非營(yíng)運(yùn)貨車和營(yíng)運(yùn)貨車有什么區(qū)別
非營(yíng)運(yùn)貨車和營(yíng)運(yùn)貨車的區(qū)別有八點(diǎn):
一、營(yíng)運(yùn)合法性:
1、營(yíng)運(yùn)車輛可以從事以盈利為目的市道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。
2、非營(yíng)運(yùn)車輛是不能從事以盈利為目的市道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的。
二、繳費(fèi):
1、營(yíng)運(yùn)車輛需要向運(yùn)輸管理部門定期繳納運(yùn)管費(fèi)。
2、非營(yíng)運(yùn)車輛不產(chǎn)生任何運(yùn)輸管理費(fèi)用,即不向運(yùn)管部門繳納運(yùn)管費(fèi)。
三、辦理的證件:
1、營(yíng)運(yùn)車輛需要在運(yùn)輸管理部門辦理車輛的道路運(yùn)輸許可證。
2、非營(yíng)運(yùn)車輛不需要辦理道路運(yùn)輸許可證。
四、性質(zhì):
1、營(yíng)運(yùn)車輛的車輛行駛證在使用性質(zhì)一欄標(biāo)明了營(yíng)運(yùn)。
2、非營(yíng)運(yùn)車輛的車輛行駛證在使用性質(zhì)一欄標(biāo)明了非營(yíng)運(yùn)。
五、對(duì)駕駛員的要求:
1、營(yíng)運(yùn)車輛的駕駛?cè)藛T除了需要能夠駕駛該準(zhǔn)駕車型的駕駛證外需要辦理從業(yè)資格證。
2、非營(yíng)運(yùn)車輛的駕駛?cè)藛T僅需要能夠駕駛該準(zhǔn)駕車型的駕駛證即可。
六、大型化特征。從事經(jīng)營(yíng)性道路客、貨運(yùn)輸?shù)能囕v多為大中型車輛,其外廓尺寸、整備質(zhì)量、總質(zhì)量、載客和載貨質(zhì)量遠(yuǎn)大于普通社會(huì)車輛。
七、運(yùn)營(yíng)強(qiáng)度特征。中國(guó)幅員遼闊,具有多種地理、地貌特征,車輛運(yùn)營(yíng)強(qiáng)度大、運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng),運(yùn)行環(huán)境復(fù)雜。特別是在運(yùn)營(yíng)強(qiáng)度上,遠(yuǎn)高于普通社會(huì)車輛。單車平均年行駛里程遠(yuǎn)高于日本、德國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家(50000-60000km/年),更高于普通社會(huì)車輛(10000-30000km/年)。
八、技術(shù)性能提前衰退特征。駕駛員或車輛擁有者缺乏自律意識(shí)和職業(yè)素質(zhì),片面追求經(jīng)濟(jì)利益,車輛超載、超員運(yùn)行現(xiàn)象突出,加之運(yùn)營(yíng)強(qiáng)度較大,導(dǎo)致車輛超負(fù)荷行駛,技術(shù)性能提前衰退,技術(shù)狀況下降現(xiàn)象普遍存在。
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