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憑借均衡的產(chǎn)品性能，連續(xù)8年穩(wěn)居合資SUV市場年銷量第一。上市10年累計銷量突破240萬輛，被國人奉為“神車”。經(jīng)過這樣的介紹，想必大家已經(jīng)猜到它的名字了，沒錯，它就是上汽大眾首款SUV——途觀。雖然這款車在國內(nèi)已經(jīng)銷售了11年，但是這些年根據(jù)市場需求進行了更新迭代，所以人氣依舊不減，尤其是途觀L推出之后，更大的尺寸和更好的實用性讓它再次火爆起來已經(jīng)達到頂峰，所以時隔多年，中期改款的途觀L要來了。

在今年的粵港澳車展上，上汽大眾帶來了全新途觀家族，包括途觀L、途觀L PHEV和途觀X（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。8月20日，上汽大眾正式宣布全新途觀家族上市。在21.58萬-29.39萬元之間。雖然這次只是中期改款，但為了迎合市場主流，在外觀設(shè)計和智能配置上都有了很大的提升，所以今天我們有幸試駕了真車，帶著諸多疑問而來，比如顏值有沒有提升。那么，配置能否滿足現(xiàn)在的用車需求，其價格是否合理呢？

首先，讓我們看一下設(shè)計部分。首先，全新途觀家族基本上保持了統(tǒng)一的風格，只是在細節(jié)上存在差異。比如前臉采用了新海外途觀的設(shè)計思路，更加扁平的前格柵視覺效果更加開闊。全新打造的IQ.light矩陣式LED大燈造型也與格柵融為一體，配合貫穿式LED日間行車燈帶，辨識度自然大幅提升，即使品牌標識不支持點亮。然后是格柵上的R標志，這也預(yù)示著新車搭載了更受年輕消費者喜愛的R-Line運動套件。

途觀L作為一款中型SUV，一直以來都是憑借出色的尺寸在同價位段占據(jù)優(yōu)勢，不過這次改款的尺寸變化不大，長寬高分別為4735*1859*1677mm和軸距為2791mm。還是滿滿的優(yōu)點。此外，全新途觀L的車身線條更加硬朗，貫穿全身的設(shè)計也有效提升了協(xié)調(diào)感。當然，途觀X的溜背式設(shè)計會帶來更好的運動氣息。尾部設(shè)計也比較不同，主要是燈組設(shè)計不同。途觀L的造型較為規(guī)整，途觀X則采用貫穿式設(shè)計搭配Y型內(nèi)飾，更具設(shè)計感和辨識度。

然后坐進車內(nèi)，全新途觀家族這次保持了高度的一致性，無論是途觀X還是途觀L，都采用了大眾最新的家族語言。尤其是看到中控臺的12英寸懸浮式液晶屏，科技感有了明顯的提升。面對日系競品，自然更容易被年輕消費者認可，而且內(nèi)置了上汽大眾最新的車機系統(tǒng)，體驗感也非常出色。此次體驗實車，首先感受到的是流暢度非常高，界面功能展示非常合理，上手難度幾乎為零。

至于其他亮點，全新途觀家族同樣充滿驚喜。比如內(nèi)部用料得到了提升，更多的軟性材料更有利于營造檔次感。 30色氛圍燈、哈曼卡頓音響、L2級駕駛輔助系統(tǒng)也是這個價位比較少見的配置，也提升了車子的檔次。

最后簡單了解一下電源部分。除了PHEV版本，途觀L和途觀X將全系標配2.0T發(fā)動機，高功率版還搭載四驅(qū)系統(tǒng)。對性能要求高。畢竟CR-V等日系競品不是2.0L自吸就是1.5T渦輪，所以途觀家族依舊是駕駛王者。

總結(jié)：價格方面，21.58萬起就能買到全新途觀L，足以證明上汽大眾的誠意。從具體的產(chǎn)品表現(xiàn)來看，無疑凸顯了大眾汽車對國內(nèi)市場的重視。我們也相信，憑借更好的實力，全新途觀家族的銷量會更上一層樓。

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