零跑C11 參考價(jià)：14.88萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(29條)

在新能源汽車領(lǐng)域，國產(chǎn)車在環(huán)保方面表現(xiàn)出色，而一些海外國家卻在追求環(huán)保的同時(shí)，開大排量車輛。零跑汽車作為一家專注于新能源領(lǐng)域的品牌，近日在德國慕尼黑車展上發(fā)布了全新零跑C10。這是零跑面向全球市場的第一款車型，展現(xiàn)了其強(qiáng)大的實(shí)力。

全新零跑C10在動(dòng)力和電池方面進(jìn)行了強(qiáng)化，這是新能源汽車的基礎(chǔ)。同時(shí)，新車還標(biāo)配了激光雷達(dá)和智駕系統(tǒng)，使其具備更高的智能化功能。在設(shè)計(jì)上，新款零跑C10采用了更粗的貫穿燈帶和鳳眼大燈組，下側(cè)還有橫向飾條修飾的進(jìn)氣孔，搭配硬朗厚重的輪廓，顯得莊重霸氣，風(fēng)格類似于路虎。側(cè)面采用了隱藏把手設(shè)計(jì)，尾部升級(jí)了擾流板。

在配置方面，新車頂部搭載了激光雷達(dá)，車身總共加入了30多個(gè)智能傳感器，搭配英偉達(dá)OrinX與高通8295芯片，最高可實(shí)現(xiàn)L3級(jí)智駕輔助，國內(nèi)支持城市/高速NAP領(lǐng)航，而海外版的功能尚未確定。新車在尺寸方面比零跑C11更大，具備更好的空間表現(xiàn)，但也會(huì)更昂貴。

動(dòng)力電池方面，零跑C10采用了四葉草800伏特平臺(tái)架構(gòu)，預(yù)計(jì)使用全新的動(dòng)力系統(tǒng)，具備純電與增程式雙重布局，單顆電機(jī)功率在170-250千瓦，扭矩為320-360?！っ?。同時(shí)，新車將使用電池車身一體化2.0技術(shù)，具體電池規(guī)格尚未揭曉。

除了發(fā)布零跑C10，零跑汽車還規(guī)劃在2年內(nèi)面向全球再發(fā)布5款新車，展現(xiàn)了其全球化戰(zhàn)略的堅(jiān)定決心。同時(shí)，零跑還發(fā)布了自家的四葉草3.0平臺(tái)，幫助海外車企做好新能源車型。