雙搖臂摩托車和單搖臂摩托車的區(qū)別如下：

1、售價(jià)

雙搖臂摩托車通常用于中低端摩托車，由于其相對(duì)簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)，制造成本較低，因此售價(jià)相對(duì)便宜。而單搖臂摩托車通常用于高端大排量摩托車，購(gòu)買門檻較高，價(jià)格通常在十幾萬(wàn)甚至幾十萬(wàn)。

2、輪胎拆裝便捷性

雙搖臂摩托車需要拆卸兩側(cè)的固定裝置才能取下車輪，耗時(shí)耗力。而單搖臂摩托車最初是為摩托車賽事而設(shè)計(jì)的，只需拆卸一側(cè)即可更換輪胎，為比賽節(jié)省時(shí)間，同時(shí)日常保養(yǎng)維護(hù)也更便捷。

3、鋼性

由于單搖臂摩托車是為比賽而研制的，需要承受大排量、重車身和長(zhǎng)時(shí)間高速運(yùn)行，因此在機(jī)加工精度和材質(zhì)方面的要求較高。而雙搖臂摩托車本身穩(wěn)定性較強(qiáng)，不會(huì)在材質(zhì)方面過(guò)多下功夫。因此，在相同級(jí)別的車型中，單搖臂摩托車的車身鋼性可能更高。

4、重量

由于單搖臂需要采用更高強(qiáng)度的材料和更復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，因此一般的單搖臂摩托車重量可能會(huì)比雙搖臂摩托車更重。而雙搖臂摩托車的重量通常較輕。

5、受力點(diǎn)

單搖臂摩托車只有一個(gè)受力點(diǎn)，受力相對(duì)均勻且強(qiáng)勁。配件越少，故障率越低。

6、發(fā)動(dòng)機(jī)性能

發(fā)動(dòng)機(jī)的搖臂數(shù)量主要與發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)有關(guān)。理論上，搖臂越多表示氣門越多，發(fā)動(dòng)機(jī)性能越出色。因此，從理論上講，雙搖臂發(fā)動(dòng)機(jī)的性能會(huì)優(yōu)于單搖臂發(fā)動(dòng)機(jī)。