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法律分析：成都繞城高速公路是經(jīng)交通運輸廳、省發(fā)展改革委批準的經(jīng)營性收費公路項目。為緩解成都市中心城區(qū)交通擁堵壓力、充分利用成都繞城高速公路分流三環(huán)路等道路車流量，經(jīng)請示，四川省交通廳2007年12月1日零時起，成都籍已繳納五路一橋年費的川A牌照車輛通行成都繞城高速時，將由五路一橋管理處統(tǒng)籌繳納車輛通行費，車主全額免單，但仍要執(zhí)行進站領卡出站刷卡制度。外籍車輛不屬于成都市政府統(tǒng)籌繳納范圍，因此仍需由車主自行繳納通行成都繞城高速公路的車輛通行費。高速，指高級速度，是比較于中速和低速。低速占主流的環(huán)境里，低速是普速或常速，而中速占主流的環(huán)境里，中速是普速或常速。繞城高速公路收費。全國各地因為經(jīng)濟水平和道路等級的差異，所以高速公路收費標準也不統(tǒng)一，目前，基本上是每個省份會有自己的一個標準。一般來說，高速公路對車輛收費高低是根據(jù)車輛重量和車內(nèi)座位來劃分的，噸位越高的貨車和車內(nèi)座位越多的客車收取的費用均價也更高。每公里相同噸位或者相同座位的車收費標準是一樣的。法律依據(jù)：《中華人民共和國收費公路管理條例》第十二條收費公路收費站的設置，由省、自治區(qū)、直轄市人民政府按照下列規(guī)定審查批準：(一)高速公路以及其他封閉式的收費公路，除兩端出入口外，不得在主線上設置收費站。但是，省、自治區(qū)、直轄市之間確需設置收費站的除外。(二)非封閉式的收費公路的同一主線上，相鄰收費站的間距不得少于50公里。