俄羅斯歷史上的里程碑包括十月革命、偉大的衛(wèi)國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)和人造衛(wèi)星的發(fā)射等?，F(xiàn)在，烏拉爾宣布推出世界上第一臺(tái)全電動(dòng)邊三輪車，再次引起了世界的關(guān)注。

這款車名為電動(dòng)CT，是烏拉爾與ZERO摩托車、ICG合作的成果。它采用了ZeroZ-Force75-7無刷發(fā)電機(jī)，提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力和扭矩，尤其在低懸掛的CT平臺(tái)上表現(xiàn)出色。

烏拉爾總裁兼首席執(zhí)行官伊利亞·卡伊特表示，烏拉爾邊三輪車是制造電動(dòng)摩托車的理想平臺(tái)。相比普通兩輪摩托車，邊三輪車在乘客舒適性、穩(wěn)定性和安全性方面具有優(yōu)勢(shì)，同時(shí)還能容納更多電池。概念車的結(jié)果令人滿意，它延續(xù)了烏拉爾的傳統(tǒng)外觀，但提供了全新的駕駛體驗(yàn)。這款車操控簡(jiǎn)便，重心低且重量分布優(yōu)化，穩(wěn)定性強(qiáng)，速度快，沒有離合器和換檔器。總體而言，它是一款有趣且多功能的車輛，讓人能夠享受汽車般的駕駛感受。

烏拉爾的運(yùn)營(yíng)副總裁JasonRae表示，這款概念車的目標(biāo)是論證電動(dòng)車的可行性。項(xiàng)目經(jīng)歷了多次迭代，尋找最佳的電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)配置。其中一個(gè)主要挑戰(zhàn)是找到最佳的電池系統(tǒng)安置位置，同時(shí)保持乘客的舒適性、油箱容量和穩(wěn)定性，這與烏拉爾傳統(tǒng)的邊三輪車有所不同。車輛在現(xiàn)實(shí)世界中進(jìn)行了密集測(cè)試，包括在雨雪天氣、寒冷和炎熱的日子里以及高速公路和城市街道上。大量數(shù)據(jù)的積累將用于下一階段的優(yōu)化和進(jìn)一步研發(fā)。盡管目前尚無量產(chǎn)計(jì)劃，但烏拉爾將收集反饋和資料，如果騎手們喜歡這款車，他們將考慮進(jìn)行量產(chǎn)。