寶馬i4 參考價：42.99萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(2條)

(關(guān)鍵詞：底盤加強、低重心、車輪打滑限制、起步控制、勵磁同步電機、三星SDI電池)

寶馬i4（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） eDrive35車型是i4車系的新款入門車型，價格為42.99萬。相比40版本，它在配置上有哪些變化？與造車新勢力相比，寶馬的純電動轎跑車表現(xiàn)如何？勵磁同步電機和常見的永磁同步電機有何差異？下面我們從寶馬擅長的底盤懸掛入手，探討i4是否值得選擇。

寶馬i4的底盤懸掛采用前鋁后鋼組合控制臂，剛性車身結(jié)構(gòu)對于操控性和舒適性至關(guān)重要。i4的扭轉(zhuǎn)剛度相比傳統(tǒng)燃油車更高，高壓電池集成到車身結(jié)構(gòu)中，通過連接至地板總成和電池外殼增加剛度。作為運動轎跑，i4的底盤配備前后支撐套件，承重結(jié)構(gòu)元件和額外支架提高轉(zhuǎn)向精度。

前懸掛采用雙球頭減震支柱前懸掛配鋁制軸承和控制臂，減輕重量，經(jīng)過專門調(diào)教的車軸運動學(xué)、輪距寬度和外傾角使轉(zhuǎn)向精度和側(cè)向力吸收更充分，但舒適度有所下降。后懸掛為后五連桿獨立懸掛，采用創(chuàng)新鋼板結(jié)構(gòu)控制臂、鋁制輪轂和鋁制上叉骨，減少簧下質(zhì)量。單電機集成到后橋副車架中，與大型支撐底座結(jié)合，降低噪音并保證空間占用量。

電池模塊降低整車重心5.3厘米，減少側(cè)傾，彌補重量增加對操控的影響。i4標(biāo)配車輪打滑限制裝置和起步控制，提高穩(wěn)定性。寶馬i4 eDrive35采用電勵磁同步電機，減少對稀土材料依賴，具備低速和高速自適應(yīng)調(diào)整優(yōu)點，單電機極速達(dá)182km/h。但轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)復(fù)雜，可靠性較差，維護(hù)成本較高。

相比40版本，eDrive35電機功率和扭矩較小，但由于電池容量減少和整車重量下降，百公里加速仍可達(dá)6秒。充電時間方面，快充僅需32分鐘充至80%。車內(nèi)空間寬敞，但實用配置需選裝。安全配置方面，i4標(biāo)配前方碰撞預(yù)警、低速行車警告和主動剎車等功能，但自適應(yīng)巡航需選裝。