摩托車發(fā)動機的1000cc排量約等于汽車發(fā)動機的1.0l排量。事實上，摩托車使用的發(fā)動機工作原理與汽車發(fā)動機相同，但摩托車的發(fā)動機體積小于汽車發(fā)動機，重量輕于汽車發(fā)動機。

摩托車使用四沖程汽油發(fā)動機，工作時有四個沖程，即吸氣沖程、壓縮沖程、工作沖程和排氣沖程。

當發(fā)動機處于吸氣沖程時，進氣門將打開，活塞將向下運行，以吸入可燃混合物。

當發(fā)動機處于壓縮沖程時，進氣門和排氣門將關閉，活塞將向上運行壓縮可燃混合物。

當發(fā)動機處于工作沖程時，進氣門和排氣門將關閉，火花塞將點燃可燃混合物。

燃燒的可燃混合物向下推動活塞，使發(fā)動機輸出功率。

當發(fā)動機處于排氣沖程時，發(fā)動機的排氣門將打開，活塞將向上運行，從而排出氣缸內燃燒產生的廢氣。

四沖程發(fā)動機在運行過程中會不斷循環(huán)這四個沖程。

四沖程發(fā)動機的效率高于二沖程發(fā)動機，油耗低于二沖程發(fā)動機，排氣量低于二沖程發(fā)動機。