凱美瑞 參考價(jià)：17.18萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(4811條)

豐田汽車和大眾汽車都是享譽(yù)全球的國際品牌，各有特色。豐田更加重視發(fā)動(dòng)機(jī)的精細(xì)化和精度，以及變速箱換檔，檔位平順性、節(jié)油能力和混合動(dòng)力系統(tǒng)等等，而大眾汽車專注于底盤、懸架、雙離合、渦輪增壓器和鈑金研究，并在動(dòng)力調(diào)校方面專注于更快的生產(chǎn)和響應(yīng)。

豐田的車低速好開，加速平穩(wěn)，沒有震感，不知不覺提速，動(dòng)力充足，同時(shí)，方向盤輕盈好駕馭，剎車靈敏，在城市駕駛中非常舒適。而大眾汽車在市區(qū)低速行駛，動(dòng)力雖然是渦輪增壓，但在市區(qū)無法行駛，感覺像是自燃發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)樵谑袇^(qū)行駛的時(shí)候，豐田的質(zhì)量明顯要好于大眾。

但是說到高速就反過來了，大眾的質(zhì)量比豐田好。在故障率方面，豐田汽車的質(zhì)量還是很讓人放心的，牢不可破的豐田當(dāng)然不是一無是處，看來實(shí)在是找不到不靠譜的豐田了。

如果你非要挑剔的話，凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的擋泥板算一個(gè)，但這沒什么大不了的。大眾給人的印象就不太好，除了一些小型車，邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和途銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的黑歷史也不少，燒機(jī)油、變速箱出問題、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水等等。

現(xiàn)在說起大眾的變速箱，也不能說是暢快淋漓，從技術(shù)上講，豐田的發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率最高，高達(dá)41%，雖然招數(shù)大于生命，但足以說明其技術(shù)水平，還有混合動(dòng)力技術(shù)。在這方面，豐田是第二位的。

沒有人敢說別的，大眾的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)也很出色，第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用了連續(xù)可變正時(shí)和氣門升程、混合噴射、內(nèi)置缸蓋等，功率水平爆發(fā)式增長(zhǎng)，Golfr400的2.0T動(dòng)力無與倫比。

耐用性，豐田勝出，由于德系發(fā)動(dòng)機(jī)尤其是渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度設(shè)計(jì)較高，導(dǎo)致缸內(nèi)壓力高，缸內(nèi)溫度高，也更高德國發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的工作溫度往往比日本發(fā)動(dòng)機(jī)高，通?？梢赃_(dá)到105°C。

而日本發(fā)動(dòng)機(jī)一般只有90°C由于氣缸內(nèi)溫度高，要求潤(rùn)滑性和導(dǎo)熱性高，用于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的橡膠零件、油封等，更容易出現(xiàn)老化現(xiàn)象，耐用性肯定更容易出現(xiàn)問題