液冷電動車，簡單來說就是采用了液冷技術(shù)的一類電動車。而液冷技術(shù)是指在電動內(nèi)部加入絕緣冷卻液，當(dāng)電動車運(yùn)作時(shí)，電機(jī)內(nèi)的絕緣冷卻液可迅速帶走電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的大量熱量，進(jìn)而保持電機(jī)最佳性能的一項(xiàng)技術(shù)。電動車電機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)高效散熱，很大程度上可以減少電機(jī)因高溫而產(chǎn)生退磁現(xiàn)象，讓電機(jī)擁有更長的使用壽命。

電動車液冷技術(shù)理論上的確有著其獨(dú)特的優(yōu)勢，但是液冷技術(shù)是否真的已經(jīng)發(fā)展成熟并能夠普遍推廣，這一點(diǎn)也是值得去衡量的。如今部分電動車也打著液冷技術(shù)的噱頭在進(jìn)行炒作，不少消費(fèi)者在不知情的情況下便落入不良商家的液冷騙局當(dāng)中，就好比如說是液冷電動車，但實(shí)質(zhì)上還是普通的電動車，只是套用了液冷技術(shù)的標(biāo)簽。還有就是有相關(guān)的液冷技術(shù)，但是其效果形同虛設(shè)，部分消費(fèi)者也紛紛調(diào)侃到買液冷電動車是交智商稅。

從科學(xué)角度上看，液冷電動車是存在很大的發(fā)展前景的，其液冷技術(shù)能夠普及使用也可讓電動車的性能以及實(shí)用性更上一個(gè)層次。但是如今市面的液冷電動車質(zhì)量也參差不齊，消費(fèi)者也對液冷技術(shù)不是很了解，因此各有各的說法，最終也選擇對液冷電動車采取了觀望的態(tài)度。無論外界如何評論液冷電動車，最終選擇權(quán)還是在自己手中，所以用戶大可依據(jù)自身需求進(jìn)行選擇。