1、化油器：化油器是在發(fā)動機(jī)工作產(chǎn)生的真空作用下，將一定比例的汽油與空氣混合的機(jī)械裝置。它是傳統(tǒng)汽油發(fā)動機(jī)廣泛使用的燃油供應(yīng)模式。然而，發(fā)動機(jī)往往處于燃燒不足的狀態(tài)，廢氣排放中的有害物質(zhì)含量不能滿足日益嚴(yán)格的排放規(guī)定，同時會產(chǎn)生較高的油耗，現(xiàn)在已經(jīng)逐漸被淘汰。

2.單點(diǎn)電噴:只有一個噴嘴負(fù)責(zé)向每個氣缸噴油。噴嘴位于進(jìn)氣歧管前的進(jìn)氣管上，噴油量取決于油門的大小。由于進(jìn)氣歧管的長度和位置不同，每個氣缸的混合油氣的數(shù)量和時間不一致，導(dǎo)致每個氣缸的工作條件不同。具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低的優(yōu)點(diǎn)。

3.多點(diǎn)電噴:噴射器安裝在每個氣缸的進(jìn)氣管上，汽油噴射由多個地方（至少每個氣缸都有一個噴射點(diǎn)）噴入氣缸。空燃比的控制比單點(diǎn)噴射更準(zhǔn)確。噴油量和噴油時間可根據(jù)正時噴油精確控制。因此，多點(diǎn)噴射發(fā)動機(jī)的排放更好，更經(jīng)濟(jì)、更省油。

4、直噴：它是指在進(jìn)排氣門之間設(shè)置噴嘴，使高壓燃料直接注入燃燒室，平穩(wěn)高效地燃燒。直接噴射的優(yōu)點(diǎn)只反映在低負(fù)荷下。在低負(fù)荷下，噴嘴只在火花塞周圍噴射最低油，氣缸的其他部分是空氣。燃燒時，空氣層將隔離熱量，減少熱量傳遞到氣缸壁，減少熱損失，提高發(fā)動機(jī)的熱效率。

附：發(fā)動機(jī)缸內(nèi)直噴的優(yōu)點(diǎn)：油耗低，升功率大?？杖急?0:1(一般汽油發(fā)動機(jī)空燃比14.7:1），也就是人們所說的“稀燃”。

機(jī)器活塞頂部一半是球形的，另一半是墻壁，空氣從閥門沖進(jìn)活塞壓縮形成渦流運(yùn)動，當(dāng)壓縮行程結(jié)束時，燃燒室頂部噴嘴開始噴油，汽油和空氣在渦流運(yùn)動的作用下形成混合物，快速旋轉(zhuǎn)混合物分層，越接近火花塞越厚，容易點(diǎn)火。壓縮比高達(dá)12發(fā)動機(jī)相比，壓縮比高達(dá)12%，功率和扭矩增加10%。