目前，中國汽車已經(jīng)從皮質、耐用、省油向個性化轉變，而敞篷跑車無疑是最具個性、最時尚的一款。不過敞篷跑車的價格普遍偏高，動輒幾千萬、幾百萬的價格對于我這樣的普通人來說是買不起的，只能眼睜睜看著。

但是所有敞篷車都這么貴嗎？當然不是，這些價格實惠（最高30萬）的民用敞篷車也能讓普通人夢想擁有一輛敞篷車。

國人對馬自達MX-5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的態(tài)度分為完全不同的兩派：一派買兩臺沒有后排的純進口車。真的很浪費錢（不能帶自己的狗跟女朋友一起）；另一派認為買它太刺眼了。一輛炫酷的跑車只要34萬。

其實這兩派的觀點已經(jīng)很好的詮釋了馬自達MX-5的優(yōu)缺點。

確實，作為一款雙門雙座的硬頂跑車，車內只能坐兩個人，空間上是硬傷。另一方面，車身不到四米，軸距為2310mm，車身緊湊，轉彎靈活，停車也很輕松。

另外，作為一款比較小的車，“買得起，買不起”或許真的會成為你不得不面對的現(xiàn)實。由于庫存少，萬一刮花配件難找，目前的馬自達MX-5只有國V排量。

但如果你見過這輛車，就很難對它說不。外觀上，馬自達靈魂動感的設計讓整車煥然一新。得益于短小的車身，MX-5看起來更加漂亮，光滑的車身也起到了車身風阻系數(shù)的作用。

車內大量的圓形設計與圓潤的車身相得益彰，大面積的真皮包裹增加了整車的豪華感。再加上大尺寸的中控面板，讓人感覺30萬全白了。

馬自達MX-5雖然采用了馬自達引以為豪的創(chuàng)馳Sky 2.0L自然吸氣發(fā)動機，但線性加速并不是它的強項，8.8秒的加速成績也差強人意。然而，轉彎控制是馬自達的專長。人馬結合有什么駕駛樂趣嗎？

與馬自達MX-5、寶馬2系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）敞篷車相比，價格略低，品牌力更強?？梢哉f一個寶馬車標就值5萬，更何況寶馬2系還有后排。是的你是對的。 BMW 2 系敞篷車是一款2 門4 座硬頂跑車。

作為一款不想被豪華排斥的寶馬2系，它擁有前后驅的駕駛模式，是妥妥的豪華車。

當然，作為一款X車，BMW 2系敞篷的豪華車款可不止是后驅。 BMW 2系敞篷車的外觀線條流暢，看起來酷一點是必須的。同時18英寸的大輪轂和相對小巧的車身更能體現(xiàn)這款車的豪華感。

車內采用大面積真皮包裹，Dakota真皮座椅用料十足。畢竟中控臺的8.8英寸液晶屏自然是科技感十足。

收起敞篷BMW 2系。

但是，教授還是要抱怨。 BMW 2 系敞篷車仍然存在一些缺陷。的很多配置需要高價購買。即便是225i尊貴版車型，像自動駐車、定速巡航等，都已經(jīng)是標配了，還是需要選配。

或許是國人對敞篷跑車的接受度還不夠吧。奧迪只進口了A3敞篷車，銷量成績略低于寶馬2系敞篷車。目前的奧迪A3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） Cabriolet Edition自2017年4月上市以來就沒有更新過。

事實上，奧迪A3敞篷車的問題不僅僅在于接受度低。在品牌力方面，奧迪、寶馬、奔馳雖然屬于一線豪華品牌，但奧迪的品牌力仍低于后兩者?；谶@個不爭的事實，同價位的奧迪A3敞篷無法與寶馬敞篷相抗衡也很正常。

奧迪A3 Convertible的軸距更短。

另外，奧迪A3敞篷車的車身比較小巧。在幾乎相同車身的情況下，奧迪A3敞篷的軸距比寶馬2系敞篷短了100mm左右。這個差距造成的最直接感受就是奧迪A3敞篷車的后排空間沒有優(yōu)勢。

奧迪A3敞篷內飾

但奧迪A3 Cabriolet依然是一款值得入手的敞篷跑車。價格方面，奧迪A3敞篷目前優(yōu)惠高達7萬。相信對于敞篷愛好者來說，26萬出頭的一線豪華品牌敞篷跑車是相當有誘惑力的。

作為時尚的代名詞，MINI（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）品牌自然也有敞篷車型，而MINI車型的造型與敞篷車的氣質完美契合。我以為MINI 是英國皇室的座駕。

如果說MINI車型本身就是個性的代名詞，那么敞篷MINI就是個性中的個性。自1993年推出第一款MINI CABRIO（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車型以來，MINI敞篷車不僅繼承了MINI車型小巧可愛的風格，更拓展了其獨特的魅力。

目前的MINI COOPER CABRIO車型雖然于2018年5月上市，但其價格依然堅挺。在外觀和內飾方面，處處可見MINI的家族式設計。大嘴格柵的蛙眼大燈充滿了可愛感，車內的圓形裝飾也很吸睛。特別值得一提的是MINI COOPER CABRIO的尾燈。

人字形尾燈表示英國血統(tǒng)。

既然已經(jīng)被寶馬收購，MINI COOPER敞篷車顯然是要將運動進行到底。剛性底盤奠定運動底蘊，短前懸配合低重心和寬軸距，造出不輸卡丁車的駕駛感。這其中，寶馬工程師的調整自然不可或缺。所以即使MINI COOPER敞篷車動力不強，其實也和性能車一樣有趣。智能品牌(art brand)最早是由時尚手表品牌斯沃琪集團(Swatch Group)的負責人尼古拉斯·海耶克(Nicholas Heyek)提出的，愿景是打造一輛只供兩個人使用的汽車。最終，奔馳與其達成合作。但是，很明顯，理想很豐滿，現(xiàn)實很骨感。1998年art品牌問世，次年僅售出8萬臺。此后，art的年銷量僅維持在15萬輛左右。art for two于2009年進入國內市場。雖然當時國內微型車市場方興未艾，但消費者對這款10萬座車型的接受度確實不高，所以買這款車的人無疑是真愛。art Fortwo的優(yōu)點眾所周知，車身緊湊，好開，好停。圓滑的機身和無邊框的門設計對一些追求武力的顏值粉也是相當有殺傷力的。不過教授認為art Fortwo最有殺傷力的當然是奔馳的車標了。但是，它的缺點也很明顯。身材小就是身材小，尤其是在中國大美女的背景下。且不說其動力弱，限制了其在城市短途通勤中的使用，進一步縮小了其潛在用戶。

▲art for two內飾在最近的新聞中，吉利打算接手art這個燙手山芋，投資54億人民幣成立art汽車有限公司..但明眼人都看得出來，吉利的本意不是酒。對于急于向海外市場出口的吉利來說，它想要的是與達勒姆的關系。雖然敞篷車看起來很酷，很吸引人，可以上路行駛，但另一方面，由于獨特的結構設計，敞篷車的保養(yǎng)和維修成本會比普通車型高。但無論如何，買車要符合自己的心意，買自己喜歡的車。面對越來越年輕的市場消費者，個性化的選擇無疑會越來越多。你喜歡哪輛敞篷車？請留言讓我們知道。