沃爾沃C40 參考價：28.90萬起

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如果提到安全性，大家第一個想起的絕對是沃爾沃。但對年輕消費者而言，安全性并不是他們考慮的最大因素，他們更希望擁有一臺顏值爆表，回頭率極高的汽車。沃爾沃也看到了年輕人的真實需求，于是純電血統(tǒng)的沃爾沃C40（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）就誕生了。它在繼承了沃爾沃傳統(tǒng)安全性的同時，顏值也能滿足年輕人的目光。

沃爾沃C40基于cma平臺打造而成，再加上其純電動車屬性，讓它天生就對年輕人有不少親和力，也讓它順理成章成為了沃爾沃旗下最為帥氣的車型。從前臉上來看仍然能找到沃爾沃的家族化設(shè)計風(fēng)格，但純電的身份讓它變得獨樹一幟，總體給人感覺充滿了簡約和時尚的北歐理念。

沃爾沃C40采用了上揚式的腰線，讓車輛的立體感變得更強(qiáng)。從側(cè)面看上去，層次感更為豐富，輪眉和輪圈都進(jìn)行了黑化處理，讓它有了一定跨界風(fēng)格。尾部的小鴨尾收的恰到好處，強(qiáng)化了這款車的總體比例。

車尾絕對是這款車最漂亮的地方，溜背型的樣子實在太過帥氣，而且結(jié)束的又干凈利落。從后面看上去，整車造型非常敦實，讓你忍不住有種想要依靠它的沖動。再加上撞色的設(shè)計，讓它不管從顏值還是從安全性上都達(dá)到了頂峰。

內(nèi)飾風(fēng)格和沃爾沃的傳統(tǒng)設(shè)計思路沒有任何區(qū)別，整車大量采用了環(huán)保材料，讓車內(nèi)的空氣十分清新。做工上也沒有任何瑕疵，就是非常典型的北歐設(shè)計風(fēng)格，低調(diào)而又非常含蓄，但又豪華十足。

三幅式多功能方向盤沒有任何變化，大小粗細(xì)都符合中國人的手部特點，按鈕布局非常合理，讓駕駛員可以更好的操控車輛。

液晶儀表盤除了可以顯示出地圖導(dǎo)航信息之外，其顯示效果也非常美觀，色彩搭配合理，看的時間再久也不會導(dǎo)致視覺疲勞。各種車輛信息也都被集成在液晶儀表盤內(nèi)，讓駕駛員對車輛有更清晰直觀的了解。

雖然沃爾沃C40的中控液晶顯示屏只有九英寸，而且還采用了內(nèi)嵌式的設(shè)計，確實沒辦法得到很多年輕人消費者的喜愛。但沃爾沃就是這樣的，他們希望的還是將安全感受到極致，剩余的其他地方越簡單越好。

沃爾沃的設(shè)計師曾經(jīng)說過，車子就是用來開的，不是用來看電影的。只要讓車開得更為簡單易用，那就是他們設(shè)計的初衷。

也不要太過小瞧這款小小的九英寸屏幕，因為它集成了大量軟件應(yīng)用，不管是蘋果的CarPlay還是咱們的本土APP都可以成功安裝，并且能提供遠(yuǎn)程ota升級等功能。對于純電車型行駛的關(guān)鍵數(shù)據(jù)也能清楚地呈現(xiàn)給駕駛員，比如駕駛風(fēng)格，空調(diào)控制，瞬時油耗等等重要信息。

空間表現(xiàn)也相當(dāng)完美，我的身高為1.72m，坐在前方的話將座椅調(diào)節(jié)到最適合我的高度，頭部還能剩下一個拳頭的空間。座椅可進(jìn)行上下和左右調(diào)節(jié)，包裹性也比較出色，軟硬度適中。

后備箱的地面相對平整，如果將后排座椅放倒的話，可以出現(xiàn)一個進(jìn)深超過1.6m的空間，放上四五個行李箱都沒有任何問題。后排座椅有一個小小的掏空處理，后排乘客不需要打開后備箱就可拿取后備箱的一些小物件，這點還是非常貼心的。

沃爾沃C40配備有功率為300kw的雙電機(jī)系統(tǒng)，峰值扭矩高達(dá)660牛米，使用的為寧德時代的三元鋰電池，最高續(xù)航里程為530km，實際測試也能超過400km，零百加速時間只需要4.6秒鐘。

我們駕車測試了一下，感覺它的傳動力釋放非常平穩(wěn)，這應(yīng)該和其安全性調(diào)效有關(guān)系。踩油門的高度和預(yù)想也完全一樣，在高速上超車動力也是說來就來，持續(xù)動力輸出也做得非常均衡。

車輛的靜音效果做的非常出色，不管是城市道路還是高速行駛，駕駛室內(nèi)幾乎聽不到任何聲音。再加上本身屬于純電動車型，更是缺少了引擎聲音的干擾，輪胎在噪音抑制層面上做的也比較到位，讓人在駕駛時能更加專心。

目前沃爾沃C40已經(jīng)在國內(nèi)上市，價格為26萬元起步，看起來比較貴，但要考慮到它的顏值，確實比之前的沃爾沃汽車變得更加帥氣。續(xù)航里程也具有著十足優(yōu)勢，再加上它長期以來形成的安全性口碑，這款車還是可以考慮的。