都說(shuō)增程不如混動(dòng)，因?yàn)樵龀碳夹g(shù)簡(jiǎn)單，正確答案是這樣嗎？

想要搞清楚正確答案，首先需要明白兩個(gè)知識(shí)點(diǎn)。

1.什么是混動(dòng)

1.什么是混動(dòng)

與其叫混動(dòng)不如叫“合并輸出”或“并聯(lián)輸出”，發(fā)動(dòng)機(jī)(內(nèi)燃機(jī))和驅(qū)動(dòng)電機(jī)一起輸出動(dòng)力就叫混動(dòng)；如果只能讓電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)并且發(fā)動(dòng)機(jī)還在運(yùn)轉(zhuǎn)，這就是增程，反之，只能發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)、電動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)則叫“雙模”。

2.如何去混動(dòng)

2.如何去混動(dòng)

這就更簡(jiǎn)單了，那就是發(fā)動(dòng)機(jī)消耗油箱里的燃油轉(zhuǎn)化機(jī)械能，電動(dòng)機(jī)得消耗電能轉(zhuǎn)化機(jī)械能；機(jī)械能可以理解為動(dòng)力；想要混動(dòng)就得讓兩類發(fā)動(dòng)機(jī)都有能量可以消耗，燃油在油箱里，那電能來(lái)自哪里呢？

混動(dòng)模式的電能來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)，并非動(dòng)力電池組

混動(dòng)模式的電能來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)，并非動(dòng)力電池組

所有裝備“發(fā)電機(jī)”的插電混動(dòng)汽車或油電混合汽車，其驅(qū)動(dòng)電機(jī)所消耗的電量都來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)。

(動(dòng)力電池僅在SOC允許的前提下在急加速時(shí)進(jìn)行補(bǔ)償)

這一點(diǎn)可能是很多汽車愛(ài)好者都不了解的，在其觀點(diǎn)中普遍認(rèn)為混動(dòng)模式依靠的是電池組供電；可是插混汽車的動(dòng)力電池組容量偏小，最小只有10kWh左右，非插電混動(dòng)汽車的電池組容量普遍只有1kWh上下，如果在混動(dòng)模式里依靠電池組的話，那車子行駛幾百米到幾十公里就會(huì)“饋電”。

此時(shí)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)無(wú)電可用，車子也就變成了燃油車了，這就是所謂的“雙模”，指混動(dòng)模式和油動(dòng)模式自動(dòng)切換，不是真正意義上的混動(dòng)汽車。

由于動(dòng)力電池組的容量很小，無(wú)法在長(zhǎng)途駕駛中保證驅(qū)動(dòng)電機(jī)的運(yùn)行；所以電能必須來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程中給驅(qū)動(dòng)電機(jī)供電。

這就是增程模式，只是在混動(dòng)模式里發(fā)動(dòng)機(jī)也能保證車輛正常行駛，那為什么還要持續(xù)發(fā)電、讓電動(dòng)機(jī)參與驅(qū)動(dòng)