輪胎越寬輪徑越多，所需的推動扭矩也就越多，那樣輪胎在地面上所推動浪費的能量也就越大。為什么很多新能源車型如今配備的輪圈都小了，而且比較窄，是因為電動車型它輪編扭距非常大，寬胎反而會浪費更多動能。寬輪胎與地面的接觸面積大，那樣理所應當它的磨擦總面積就會更高，所產(chǎn)生的摩擦阻力也會跟著增大，加速時就會相對性慢一些，行車中產(chǎn)生的耗油量會增加，在行駛過程中輪胎的噪聲也會變大。

輪胎要在各種車輛或設備上安裝的接地裝置翻轉(zhuǎn)的圓環(huán)狀彈力橡塑制品。一般安裝于金屬材料輪圈上，能支撐車體，緩解外部沖擊性，完成與路面的觸碰并保證車輛的行車特性。輪胎經(jīng)常在繁雜和嚴苛條件下應用，他在行駛時承受了各種各樣形變、負載、力及其高低溫試驗功效，因此必須具有很高的承重特性、牽引帶特性、緩存特性。與此同時，還規(guī)定具有高耐磨性能和耐屈撓性，及其低滾動阻力與生性熱。

全球損耗塑膠量的一半用以輪胎生產(chǎn)制造，由此可見輪胎損耗塑膠能力。寬輪胎看上去十分空氣，胎面寬，耐磨性強，對行駛的穩(wěn)定有正面的危害，操縱更穩(wěn)定，這一從超早廳歲級跑車上邊就能看出，寬輪胎在轉(zhuǎn)彎和剎車制動也會更靈巧。輪胎的輪胎氣壓和輪胎的薄厚和寬度和耗油量自然有關系的，胎壓過低時輪胎表層與地面接觸面積提升，，滑動摩擦力就會擴大，耗油量當然提升，一樣的道理，輪胎越寬輪胎的穩(wěn)定就越好，耐磨性越多，

耗油量也會陸睜變大，另外就是輪胎越厚伏漏輪胎自身重量也就提升，會增加耗油量。輪胎規(guī)格之所以能危害耗油量，靠的是與地面接觸面積的變化進而影響滑動摩擦力。塑膠是一種非常奇葩的原材料，它具有很嚴重的“離散系統(tǒng)”特點，所以這個效用十分明顯，相同條件下，更多的接觸面積，便是能夠帶來更加好的滑動摩擦力。因而，在民間流傳的“寬胎耐磨性好”，也是有理論來源的，那也是市井車輛傳聞中不可多得的解決方案。