大眾ID.3 參考價(jià)：12.99萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(494條)

今天一早打開(kāi)朋友圈，發(fā)現(xiàn)今天的兩件大事：第一，中小學(xué)開(kāi)學(xué)了；顯然第二件我更加感興趣，新款特斯拉Model3來(lái)了。趕緊打開(kāi)官方一看：煥新版售價(jià)25.99萬(wàn)起，另一款長(zhǎng)續(xù)航煥新版售價(jià)29.59萬(wàn)元。

這個(gè)價(jià)格，可以說(shuō)特斯拉的銷量又能帶動(dòng)一波了。幾乎在同時(shí)，筆者身在歐洲的特斯拉超級(jí)粉朋友也發(fā)來(lái)了消息，并且發(fā)來(lái)了特斯拉在歐洲的售價(jià)截圖：

再對(duì)比中國(guó)官網(wǎng)上的價(jià)格截圖：

特斯拉Model3長(zhǎng)續(xù)航煥新版在歐洲的售價(jià)為49990歐元，我們按照發(fā)稿時(shí)的匯率一算，折合人民幣39.34萬(wàn)元。這樣一算，同款車型，我們比歐洲市場(chǎng)消費(fèi)者能少付將近10萬(wàn)元！

長(zhǎng)久以來(lái)，“同款車在中國(guó)比海外賣得貴”，好像成為了一種現(xiàn)象，一直被中國(guó)消費(fèi)者所詬病，那么現(xiàn)在這種情況是已經(jīng)被改變了嗎？

筆者認(rèn)為是的。其實(shí)不單單是特斯拉，還有前段時(shí)間鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的大眾ID.3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），在中國(guó)的起售價(jià)為12.59萬(wàn)，而到了大眾的大本營(yíng)——德國(guó)的售價(jià)在4萬(wàn)歐元(約合人民幣32萬(wàn)元)，幾近20萬(wàn)元的價(jià)格差異引發(fā)德國(guó)消費(fèi)者的不滿。

那么，為什么特斯拉Model3等一系列的海外車企，價(jià)格在中國(guó)實(shí)現(xiàn)了更低的起售價(jià)呢？其實(shí)依然是幾方面的原因：

比如無(wú)論是大眾還是特斯拉，這些海外車企都已實(shí)現(xiàn)了100%本土化；而且，中國(guó)有著全球領(lǐng)先的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢(shì)，換言之，這些車企在中國(guó)的制造成本足夠低，所以利潤(rùn)空間更大，自然價(jià)格也會(huì)更低。

另外，中國(guó)的新能源市場(chǎng)發(fā)展已經(jīng)領(lǐng)先其他全球市場(chǎng)好幾個(gè)段位，在中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也十分激烈，就以特斯拉來(lái)說(shuō)，它面對(duì)的不僅是比亞迪的虎視眈眈，還有蔚來(lái)、小鵬、理想等眾多高段位對(duì)手的擠壓，如果價(jià)格沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，是無(wú)法在競(jìng)爭(zhēng)力脫穎而出的。

那么你認(rèn)為新Model3的價(jià)格貴嗎？歡迎在留言中進(jìn)行討論。

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