零跑c10尺寸
在新能源汽車領(lǐng)域,國產(chǎn)車在環(huán)保方面表現(xiàn)出色,而一些海外國家卻在追求環(huán)保的同時,開大排量車輛。零跑汽車作為一家專注于新能源領(lǐng)域的品牌,近日在德國慕尼黑車展上發(fā)布了全新零跑C10。這是零跑面向全球市場的第一款車型,展現(xiàn)了其強大的實力。
全新零跑C10在動力和電池方面進行了強化,這是新能源汽車的基礎(chǔ)。同時,新車還標(biāo)配了激光雷達和智駕系統(tǒng),使其具備更高的智能化功能。在設(shè)計上,新款零跑C10采用了更粗的貫穿燈帶和鳳眼大燈組,下側(cè)還有橫向飾條修飾的進氣孔,搭配硬朗厚重的輪廓,顯得莊重霸氣,風(fēng)格類似于路虎。側(cè)面采用了隱藏把手設(shè)計,尾部升級了擾流板。
在配置方面,新車頂部搭載了激光雷達,車身總共加入了30多個智能傳感器,搭配英偉達OrinX與高通8295芯片,最高可實現(xiàn)L3級智駕輔助,國內(nèi)支持城市/高速NAP領(lǐng)航,而海外版的功能尚未確定。新車在尺寸方面比零跑C11更大,具備更好的空間表現(xiàn),但也會更昂貴。
動力電池方面,零跑C10采用了四葉草800伏特平臺架構(gòu),預(yù)計使用全新的動力系統(tǒng),具備純電與增程式雙重布局,單顆電機功率在170-250千瓦,扭矩為320-360?!っ住M瑫r,新車將使用電池車身一體化2.0技術(shù),具體電池規(guī)格尚未揭曉。
除了發(fā)布零跑C10,零跑汽車還規(guī)劃在2年內(nèi)面向全球再發(fā)布5款新車,展現(xiàn)了其全球化戰(zhàn)略的堅定決心。同時,零跑還發(fā)布了自家的四葉草3.0平臺,幫助海外車企做好新能源車型。
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