發(fā)動機(jī)拉缸的原因：發(fā)動機(jī)冷卻系因泄漏、缺水，未能及時補(bǔ)充而造成發(fā)動機(jī)過熱；發(fā)動機(jī)漏油或機(jī)油消耗太大，造成機(jī)油嚴(yán)重虧欠；發(fā)動機(jī)長時間高速或超負(fù)荷運轉(zhuǎn)，溫度過高；活塞銷或缸套裝配不良，引起變形。

汽車發(fā)動機(jī)拉缸故障的主要原因是：發(fā)動機(jī)冷卻系因泄漏、缺水，未能及時補(bǔ)充而造成發(fā)動機(jī)過熱。

發(fā)動機(jī)潤滑系工作不良：機(jī)油油量不足，會使機(jī)油泵的泵油量減少而泵不上油，致使機(jī)油壓力下降，曲軸與軸承會失去正常的潤滑條件；另外，缸套與活塞也因飛濺的機(jī)油減小而造成干摩擦而拉缸。

發(fā)動機(jī)拉缸一般發(fā)生在大修后，大修時裝配不當(dāng)會引起拉缸。也可能是由于機(jī)油潤滑不到或機(jī)油老化，起不到潤滑作用才引起的。少部分原因是活塞，環(huán)，缸桶之間材料問題造成的。汽車?yán)装Y狀：氣缸壓縮壓力降低，動力性喪失。

發(fā)動機(jī)拉缸是汽車比較嚴(yán)重的故障之一，它是指氣缸內(nèi)壁被拉成很深的溝紋，活塞、活塞環(huán)與氣缸壁摩擦?xí)r喪失密封性，從而導(dǎo)致氣缸壓縮壓力降低，從而喪失動力性。

活塞和氣缸間的縫隙過小。這一點很容易理解，在大修后，如果裝配的不當(dāng)，很快就會拉缸?；钊h(huán)卡死。