汽車(chē)懸掛系統(tǒng)主要有兩個(gè)作用，第一點(diǎn)是隔離路面的不平使行駛更為舒適，讓乘客以及駕駛員更加的輕松，行經(jīng)不平路面時(shí)，可以保持輪胎與路面的接觸，希望每個(gè)人都能夠知道這一點(diǎn)，還有一點(diǎn)就是可以更好的提升汽車(chē)的操縱性。

多連桿式懸掛系統(tǒng)，一般是由5根桿件組合起來(lái)控制車(chē)輪的位置變化的懸掛系統(tǒng)，而這種懸架，不管汽車(chē)是在精確控制、驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)狀態(tài)都可以按司機(jī)的意圖進(jìn)行平穩(wěn)地轉(zhuǎn)向，一般在中高檔車(chē)上出現(xiàn)。

鋼板彈簧式非獨(dú)立懸架：這種懸架一般會(huì)出現(xiàn)在商用車(chē)上。因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，承載能力強(qiáng)的特點(diǎn)，被廣泛用于卡車(chē)、皮卡、客車(chē)、面包車(chē)等承重量要求較高的車(chē)上。

懸架是連接車(chē)身和車(chē)輪的部件，由連接機(jī)構(gòu)和減振系統(tǒng)組成。假設(shè)身體是人的上半身，車(chē)輪是人的腳，那么汽車(chē)懸架就像人的腿。腿連接上半身和腳，懸架連接身體和車(chē)輪。

簡(jiǎn)單的來(lái)說(shuō)懸掛系統(tǒng)就是指由車(chē)身與輪胎間的彈簧和避震器與車(chē)架連接部分組成的整個(gè)支持系統(tǒng)。