說(shuō)到意大利汽車，我們可能首先想到的是法拉利、瑪莎拉蒂、阿爾法羅密歐等豪華超跑，但意大利其實(shí)還有另外一個(gè)龐然大物，它代表了意大利汽車工業(yè)的發(fā)展，是世界上第一個(gè)生產(chǎn)微型汽車。汽車制造商。在戰(zhàn)火紛飛的歐洲時(shí)代，它屹立不倒，以強(qiáng)大的生命力將意大利汽車的放蕩不羈的性格和完美的設(shè)計(jì)推向了世界。它就是我們今天要介紹的主角菲亞特——。

菲亞特是世界十大汽車公司之一。 1899年7月成立于意大利都靈，創(chuàng)始人是喬瓦尼阿涅利。它是世界上第一家生產(chǎn)微型汽車的汽車制造商，其品牌包括菲亞特、克萊斯勒、吉普、道奇、法拉利、瑪莎拉蒂、阿爾法羅密歐、藍(lán)旗亞等。

1999年7月，意大利Villar Parosa市長(zhǎng)喬瓦尼阿涅利和29位股東出資8萬(wàn)里拉在意大利建立了都靈汽車廠。一年后，菲亞特的第一家工廠在登特街落成，擁有150 名工人和12,000 平方米的廠房。經(jīng)過(guò)100多年的發(fā)展，菲亞特已經(jīng)從一家小型汽車制造廠發(fā)展成為擁有近30萬(wàn)員工的龐大工業(yè)帝國(guó)。占意大利國(guó)民生產(chǎn)總值的41%，除其他產(chǎn)品公司和研究中心外，還包括11 個(gè)生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)部門。菲亞特集團(tuán)擁有600 多家公司。雖然該公司的產(chǎn)品范圍極其廣泛，但汽車和拖拉機(jī)的銷售額約占總銷售額的75%。公司的銷售重點(diǎn)在歐洲，但在拉丁美洲、非洲、大洋洲和亞洲也設(shè)有眾多分支機(jī)構(gòu)。

20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）初，一位都靈畫家用“.”來(lái)表示。分隔公司名稱的首字母。從此，F(xiàn).I.A.T（菲亞特）之名便以其汽車產(chǎn)品響徹全球。經(jīng)過(guò)一百多年的演變，2007年菲亞特的標(biāo)志出現(xiàn)在我們面前。

公司成立之初，第一臺(tái)菲亞特車型4HP誕生。該車搭載679cc雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)和3速變速箱，最高時(shí)速35公里/小時(shí)，百公里油耗8升。該車第一年只生產(chǎn)了8輛，第二年生產(chǎn)了18輛后立即停產(chǎn)。同時(shí)生產(chǎn)了三十輛3 1/2HP 汽車，但這輛汽車沒(méi)有倒檔。目前世界上只有三輛1/2馬力的汽車，一輛在都靈汽車博物館，一輛在菲亞特歷史中心，一輛在美國(guó)福特博物館。

在菲亞特股東中，阿涅利主修工程和管理，多年來(lái)一直致力于汽車制造。他是一個(gè)有遠(yuǎn)見的人，相信進(jìn)步、創(chuàng)新和技術(shù)。 1902年，他被選為執(zhí)行董事。短短幾年時(shí)間，菲亞特發(fā)展迅速，員工人數(shù)從150人增加到2500人，并相繼推出了12馬力、60馬力、100馬力、130馬力的轎車，以及菲亞特的第一輛卡車。

1901年，菲亞特12HP誕生，采用接近現(xiàn)代汽車的前后驅(qū)動(dòng)底盤設(shè)計(jì)。它不僅是第一款配備四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的菲亞特汽車，也是世界上最早的汽車之一。排量3.8升，最大功率12馬力，最高時(shí)速78公里/小時(shí)。 1901年底，菲亞特為這款車配備了4.7升4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為27馬力，最高時(shí)速為95公里/小時(shí)。

當(dāng)年，很多廠商為了提高知名度，都選擇參加汽車比賽，菲亞特也不例外。于是在1902年，菲亞特派出9輛賽車參加了意大利的第一場(chǎng)城市賽，全部沖過(guò)終點(diǎn)。同年，菲亞特推出其首款賽車24HP Corsa。在Sahi Superga攀巖比賽中，車手Vincenzo Lancia（藍(lán)旗亞創(chuàng)始人）駕駛24HP Corsa取得了輝煌的成績(jī)。在第二屆意大利城市賽中，喬瓦尼阿涅利親自駕駛8馬力的賽車創(chuàng)造了一項(xiàng)紀(jì)錄。

1903年，16/20HP誕生，軸距2120mm，搭載4.2升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。那一年生產(chǎn)了100輛。

1906 年，Vincenzo Lancia 駕駛菲亞特40HP 在米蘭贏得了Coppa d\'Oro di Milano 比賽。

1907年生產(chǎn)出130馬力的轎車，最高時(shí)速160km/h，在當(dāng)時(shí)是了不起的成就。與此同時(shí)，菲亞特開始生產(chǎn)客車、船用和飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，并出口到美國(guó)和澳大利亞。

1908年，菲亞特1 FIACRE汽車誕生。它由一臺(tái)16馬力的2.2升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，共生產(chǎn)了1600輛。作為一種公共交通工具，它在紐約、倫敦、巴黎和其他主要城市運(yùn)營(yíng)。在這款車上，菲亞特首次采用了“BARCA”發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)，將變速箱置于曲軸箱內(nèi)。

同年，菲亞特美國(guó)汽車公司成立。 1910年，菲亞特推出Tipo 1，隨后的Tipo 3（即20/30HP）采用了菲亞特獨(dú)有的共享傳動(dòng)技術(shù)。菲亞特Tipo（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 3 在西班牙贏得了RAC 杯，并在洛杉磯、亞特蘭大和納爾布斯創(chuàng)造了長(zhǎng)距離記錄，并在阿根廷創(chuàng)造了五項(xiàng)記錄。

菲亞特S.76 300HP馬力專為打破世界駕駛記錄而生。搭載28升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率290馬力。這樣的實(shí)力在當(dāng)時(shí)是絕對(duì)無(wú)法想象的，整個(gè)身體都非常的龐大。 1911 年，Pietro Bordino 駕駛菲亞特S.76 300HP 在布魯克蘭和索爾本創(chuàng)造了200 公里/小時(shí)的速度記錄。 1912年4月，該車在長(zhǎng)島創(chuàng)造了時(shí)速290公里的驚人速度記錄。

1912年，菲亞特12/15HP Zero誕生。搭載1.8升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率18馬力。這是菲亞特第一款量產(chǎn)的小型發(fā)動(dòng)機(jī)汽車，大約生產(chǎn)了2,000 輛。

隨著汽車生產(chǎn)的穩(wěn)步發(fā)展，菲亞特的其他業(yè)務(wù)也發(fā)展得非常迅速，成立了一家石油公司和一家生產(chǎn)零部件和組裝汽車的俄羅斯分公司。與此同時(shí)，菲亞特在鋼鐵、鐵路、電力、公共交通等領(lǐng)域不斷拓展業(yè)務(wù)。

菲亞特簡(jiǎn)史（一）

1914年，第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)，菲亞特也不得不轉(zhuǎn)向戰(zhàn)爭(zhēng)服務(wù)，生產(chǎn)飛機(jī)、機(jī)槍、飛機(jī)空發(fā)動(dòng)機(jī)等軍工產(chǎn)品。但正是因?yàn)榉苼喬囟喾轿话l(fā)展的戰(zhàn)略定義，即使戰(zhàn)爭(zhēng)來(lái)了，新車型的研發(fā)暫停，也沒(méi)有對(duì)菲亞特造成特別嚴(yán)重的打擊，工廠的發(fā)展依然井井有條。一戰(zhàn)期間，菲亞特生產(chǎn)了70輛汽車，18輛BL軍用運(yùn)輸車，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，軍用坦克等等。

1916年，菲亞特開始建造當(dāng)時(shí)歐洲最大的汽車工廠Ringo工廠，并于1922年完工。它有五層樓高，屋頂上設(shè)計(jì)了未來(lái)派的試車跑道，很快成為意大利工業(yè)的象征。

菲亞特501菲亞特501

30馬力的501 SS30馬力501不銹鋼

1919年，第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，菲亞特推出了一款民用汽車——菲亞特501。這種型號(hào)很受歡迎。搭載1.5升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率23馬力。之后，菲亞特在1921年推出了更強(qiáng)大的501 S和501 SS。在七年的生產(chǎn)周期中，501系列在全球的銷量超過(guò)了45000輛，達(dá)到了菲亞特歷史的巔峰。此外，菲亞特還推出了緊湊型汽車，如502、505、510和它的第一臺(tái)拖拉機(jī):702。

在此期間，菲亞特在世界上贏得了許多拉力比賽，引起了人們對(duì)汽車的極大關(guān)注。隨著戰(zhàn)后經(jīng)濟(jì)的逐漸復(fù)蘇，1922年，菲亞特推出了第一款直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的豪華車——菲亞特519。搭載4.8升六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率78馬力，最高時(shí)速127 km/h。

1924年7月12日，菲亞特梅菲斯托費(fèi)勒斯以前所未有的235公里時(shí)速打破世界紀(jì)錄，再次創(chuàng)造歷史。

1927年，菲亞特520誕生，采用6缸2244cc發(fā)動(dòng)機(jī)。除了更豪華之外，520最大的創(chuàng)新是它是第一款駕駛左手駕駛的菲亞特汽車。1928年，菲亞特成為第一家使用鋁氣缸的汽車制造商，確立了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

1932年的米蘭車展上，另一款頗具影響力的菲亞特車型誕生了，那就是菲亞特508 Balilla，搭載1.0升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率20馬力。菲亞特500（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）動(dòng)力出色，經(jīng)濟(jì)省油。一經(jīng)推出就大受好評(píng)，衍生出很多模式。五年內(nèi)售出超過(guò)11萬(wàn)輛汽車。

1936年，由設(shè)計(jì)師Dante Giacosa打造的第一代菲亞特500 topolino正式上市。它是當(dāng)時(shí)世界上最小的量產(chǎn)民用汽車，長(zhǎng)寬高分別為3215/1275/1377mm，被稱為“小老鼠”。第一代菲亞特500搭載569cc四缸側(cè)氣門水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，置于前輪軸前方，功率13馬力，最高時(shí)速85km/h，百公里油耗6升。1935年至1955年間，菲亞特500 topolino共生產(chǎn)了52萬(wàn)輛汽車。

就在菲亞特500 topolino上市，即將大顯身手的時(shí)候，第二次世界大戰(zhàn)無(wú)情襲來(lái)。這一次，菲亞特遭受了比第一次世界大戰(zhàn)嚴(yán)重得多的打擊。工廠遭到了嚴(yán)重的破壞，創(chuàng)始人喬瓦尼·阿涅利的去世更是雪上加霜。

菲亞特歷史介紹(2)

1939年，第二次世界大戰(zhàn)爆發(fā)，菲亞特再次全面轉(zhuǎn)產(chǎn)為戰(zhàn)爭(zhēng)服務(wù)。這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)沉重打擊了意大利的經(jīng)濟(jì)，嚴(yán)重破壞了菲亞特的生產(chǎn)設(shè)施。戰(zhàn)后，整個(gè)意大利成了一片廢墟。經(jīng)過(guò)差不多十年的real 空時(shí)期，菲亞特逐漸完成了工廠設(shè)施的恢復(fù)，并投入到新車型的研發(fā)中。

1100E1100E

1100 1031100 103

在1948年的日內(nèi)瓦車展上，菲亞特相繼推出了500C、1100E、1500E等多款新車，其中1100E采用了不銹鋼齒輪軸和同步二軸，500C提供了加熱和擋風(fēng)玻璃除霜的設(shè)備，再次成為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

1950年，意大利第一款柴油車發(fā)布——菲亞特1400。采用承載式車身，搭載1.4升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率44馬力，最高時(shí)速119 km/h。

1951年，基于jeep設(shè)計(jì)的菲亞特Campagnola越野車誕生，僅用了11天4小時(shí)54分鐘就完成了橫跨非洲的旅程。

第二次世界大戰(zhàn)后，意大利乃至整個(gè)歐洲處于經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇期，人們對(duì)汽車的關(guān)注開始逐漸升溫，菲亞特再次卷入汽車賽事。1952年的日內(nèi)瓦車展上，菲亞特發(fā)布了一款名為8V的跑車，搭載2.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率105馬力，四輪獨(dú)立懸架。

1955年，最暢銷車型菲亞特600發(fā)布，這是菲亞特的第一款后驅(qū)乘用車。一年后，可容納六名乘客的菲亞特600 Multipla亮相，受到出租車和貨運(yùn)行業(yè)的廣泛青睞。菲亞特600系列憑借可靠的質(zhì)量和低廉的價(jià)格，銷量大增，為菲亞特500的熱銷奠定了基礎(chǔ)。

1957年夏天，繼菲亞特600之后，菲亞特推出了500車型。一時(shí)間，菲亞特500毫無(wú)疑問(wèn)地成為了意大利的國(guó)車。

15001500

23002300

此后，菲亞特陸續(xù)推出了1300、1500、1800等多款車型。，其中2300和2300S是最著名的設(shè)計(jì)。

菲亞特歷史介紹(3)

正是這種穩(wěn)定和持續(xù)的發(fā)展，菲亞特一直在積累自己的資本。小型車的成功讓菲亞特在意大利乃至整個(gè)歐洲站穩(wěn)了腳跟。從那以后，越來(lái)越多的熱門模特被孕育出來(lái)。比如1966年誕生的124車型，就是1300和1500車型的繼承者。一經(jīng)推出，124型號(hào)就在許多國(guó)家流行起來(lái)，當(dāng)然，后來(lái)還有更好的125型號(hào)。

124 sport spider124運(yùn)動(dòng)蜘蛛

24分為轎車和旅行車，搭載多種發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱組合，獲得“年度車型”稱號(hào)。124敞篷版由大名鼎鼎的賓尼法利納設(shè)計(jì)，外觀流暢優(yōu)雅，與普通版截然不同。

到1968年，菲亞特已售出近150萬(wàn)輛汽車，其中54萬(wàn)輛用于出口。1969年，菲亞特收購(gòu)了藍(lán)旗亞和法拉利50%的股份。收購(gòu)意大利兩大汽車品牌后，菲亞特此后發(fā)展更加順利，經(jīng)典車型層出不窮。

同樣在1969年，菲亞特第一款前輪驅(qū)動(dòng)轎車128誕生，動(dòng)力上搭載1.1升和1.3升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，衍生出眾多車型。就連法拉利創(chuàng)始人恩佐·法拉利也有一輛128作為自己的座駕。毫無(wú)疑問(wèn)，這款經(jīng)典的128車型再次獲得了“年度車型”的稱號(hào)。

1971年，菲亞特850的繼任者菲亞特127誕生。它是菲亞特首款前驅(qū)小型掀背車，搭載直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為903cc。1972年，127獲得了歐洲年度最佳汽車的稱號(hào)。直到1974年，127車生產(chǎn)了100萬(wàn)輛汽車。

1972年，菲亞特126誕生了。與菲亞特500相同的前后驅(qū)動(dòng)布局和底盤結(jié)構(gòu)，以及同樣緊湊的車身，再次成為熱門車型。當(dāng)時(shí)中國(guó)也進(jìn)口了大量的菲亞特126P轎車，搭載的是0.65升排量的后雙缸風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率24馬力，最大扭矩42?！っ?3400轉(zhuǎn)，配4速手動(dòng)變速箱。

之后，菲亞特還推出了124的后續(xù)車型131，與126類似的133，以及許多商用車，如100 NC、170、242等。可以說(shuō)，菲亞特在不同領(lǐng)域的多元化發(fā)展是非常成功的。

1979年，菲亞特汽車部門正式獨(dú)立，成立了菲亞特汽車有限公司，旗下?lián)碛蟹苼喬亍⑺{(lán)旗亞、奧托比安奇、法拉利等品牌。菲亞特在法拉利的股份也從50%增加到了87%。同時(shí)，菲亞特集團(tuán)設(shè)立了航空空、軌道交通、卡車等一系列子公司。，已經(jīng)滲透到各行各業(yè)，成為真正的工業(yè)帝國(guó)。

1980年，菲亞特發(fā)布了一款具有代表性的經(jīng)濟(jì)型轎車——熊貓。該車由著名設(shè)計(jì)師喬治亞羅打造，受歡迎程度絲毫不遜于菲亞特500。熊貓采用了前驅(qū)布局，還提供了四驅(qū)車型。直到2003年停產(chǎn)，僅第一代熊貓就賣出了450萬(wàn)臺(tái)。

菲亞特被譽(yù)為“汽車之王”，不僅僅是因?yàn)樗鼡碛凶顣充N的菲亞特500。1983年推出的Uno風(fēng)靡歐洲，再次席卷全球。Uno也是由喬治亞羅工作室設(shè)計(jì)的。采用前驅(qū)布局，搭載0.9升至1.5升多種發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，還提供1.3升渦輪增壓版本。該車于1995年在意大利停產(chǎn)，而在巴西直到2013年才停產(chǎn)，總銷量為880萬(wàn)輛。

1986年，另一家意大利汽車巨頭阿爾法·羅密歐因經(jīng)營(yíng)不善陷入困境。在意大利政府的干預(yù)下，菲亞特最終收購(gòu)了阿爾法·羅密歐，這給曾經(jīng)在賽車場(chǎng)上叱咤風(fēng)云的王者帶來(lái)了希望。1993年，意大利本土跑車制造商瑪莎拉蒂也被菲亞特收購(gòu)，并將其股份出售給法拉利。自此，在法拉利的支持下，瑪莎拉蒂得以穩(wěn)步持續(xù)發(fā)展。

1986年，意大利與中國(guó)達(dá)成協(xié)議，菲亞特旗下商用車品牌依維柯進(jìn)入中國(guó)的計(jì)劃被提上日程。1991年，依維柯第一條國(guó)產(chǎn)生產(chǎn)線建成。南京依維柯汽車有限公司于1995年12月26日正式成立，并于1996年3月1日正式開始運(yùn)營(yíng)，注冊(cè)資本為人民幣25.27億元，雙方各持有50%的股份。依維柯也成為中國(guó)商用車的知名代表。

菲亞特歷史介紹(4)

1988年，菲亞特特莫利工廠投產(chǎn)，使菲亞特成為當(dāng)時(shí)世界上自動(dòng)化程度最高的汽車工廠。憑借在小型家用車領(lǐng)域的出色表現(xiàn)，菲亞特在1989年和1990年一度超越大眾成為歐洲老大。

1989年，菲亞特推出了另一款成功的車型Tipo，憑借出色的技術(shù)獲得了“年度汽車”的稱號(hào)。O Tipo原本只有一款五門掀背車。為了避免生銹，它使用了鍍鋅車身面板，并配備了1.1升至2.0升的多種發(fā)動(dòng)機(jī)，包括汽油和柴油版本。1995年，菲亞特Tipo在意大利正式停產(chǎn)，但在土耳其和巴西繼續(xù)生產(chǎn)，直到2000年。此外，菲亞特Tipo還打破了大眾高爾(不是高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）)在巴西20多年的最暢銷汽車紀(jì)錄。

此后，菲亞特陸續(xù)推出了Tempra、Cinquecento、Punto等多款車型。除了歐洲，菲亞特的另一個(gè)重要市場(chǎng)巴西在銷量上也表現(xiàn)非常出色。

90年代中期，菲亞特推出了一款經(jīng)典跑車——菲亞特Coupe。采用前驅(qū)布局，搭載1.8升和2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，以及2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其中2.0升直列五缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率220Ps，最大扭矩310Nm，百公里加速6.3秒，也成為當(dāng)時(shí)菲亞特最快的前輪驅(qū)動(dòng)。2000年9月，菲亞特Coupe正式停產(chǎn)，共生產(chǎn)72762輛。

1996年，菲亞特率先在巴西推出Palio，這是菲亞特“178”項(xiàng)目的一部分，也是菲亞特首次嘗試制造世界汽車的開始。出人意料的是，Palio一推出就受到了消費(fèi)者的青睞，并開始風(fēng)靡全球。Palio包括三門和五門掀背車。此后，又推出了轎車版。動(dòng)力系統(tǒng)搭載多種自然吸氣和渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，也有柴油版本。

1997年，菲亞特為了追求勝利推出了旅行版，其更多的動(dòng)力總成和不同的車型使Palio成為許多國(guó)家的暢銷車型。

1999年4月，南京汽車集團(tuán)與菲亞特合資成立南京菲亞特汽車有限公司，總投資30億元人民幣，雙方各占50%的股份。隨即，在全球都有不錯(cuò)表現(xiàn)的Palio開始國(guó)產(chǎn)，名字叫Palio。國(guó)產(chǎn)的Pelio搭載1.3升和1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借低廉的價(jià)格成為熱銷車型。

南京菲亞特還推出了國(guó)產(chǎn)轎車錫耶納和旅行轎車佩利奧等。從此，南京菲亞特逐漸走出了人們的視線。

在接下來(lái)的一段時(shí)間里，菲亞特的新產(chǎn)品層出不窮，但大部分都是小型車。比如我們熟悉的第三代Punto，與Punto同平臺(tái)的轎車Linea等等。但終于在2004年的日內(nèi)瓦車展上，我們看到了一款名為Trepiuno的概念車，這就是50年前著名的菲亞特500。

菲亞特500可以說(shuō)是菲亞特的代表作，新一代菲亞特不僅繼承了1957年經(jīng)典500車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，而且變得更加時(shí)尚精致，再次成為全球最暢銷的代表作。除了標(biāo)準(zhǔn)車型，菲亞特還推出了Abarth 500性能版和敞篷版等多個(gè)版本，為菲亞特500家族增添了更多新鮮血液。

可以說(shuō)，進(jìn)入21世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）后，菲亞特風(fēng)光無(wú)限。它不僅擁有許多品牌，而且其自有車型在全球也呈現(xiàn)出良好的增長(zhǎng)趨勢(shì)。當(dāng)然，這還不夠，于是在2009年，菲亞特收購(gòu)了美國(guó)三大汽車公司之一的克萊斯勒，從而借助克萊斯勒開拓北美市場(chǎng)。

菲亞特關(guān)注的不僅僅是北美，還有中國(guó)這個(gè)全球最大的市場(chǎng)，菲亞特?zé)o論如何都不能放棄。由于之前南京菲亞特表現(xiàn)不佳，菲亞特不得不重新思考合作伙伴，于是2010年3月，菲亞特與廣汽集團(tuán)合資成立廣汽菲亞特汽車有限公司，菲亞特重返國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的信心可見一斑。

菲翔（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是菲亞特針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)開發(fā)的首款車型，于2012年正式在中國(guó)上市。它采用1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5速手動(dòng)或6速雙離合變速箱。菲翔與阿爾法羅密歐Giulietta同平臺(tái)，體現(xiàn)了意大利車優(yōu)雅的車身線條和犀利的運(yùn)動(dòng)基因。

2013年廣州車展，廣汽菲亞特發(fā)布了致悅。其掀背式的造型和更加運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)深受年輕消費(fèi)者的喜愛。目前菲亞特推出的國(guó)產(chǎn)車型還不夠豐富，但憑借菲亞特強(qiáng)大的實(shí)力和100多年的造車經(jīng)驗(yàn)，相信會(huì)有越來(lái)越多經(jīng)典優(yōu)秀的車型與我們見面。

總結(jié):

縱觀菲亞特116年的發(fā)展史，菲亞研發(fā)制造了135款車型，成為暢銷全球150個(gè)國(guó)家的全球性汽車品牌。今天，它已經(jīng)生產(chǎn)了7000多萬(wàn)輛汽車，成為世界著名的家庭友好型汽車制造商之一。菲亞特不僅在汽車領(lǐng)域有自己的業(yè)務(wù)，在航空空、公共交通等諸多方面也有自己的業(yè)務(wù)。也正因?yàn)槿绱?，菲亞特才能在種種困境中屹立不倒，同時(shí)也將眾多大牌汽車廠商收入囊中。2014年，菲亞特全資收購(gòu)美國(guó)克萊斯勒汽車公司，成為全球第七大汽車集團(tuán)FCA。在116年的輝煌歷史中，菲亞特始終堅(jiān)持純正的意大利設(shè)計(jì)理念，不斷改進(jìn)造車技術(shù)，生產(chǎn)出普通人也能買得起、輕松享受生活的汽車。

在中國(guó)，菲亞特一直致力于設(shè)計(jì)和制造普通人買得起、享受駕駛、享受生活的高科技汽車。我們相信，通過(guò)廣汽菲亞特克萊斯勒的努力，我們會(huì)看到越來(lái)越多的菲亞特汽車出現(xiàn)在中國(guó)市場(chǎng)。

菲亞特歷史介紹(5)