1、營運車輛的駕駛人員除了需要能夠駕駛該準駕車型的駕駛證外需要辦理從業(yè)資格證。

2、非營運車輛的駕駛人員僅需要能夠駕駛該準駕車型的駕駛證即可。

六、大型化特征。從事經營性道路客、貨運輸的車輛多為大中型車輛，其外廓尺寸、整備質量、總質量、載客和載貨質量遠大于普通社會車輛。

七、運營強度特征。中國幅員遼闊，具有多種地理、地貌特征，車輛運營強度大、運行時間長，運行環(huán)境復雜。特別是在運營強度上，遠高于普通社會車輛。單車平均年行駛里程遠高于日本、德國等發(fā)達國家(50000-60000km/年)，更高于普通社會車輛(10000-30000km/年)。

八、技術性能提前衰退特征。駕駛員或車輛擁有者缺乏自律意識和職業(yè)素質，片面追求經濟利益，車輛超載、超員運行現(xiàn)象突出，加之運營強度較大，導致車輛超負荷行駛，技術性能提前衰退，技術狀況下降現(xiàn)象普遍存在。