作為日系汽車品牌，豐田在國內(nèi)市場的地位一直很高。畢竟進入中國比較早，質(zhì)量還是經(jīng)得起考驗的。也正因為如此，我受到了很多家庭的喜愛。其中SUV陣營、緊湊型R4、中級漢蘭達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）都表現(xiàn)出色。后者，提價提車，標(biāo)桿不變，足以見其實力。如今，威蘭達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的登場無疑進一步提升了競爭力。那么它的表現(xiàn)如何呢？讓我們來看看！

個人還是比較認可威蘭達的設(shè)計。雖然和R4是姐妹花，但相比R4的簡約硬派風(fēng)格，威蘭達的硬派時尚更符合年輕消費者的審美眼光。尤其是前臉，融入了豐田旗下高端品牌雷克薩斯的設(shè)計語言，也是一大加分項。紡錘形的前進氣格柵、造型犀利的大燈組組合、下部略顯夸張的包圍，都起到了非常好的畫龍點睛之筆。除了辨識度高，更顯高級感。至少從這個角度來說，不如R4。

至于車身側(cè)面，得益于優(yōu)秀的設(shè)計工藝，無論是造型還是氣勢都有些越級。雖然沒有現(xiàn)在流行的懸浮式車頂，但說實話整體布局還是修長高挑的。拋開定位和價格，單從造型上分析威蘭達我覺得并不遜色于大哥漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）蘭達。

車身尺寸方面，長寬高分別為4665*1855*1680mm，軸距為2690mm。通過這個數(shù)據(jù)分析，近4.7米的車長，近2.7米的軸距表現(xiàn)，顯然是同級車的主流水平。而根據(jù)試乘來看，空間的內(nèi)飾乘坐也給了我們不小的驚喜。車內(nèi)坐著一位身高172cm的測試員，后膝兩拳，頭部一拳，兩指懸空，無疑可以滿足我們的日常需求。

尾部造型偏向厚重飽滿的車身布局，棱角分明的尾燈組合，鍍鉻裝飾條貫穿車尾，下方雙出排氣。和前臉一樣，是那種跨越一生的高級時尚感。不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn)，相比于R4的尾部設(shè)計，這款威蘭達的風(fēng)格更容易被主流消費者所接受。

自全新R4亮相以來，全新的內(nèi)飾設(shè)計語言就吸引了眾多消費者的目光。作為R4的姊妹車型，這款威蘭達也緊隨其后。對稱的中控布局，懸浮式液晶屏橫向移動，米色配色和銀白色裝飾條點綴其間，營造出濃濃的簡約氣息。再加上不錯的做工和大面積的軟材質(zhì)包裹，檔次感也得到了很好的保證。

配置方面，主副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣囊、膝部氣囊、并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動剎車、全景影像、全速自適應(yīng)巡航、一-一鍵啟動、無鑰匙進入、抬頭顯示、語音識別控制系統(tǒng)、LED大燈、流媒體后視鏡、自動空調(diào)、車內(nèi)PM2.5，尤其是全面均衡的安全配置，放在同級別，遠超越CR-V、奇駿（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等競爭對手。

動力方面，以2.5L雙擎版為例。說實話，雙擎版才是威蘭達的精髓所在。采用2.5L發(fā)動機+電動機的硬件布局，綜合最大功率222馬力，匹配E-CVT變速箱。作為豐田的黃金搭檔，廣泛應(yīng)用于凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、亞洲龍（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等車型。百公里油耗不用多說，低至4.6L。它的技術(shù)蘊含著黃金和力量。

再加上電子四驅(qū)的加持，威蘭達的通過性也是可圈可點?？筛鶕?jù)不同的用車場景進行智能切換。因為沒有傳動機構(gòu)，所以動力輸出和燃油經(jīng)濟性得到了很大保證。為了讓消費者放心，秉承以客為尊的原則，購車可享受8年或20萬公里保修政策。在非操作性和實用性的情況下，還有電池?zé)o憂方案，真正做到買的安心，用的安心。

綜合來看，結(jié)合現(xiàn)款威蘭達雙擎版官方指導(dǎo)價20.58萬元至24.18萬元。無論是組合配置、性價比還是整車品質(zhì)，都可以用物超所值來形容。要知道，我們買Veranda的時候，大部分都是家用的。日本品牌，實用性和品質(zhì)有保障，油耗低至4.6L。不就是一個稱職的家庭助理嗎？