創(chuàng)維D10 參考價(jià)：19.80萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評

先說結(jié)論，100%不會，燃油車低利潤時(shí)代已經(jīng)來臨。

1.降價(jià)的主要都是燃油車，降價(jià)的主要原因是庫存車，其實(shí)就是賣不出去。

新能源越來越成熟的今天，燃油車再漲價(jià)肯定是沒有市場了。

2.大家都沒有錢，降價(jià)都不一定買的人多，別說后面漲價(jià)了。疫情這幾年大家手里都沒有攢什么錢，賺錢的人遇上了這種經(jīng)濟(jì)形勢也不敢亂花錢。

3.汽車行業(yè)現(xiàn)在的競爭激烈程度已到白熱化。新勢力和傳統(tǒng)車企已進(jìn)入了白刃戰(zhàn)?？催@些新品牌就知道，如創(chuàng)維汽車，問界汽車、小米汽車等，好像是個(gè)品牌基本都在造車或者在造車的路上。市場就那么大，甚至比以前要萎縮了，現(xiàn)在有車的家庭居多，多為改善型換車需求，要求簡單：便宜、安全、配置高、耐用、漂亮。這要求比以前高多了。

4.汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)在已經(jīng)成為支柱產(chǎn)業(yè)。經(jīng)濟(jì)形勢決定了支柱產(chǎn)業(yè)要發(fā)揮出帶動就業(yè)的作用，車廠要生產(chǎn)，只要能維持運(yùn)作就會生產(chǎn)，那么價(jià)格一定就會繼續(xù)有優(yōu)惠?，F(xiàn)在全國的汽車產(chǎn)能絕對是過剩的，每個(gè)廠要開足馬力去生產(chǎn)，那后面價(jià)格不敢想象。

5.價(jià)格一旦降下來了，再漲上去難?？梢詼p配置，但心理預(yù)期已經(jīng)變了。比如C6現(xiàn)在變原價(jià)22萬多，你可以看看還有誰會去買，如果買那就要過自己心里那個(gè)坎(前面別人12萬買，現(xiàn)在我多10萬，我是不是冤大頭？)。