車(chē)輛沒(méi)停穩(wěn)之前，不要對(duì)R擋和D擋做到切換。想停止車(chē)輛應(yīng)該使用剎車(chē)踏板而不是變檔。車(chē)輛掛在D擋或是R擋時(shí)，這一個(gè)變速箱中的箍環(huán)也許是開(kāi)啟的，反方向變檔時(shí)，它便會(huì)卡死卡箍。鼓式剎車(chē)向外施壓，這一個(gè)卡箍向內(nèi)越箍越緊。一直以來(lái)會(huì)對(duì)箍環(huán)導(dǎo)致受損，箍環(huán)的拆換相對(duì)性比較復(fù)雜繁雜。

自動(dòng)擋油門(mén)位置在哪

自動(dòng)檔汽車(chē)剎車(chē)油門(mén)位置全是在腳下邊，最右側(cè)的是油門(mén)踏板，油門(mén)踏板左側(cè)便是剎車(chē)踏板，全是用右腳控制。人們?cè)诓葎x車(chē)油門(mén)的情況下，人體必須1個(gè)支撐點(diǎn)保持穩(wěn)定，右腳踩踏板的情況下，左腳恰好可以在地板上平穩(wěn)人體，如果是2個(gè)腳各自放到剎車(chē)和油門(mén)上，2個(gè)腳全是半浮空情況，腳底沒(méi)有一個(gè)平穩(wěn)的支承點(diǎn)，很容易導(dǎo)致給油或是剎車(chē)踏板不穩(wěn)。在緊急狀況下，人的2只腳要是恰好放到剎車(chē)和油門(mén)上的情況下，極有可能做到錯(cuò)誤行為，將油門(mén)踏板當(dāng)做剎車(chē)踏板踩，要是將剎車(chē)油門(mén)交到一只腳控制，將減少這樣的概率，還能降低踩著油門(mén)踏板踩剎車(chē)時(shí)的車(chē)輛橫滑系數(shù)。要是自動(dòng)擋車(chē)的剎車(chē)踏板放到手動(dòng)擋汽車(chē)離合器的地方，右腳給油，左腳踩剎車(chē)的安全系數(shù)可能會(huì)有所提高。

自動(dòng)擋油門(mén)踩到底會(huì)怎么樣

自動(dòng)擋車(chē)油門(mén)踏板剛起步時(shí)急加快非常容易導(dǎo)致汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的比較嚴(yán)重磨損，由于車(chē)輛還未熱車(chē)即做到急加快，汽車(chē)轉(zhuǎn)速提升，會(huì)導(dǎo)致氣缸等部件的磨損加劇。由于突然加快使節(jié)氣門(mén)也突然大開(kāi)，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)必須進(jìn)入很濃的混合氣，長(zhǎng)時(shí)間如此會(huì)由于缺乏潤(rùn)滑而加快各方面的磨損、如加大汽缸壁與活塞環(huán)的磨損，燃燒室非常容易形成積炭、頻繁的傳動(dòng)沖擊力也會(huì)使傳動(dòng)系統(tǒng)加大磨損。還有便是急加快很容易導(dǎo)致頓挫感，評(píng)判一輛自動(dòng)擋車(chē)行駛品質(zhì)好壞一般全是看變檔是否平順，頓挫感多了是很影響行車(chē)品質(zhì)的，這點(diǎn)在CVT變速箱上還好，在雙離合變速箱上體現(xiàn)的會(huì)更明顯一些。