汽車帶t是指帶有渦輪增壓，不帶t是自然吸氣。同排量發(fā)動機(jī)對比，渦輪增壓更加費油。

t是英語turbo的縮寫，意為渦輪。

1.渦輪增壓的起源：

渦輪增壓最早是應(yīng)用在飛機(jī)發(fā)動機(jī)上的，這樣可以解決飛機(jī)發(fā)動機(jī)在高空中進(jìn)氣不足的問題。后來渦輪增壓技術(shù)被大面積應(yīng)用在柴油發(fā)動機(jī)上，這樣可以提高柴油發(fā)動機(jī)的效率和扭矩。再后來，渦輪增壓技術(shù)被大面積應(yīng)用在小排量汽油發(fā)動機(jī)上。

2.渦輪增壓原理：

渦輪增壓發(fā)動機(jī)都有一個渦輪增壓器，這個渦輪增壓器由兩部分組成，一部分是排氣渦輪，另一部分是壓縮渦輪。汽車發(fā)動機(jī)在工作時會排出高溫氣體。當(dāng)發(fā)動機(jī)到達(dá)一定轉(zhuǎn)速時，排出的氣體有足夠的動能可以推動排氣渦輪的葉片，這樣排氣渦輪就會旋轉(zhuǎn)。

壓縮渦輪與排氣渦輪是同軸連接的，排氣渦輪旋轉(zhuǎn)時壓縮渦輪也會跟著一起旋轉(zhuǎn)。這樣，就可以將空氣壓縮后再吹入汽缸內(nèi)。由于空氣被壓縮，所以氧氣的密度更高。這就是渦輪增壓發(fā)動機(jī)動力更強(qiáng)的原因，因為進(jìn)入發(fā)動機(jī)內(nèi)的氧氣更多了。

3.渦輪增壓vs自然吸氣：

現(xiàn)在大街上已經(jīng)有很多渦輪增壓發(fā)動機(jī)了，有很多車友也非常喜歡這種發(fā)動機(jī)。人們經(jīng)常說渦輪增壓發(fā)動機(jī)比自然吸氣發(fā)動機(jī)省油。其實這個說法是錯誤的。如果是同排量的渦輪增壓與自然吸氣對比，那一定是渦輪增壓費油。因為渦輪增壓發(fā)動機(jī)進(jìn)入汽缸內(nèi)的氧氣更多，這樣就需要噴更多油與氧氣混合燃燒。

如果是1.5t渦輪增壓發(fā)動機(jī)與 1.8l自然吸氣發(fā)動機(jī)對比，那一定是1.5t發(fā)動機(jī)省油。因為1.5t發(fā)動機(jī)的排量比1.8l發(fā)動機(jī)排量小。但是1.5t發(fā)動機(jī)的動力要比1.8l發(fā)動機(jī)強(qiáng)，所以人們經(jīng)常說渦輪增壓發(fā)動機(jī)省油。