在百度有駕里關于山地自行車上坡變速器的資料很少，要么籠統(tǒng)不細致，要么太專業(yè)難以理解。因此，這里給大家總結一下經驗方法，保證讓您愛車的性能得到充分的發(fā)揮，同時也能夠得到良好的保護。

山地車變速器有3×6，3×7，3×8，3×9等多種類型。如果您的用車需求只是早晚上班通勤，買3×6、3×7就夠了。如果您主要用來長途騎行或職業(yè)賽車，推薦3×8，3×9甚至往上。

接下來以3×9為例進行說明。3×9=27，所以簡稱27速變速器。而27速車的牙盤(也稱前大盤)為3個盤，飛輪齒輪(也稱后小盤)為9個。

正確使用方法如下：

圖中紅色區(qū)域為錯誤使用示范，

藍色區(qū)域為正確示范。

如果前面的牙盤是1檔，后面的飛輪最好配12345檔使用，如果前面是2檔，后面最好配234567檔使用，如果前面是3檔，后面最好配789檔使用。

說大直白人話就是：你的鏈條，要盡量與車身保持平行，即使不平行，交叉的角度也盡可能的小，不然會加速磨損鏈條，甚至會滑絲，滑絲了車就騎不了了，必須用手把鏈條硬掰到齒輪上卡住，才能繼續(xù)騎，鏈條很臟，很麻煩，而且不容易掰扯，所以，要隨時往下觀察鏈條角度。

不用記啥幾檔幾檔的，也不用記啥牙盤飛輪，變速器上沒有任何標記，記了也沒用。你可以騎慢點，然后一邊騎一邊緩慢調整檔位(掰兩個變速器)，不斷的調，調到自己踩踏舒適的檔位為止，但要注意鏈條角度，過于傾斜會滑絲。

上坡的時候，如果感到很吃力，就調為前小后大，也就是鏈條在牙盤的偏小位、在飛輪的中間位，注意也要遵循”平行”這一原則，這種通過高踏頻的方式來化解踩力，非常適合上坡。

另外，騎行過程中盡量保持高一點的踏頻率一般70到110，相對較高的踩踏頻率不容易堆積乳酸，長時間、穩(wěn)定、較高的踏頻