下雨或者下雪時駕駛SUV甚至沒有轎車安全系數(shù)高，如果都是FF的話。

雨雪濕滑路面輪胎附著力會無限減小，如果扭力輸出過大車輪摩擦力不足就會打滑空轉。這種情況下有ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)的話，可以通過主動制動調整車身姿態(tài)防止車輛側滑，但是也僅是在一定程度上輔助。

FF前置前驅車身重量基本靠前，濕滑路面過彎容易推頭，車身也容易側滑。

同樣面對這種路況重心更高的SUV如果發(fā)生側滑，再遇到傾斜路面或者障礙物的話車輛失控側翻的可能性反而更大。而重心很低貼地行駛的轎車最多是轉一轉，車輛最起碼還能保證基本的安全。

SUV的優(yōu)勢在于四驅系統(tǒng)，如果是主流自動介入限滑鎖止的適時四驅，SUV的安全性就要高的多，四輪動力輸出ESP制動調整附著力，扭力合理的分配之后輪胎抓地力也會好一些，空轉的情況基本不會再出現(xiàn)。

不過說白了這并不是哪一類車型的優(yōu)勢，而是四驅系統(tǒng)的優(yōu)勢。只是SUV給人的印象像是越野車，或者說像是四驅車，不過入門級車型其實99%都是前置前驅的兩驅車，消費級車型才有一些四驅可以選擇。而轎車有四驅系統(tǒng)的基本在30萬以上已經(jīng)屬于中端，對大部分人來說多少有些遙不可及。

SUV可以以更低的價格買到更高的安全系數(shù)，優(yōu)點僅此而已。沒有絕對安全的車型，只有絕對的安全結構。