奧迪A3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）有經(jīng)濟(jì)、舒適、自動(dòng)、動(dòng)態(tài)以及個(gè)性化五種駕駛模式。中控最左邊的按鈕是進(jìn)行模式切換的，按下就能進(jìn)行模式的切換了。eco不像車(chē)企宣傳的那樣省油，不過(guò)效果還是能起到一些。下面為介紹幾種模式的特點(diǎn)。

1、經(jīng)濟(jì)模式（eco）

該模式下，行車(chē)電腦會(huì)限制噴油量，以及控制變速箱的換擋邏輯。通俗一點(diǎn)說(shuō)，車(chē)輛的洪荒之力被封印，車(chē)主踩一腳油門(mén)，動(dòng)力不會(huì)立刻上來(lái)，而是慢慢加速，也就是平時(shí)所說(shuō)的有點(diǎn)“肉”。

2、舒適模式

懸架改變得更加柔軟，方向盤(pán)更容易操作，車(chē)身更加低趴。幼兒園化來(lái)講，就是在通過(guò)減速帶，或者踩剎車(chē)、油門(mén)時(shí)，擁有更好的平穩(wěn)舒適性，緩沖能力更為突出。動(dòng)力的輸出更加柔和，不會(huì)很突兀。

3、自動(dòng)模式

如果動(dòng)力與舒適都要兼顧，這個(gè)模式很好解決了這個(gè)需求。猶如相機(jī)的“傻瓜模式”，專(zhuān)為懶得動(dòng)手的車(chē)主而設(shè)定。懸架軟硬適中，油門(mén)響應(yīng)也比較靈敏，舒適又不失敏捷。

4、動(dòng)態(tài)模式

其實(shí)就是平時(shí)所說(shuō)的“運(yùn)動(dòng)模式”。動(dòng)態(tài)模式下，油門(mén)響應(yīng)更加積極。降檔提前，使車(chē)輛在起步階段就獲得高扭輸出。升檔延后，讓車(chē)輛始終保持一個(gè)非常激進(jìn)的狀態(tài)。最直接的感受就是推背感增強(qiáng)，感受到車(chē)輛的爆發(fā)力。當(dāng)然，動(dòng)力模式會(huì)造成燃油消耗加快，對(duì)變速箱齒輪以及發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)等都會(huì)造成一定的機(jī)械沖擊。另外，偶爾使用動(dòng)態(tài)模式可以清楚發(fā)動(dòng)機(jī)積碳。

5、個(gè)性化模式

駕駛者可以根據(jù)自身的使用習(xí)慣，設(shè)置不同的參數(shù)。可以調(diào)整的參數(shù)包括：平衡、運(yùn)動(dòng)、舒適以及經(jīng)濟(jì)。不同參數(shù)的設(shè)定，帶來(lái)的駕駛感受也不同，更能滿(mǎn)足實(shí)際行車(chē)生活。