獨(dú)立后懸掛和非獨(dú)立后懸掛哪個(gè)好？

獨(dú)立后懸掛系統(tǒng)是每一側(cè)的車輪都是單獨(dú)地通過彈性懸掛系統(tǒng)懸掛在車架或車身下面的。與之相比，非獨(dú)立懸掛系統(tǒng)是以一支車軸（或結(jié)構(gòu)件）連結(jié)左右二輪的懸掛方式，因懸掛結(jié)構(gòu)的不同，以及與車身連結(jié)方式的不同，使非獨(dú)立懸掛系統(tǒng)有多種型式。

獨(dú)立懸掛系統(tǒng)的優(yōu)勢在于當(dāng)一邊車輪發(fā)生跳動(dòng)時(shí)，另一邊車輪不受波及，車身的震動(dòng)大為減少，汽車舒適性得以提升，尤其在高速路面行駛時(shí)，它還可提高汽車的行駛穩(wěn)定性。然而，這種懸掛構(gòu)造較復(fù)雜，還會(huì)連帶使汽車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)變得復(fù)雜起來，因此車廠的成本會(huì)增加不少。

綜上所述，獨(dú)立后懸掛系統(tǒng)在提供更高的舒適性和行駛穩(wěn)定性方面具有優(yōu)勢，但也會(huì)增加汽車的成本。