EGR閥的作用是控制進氣歧管的排氣量，將發(fā)動機燃燒排出的廢氣導(dǎo)入進氣歧管，使其重新參與燃燒，降低燃燒室溫度，提高發(fā)動機的工作效率，改善燃燒環(huán)境，減少氮氧化物的排放，減少爆震，延長發(fā)動機的使用壽命。EGR閥又稱廢氣再循環(huán)閥，是汽車上應(yīng)用最廣泛的閥門，主要是減少廢氣中氮氧化物的排放量。

廢氣再循環(huán)EGR系統(tǒng)用于減少廢氣中氮氧化物的排放。氮氣和氧氣只有在高溫高壓下才能發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，發(fā)動機燃燒室內(nèi)的溫度和壓力滿足上述條件，特別是在強制加速時。

工作方式是發(fā)動機帶負荷運轉(zhuǎn)時，EGR閥打開，使少量廢氣進入進氣歧管，與可燃混合氣一起進入燃燒室。怠速時，EGR閥關(guān)閉，幾乎沒有廢氣再循環(huán)到發(fā)動機。汽車尾氣是不可燃氣體(不包括燃料和氧化劑)，不參與燃燒室的燃燒。

EGR控制方式有兩種：一種是機械式EGR控制系統(tǒng)，是汽車早期設(shè)計使用的EGR閥裝置。一種是電子EGR控制系統(tǒng)，不僅EGR控制率范圍更廣(7%-20%)，而且控制自由度更大；那么EGR的故障現(xiàn)象是什么呢？

1、EGR閥打不開：由于EGR閥打不開，廢氣不參與循環(huán)，導(dǎo)致廢氣中氮氧化物增加，大負荷下排氣溫度升高，容易損壞三元催化器。中低速范圍的功率可能會降低；應(yīng)及時修理或更換。

2、EGR閥不能關(guān)閉：不關(guān)閉EGR閥將導(dǎo)致怠速不穩(wěn)。因為怠速進氣量本來就小，廢氣的加入會導(dǎo)致燃燒惡化，導(dǎo)致怠速不穩(wěn)，轉(zhuǎn)速波動嚴重；應(yīng)及時修理或更換。