Model Y 參考價：24.99萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(85條)

汽車產(chǎn)品種類繁多。我們應該如何選擇它們？或許很多消費者在買車之前都比較頭疼。其實如果你不是太熱衷于那些小眾品牌和車型，我還是建議你按照銷量排行榜來選車。畢竟，擁有量越大，認可的人就越多，保值率也會保持在較高水平。

近期，我們總結了部分細分市場的銷售榜單和熱銷榜單。新車|比亞迪贏了？近六個月新能源SUV銷量榜，Model Y（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）位居第二，新車領跑| 天天要聞奧迪A6L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和中型車占70%。你知道前10名中的前10名是誰嗎？今天，我們就來看看30萬元以內(nèi)的TOP10汽車銷量排行榜。

第十名：秦PLUS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） DM-i（官方指導價：11.18萬-16.58萬元）

在過去的六個月里，Qin PLUS DM-i 共售出90,976 臺。在過去的六個月里，Qin Plus DM-i 共售出90,976 臺。

軸距2718 毫米軸距2718 毫米。

整個系統(tǒng)采用隱藏式排氣。整個系統(tǒng)采用隱藏式排氣。

勤家DM-i采用比亞迪Dragon Face 3.0設計語言。六邊形前格柵橫向尺寸更寬，內(nèi)飾細節(jié)更豐富精致。車身尺寸與秦Pro（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）一致，長寬高分別為4765/1837/1495毫米，軸距為2718毫米。車身側(cè)面也和秦Pro非常相似，除了一些細節(jié)，比如輪圈的造型。

比亞迪多款車型搭載12.8英寸自適應旋轉(zhuǎn)墊比亞迪多款車型搭載12.8英寸自適應旋轉(zhuǎn)墊。

秦家DM-i整體布局延續(xù)了比亞迪家族風格，采用對稱布局，但中控臺部分設計線條采用弧形設計，與秦Pro的直線風格有所區(qū)別。比亞迪多款車型搭載12.8英寸自適應旋轉(zhuǎn)墊，支持車輛設置、娛樂系統(tǒng)控制、導航、360度全景影像等功能，還支持各大APP下載使用。

動力方面，秦嘉DM-i的插電系統(tǒng)由驍云-插電專用1.5升自然吸氣發(fā)動機+EHS機電耦合單元+大容量電池組成，提供純電續(xù)航2個版本。 55公里和120公里。官方稱120KM續(xù)航版滿油滿電續(xù)航可達1245km。

第九名：一汽-大眾速騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）（官方指導價：12.79萬-17.29萬元）

過去六個月，一汽-大眾速騰共售出93070輛過去六個月，一汽-大眾速騰共售出93070輛。

中期改款速騰中期改款速騰

車尾采用隱藏式排氣。車尾采用隱藏式排氣。

作為一款中期改款車型，全新速騰的前后細節(jié)表現(xiàn)更加明顯。其中，新車在保持大燈組與前格柵一體化設計的前提下，在前格柵內(nèi)部增加了與大燈組相連的貫穿式鍍鉻飾條。因此，新車的前格柵也分為上下兩部分，前格柵內(nèi)部充滿了鍍鉻的格子細節(jié)。此外，新車前保險杠下部采用全新貫穿式造型，高配車型大燈升級為IQ。光矩陣LED 大燈。

中高端機型的屏幕尺寸為12英寸。

內(nèi)飾方面，全新速騰升級了全新的懸浮式多媒體顯示屏。低配版屏幕尺寸為8英寸，中高配版屏幕尺寸為12英寸。相比之下，老款速騰的嵌入式中控面板最大尺寸為9.2英寸。同時，新車的三幅式方向盤更新為大眾家族車型最新款式，高配車型繼續(xù)配備觸控式空調(diào)調(diào)節(jié)面板。

一汽-大眾速騰是國內(nèi)首款搭載大眾EA211 evo2系列1.5升渦輪增壓發(fā)動機的車型，但僅列為頂配車型（300TSI）。該發(fā)動機最大功率為118千瓦，峰值扭矩為250牛米。大眾號稱發(fā)動機百公里油耗比1.4TSI低1升。根據(jù)廠商規(guī)劃，有望擴展至邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、葛沁、探岳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、探影（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、寶來（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、威菱。此外，奧迪和捷達品牌車型也將配備這種動力。

第八名：廣汽豐田雷凌（官方指導價：11.18-15.28萬元）

過去六個月，廣汽豐田雷凌累計銷量99932輛。過去六個月，廣汽豐田雷凌累計銷量99932輛。

大尺寸格柵外側(cè)有一圈鍍鉻裝飾。大尺寸格柵外側(cè)有一圈鍍鉻裝飾。

兩個月前，雷凌新增一款入門級“精英版”，售價11.18萬元，比進取版便宜2000元，進一步降低了購車門檻。外觀方面，新車依舊采用了較為圓潤的設計風格，大尺寸進氣格柵采用一圈鍍鉻裝飾，提升了精致感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4640/1780/1435（1455）毫米，軸距為2700毫米。

提供三種動力總成共有三種動力總成可供選擇。

雷凌新車型全系配備LED大燈、8個SRS安全氣囊、豐田智行互聯(lián)網(wǎng)、CN95空氣可調(diào)濾芯。新加入的入門級車型，由激進版的16寸輪轂改為15寸鋼輪。配置。

全系車型標配8個SRS安全氣囊。全系車型標配8個SRS安全氣囊。

動力方面，新車將提供三種動力總成供消費者選擇。其中，1.5升三缸自然吸氣發(fā)動機匹配CVT變速箱，最大功率89千瓦，最大扭矩148牛米； 1.2升渦輪增壓發(fā)動機匹配CVT變速箱，最大功率85千瓦，最大扭矩185牛米。雙擎版搭載豐田第四代THS II混合動力系統(tǒng)，由一臺1.8升自然吸氣發(fā)動機和兩臺電動機組成。傳統(tǒng)部分匹配E-CVT變速箱，最大功率90千瓦，綜合油耗4.1升/百公里。

第七名：廣汽本田雅閣（官方指導價：16.98萬-25.98萬元）

近半年， 廣汽本田雅閣共售出104334輛半年來，廣汽本田雅閣共銷售104，334輛。

當前在售車型為中期改款后的版本目前在售的車型是中期改款后的版本。

繼續(xù)配備有雙邊共雙出式排氣繼續(xù)配備雙邊雙出排氣

中期改款后，新雅閣主要改變了外觀細節(jié)。具體來說，燃油版車型采用了全新樣式的進氣格柵和前包圍，造型風格更加動感。此外，新車還改變了后包圍，繼續(xù)搭載雙邊雙出排氣系統(tǒng)。值得注意的是，新雅閣還提供了幻夜版，將外后視鏡外殼涂黑，尾部有一個黑色小擾流板，并采用了新樣式的輪圈。

換裝尺寸更大的中控屏更換較大的中控面板。

內(nèi)飾基本延續(xù)了老款車型的布局，最大的變化是換了尺寸更大的中控屏。此外，部分車型還有本田SENSING safety超感智能駕駛輔助系統(tǒng)，具有ACC主動巡航控制系統(tǒng)、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、CMBS碰撞緩解制動系統(tǒng)、RDM車道偏離抑制系統(tǒng)等功能。，并引入本田的首個TJA功能(TrafficJam Assistant堵車輔助系統(tǒng))。

動力部分，新雅閣燃油版搭載1.5升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率143 kW混動版搭載由2.0升發(fā)動機和電動機組成的混動系統(tǒng)，綜合最大功率為158千瓦。

第六名：廣汽豐田凱美瑞（官方指導價：17.98萬-26.98萬元）

近半年， 廣汽豐田凱美瑞共售出115382輛半年來，廣汽豐田凱美瑞共銷售115，382輛。

全車“黑化”，營造年輕運動的視覺效果全車“黑化”打造年輕運動的視覺效果。

2022款廣汽豐田凱美瑞新增了2.5S騎士版。根據(jù)配置不同，兩款車型的官方指導價分別為20.78萬元和22.18萬元。新車采用全車“黑化”的設計思路，打造年輕運動的視覺效果，并配備黑色門把手、進氣格柵、尾部logo和LED尾燈。此外，新車還將配備全新的黑色18英寸鋁合金輪圈。

帶有雙邊共四出排氣和底部擴散器兩側(cè)共有四個排氣口和一個底部擴散器。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4900/1840/1455 mm，軸距為2825 mm，為了突出運動氣息，尾部設計不僅采用了純黑色的品牌LOGO，兩側(cè)還有四個排氣口和底部擴散器，相比普通版也增強了層次感。不知道年輕消費者喜不喜歡？

2.5S騎士版配備了12.3英寸全液晶儀表2.5S騎士版配備了12.3英寸全液晶儀表。

內(nèi)飾設計與現(xiàn)款相同，但更換了全新的炫酷黑色運動風格座椅，中控臺增加了銀色飾條。同時，2.0S騎士版配備7英寸非全液晶儀表盤，2.5S騎士版配備12.3英寸全液晶儀表。座椅也采用了仿皮包裹，內(nèi)后視鏡也有自動防眩目功能。

動力部分，凱美瑞提供2.0升和2.5升自然吸氣發(fā)動機，以及2.5升混動電動發(fā)動機。其中，燃油版2.5升自然吸氣發(fā)動機最大功率154 kW，峰值扭矩250 Nm，傳動系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱；混動車型搭載E-CVT變速箱，最大功率131 kW，最大扭矩221 Nm。

第五名：一汽-大眾寶來（官方指導價：9.88萬-15.7萬元）

近半年， 一汽-大眾寶來共售出125671輛半年來，一汽-大眾寶來共銷售125，671輛。

上個月，寶來新增兩款1.2T車型上個月寶來新增了兩款1.2T車型。

上個月，寶來1.2T兩款新車型上市，2023款寶來200TSI車型可選車型從4款增加到6款。同時兩款新車型的動力參數(shù)與目前在售的寶來1.2T車型保持一致。如果你是一個對駕駛輔助系統(tǒng)需求不大的消費者，兩款新車型可能會提供一個降低購車成本的新選擇。

200TSI自動悅行版相比200TSI自動智行版便宜4000元200TSI自動版比200TSI自動版便宜4000元。

具體來說，作為2023款寶來1.2T車型的新車型，近期上市的兩款主要是在配置方面進行了調(diào)整。具體來說，200TSI自動版是基于200TSI自動版開發(fā)的。相比之下，前者減少了前防撞自動剎車和ACC 3.0高級自適應巡航系統(tǒng)，價格降低了4000元。其他配置水平與200TSI自動版一致。

新款寶來配備了全新懸浮式中控屏新寶來配備了新的懸浮式中控面板。

內(nèi)飾方面，2023款寶來配備了全新懸浮式中控面板和全液晶儀表盤，其中低配車型的兩塊屏幕為8英寸，高配車型分別為10.25英寸和12英寸。同時，新車還配備了大眾家族最新的三輻多功能方向盤，中控臺取消了硬質(zhì)高光裝飾板，并覆蓋了帶有縫線的全新軟包。

動力部分，新寶來搭載渦輪增壓動力，包括1.2T發(fā)動機和1.4T發(fā)動機，2021款車型上的1.5升自然吸氣發(fā)動機將被取消。動力參數(shù)方面，1.2T發(fā)動機最大功率85 kW，峰值扭矩200 Nm。1.4T發(fā)動機最大功率110kW，峰值扭矩250Nm。

第四名：一汽豐田卡羅拉（官方指導價：10.98萬-15.98萬元）

近半年， 一汽豐田卡羅拉共售出133794輛半年來，一汽豐田卡羅拉共銷售133，794輛。

“先鋒版”車型保持老款車型的造型設計“先鋒版”車型保持了老款車型的造型設計。

一汽豐田卡羅拉最新更新的“先鋒版”車型包括1.5升先鋒手動/自動、1.2T噸先鋒PLUS和1.8升雙擎先鋒版。新車保持了老款車型的造型設計和動力配置，僅在配置方面增加了蘋果CarPlay、百度CarLife和華為Hicar智能手機的互聯(lián)功能，使得車載屏幕的功能更加豐富和便捷。除了上述車型，其他在售豐田卡羅拉車型的配置暫時沒有變化。

現(xiàn)款豐田卡羅拉于2021年1月上市銷售現(xiàn)款豐田卡羅拉于2021年1月上市。

現(xiàn)款豐田卡羅拉于2021年1月上市，提供1.2T、1.5升三缸發(fā)動機和1.8升雙擎混動系統(tǒng)供用戶選擇。在車型方面，豐田卡羅拉提供先鋒版、精英版、豪華版、GR運動版、旗艦版等車型供用戶選擇。配置方面，2022款豐田卡羅拉先鋒版車型全部采用15英寸輪圈、織物座椅、8英寸觸控液晶屏、自適應遠近光燈。

新車提供三種動力總成供用戶選新車提供三種動力總成供用戶選擇。

不過這四款先鋒車型的配置也有差異。1.5升手動和自動先鋒車型沒有配備倒車影像，而是配備了LED遠近光燈和手動空調(diào)節(jié)。1.2T先鋒加版車型配備了倒車影像、發(fā)動機啟停、自動駐車等配置，但帶有鹵素大燈。1.8升雙引擎先鋒版采用6喇叭車載音響，自動空音，鹵素大燈，但沒有倒車影像。

動力方面，新車提供三種動力總成供用戶選擇。1.5升三缸自然吸氣發(fā)動機，最大功率89 kW，峰值扭矩148Nm；1.2升四缸渦輪增壓發(fā)動機最大功率85 kW，最大扭矩185 Nm。1.8升雙擎混動版系統(tǒng)綜合功率90 kW。

第三名：上汽大眾朗逸（官方指導價：12.09萬-15.09萬元）

近半年， 上汽大眾朗逸共售出148992輛半年來，上汽大眾朗逸共銷售148992輛。

經(jīng)典款前臉采用多橫幅鍍鉻前格柵經(jīng)典的前臉采用了多橫幅鍍鉻前格柵。

星空版前臉使用鍍鉻點陣設計Star 空版前臉采用鍍鉻格子設計。

上汽大眾朗逸的中期改款車型于今年6月上市。新車可提供經(jīng)典款和Star 空版兩種前臉樣式。其中，經(jīng)典款采用多橫幅鍍鉻前格柵設計，前格柵尺寸較老款有所增加；同時，新增加的朗逸Star 空版在前格柵內(nèi)部采用了鍍鉻格子設計，配合單橫幅造型，整體前臉風格與帕薩特Star 空版相似。

星空版在整車風格設定上側(cè)重運動化營造Star 空版在整車的風格設定上側(cè)重于運動的打造。

全新朗逸Star 空版除了雙前臉設計之外，在整車的風格設置上更注重運動的營造，主要體現(xiàn)在很多車身的熏黑細節(jié)上，包括外后視鏡外殼、車頂、輪圈等。同時，該車前保險杠兩側(cè)的仿進氣口尺寸更大，尾部增加了一個小擾流板。

新款朗逸車內(nèi)換裝全新懸浮式中控屏朗逸新車配備了全新懸浮式中控面板。

內(nèi)飾方面，新款朗逸車配備了全新懸浮式中控屏，三輻式多功能方向盤調(diào)整為大眾品牌最新設計風格。同時，新車中控臺增加了更多的軟性材質(zhì)包裹，高配車型還在副駕駛前部區(qū)域使用了打孔真皮包裹和縫線技術。

動力方面，全新朗逸將提供1.5升、1.2升渦輪增壓(新增)和1.4升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率分別為83千瓦、85千瓦和110千瓦。傳動系統(tǒng)方面，1.5升發(fā)動機匹配6速手自一體變速箱(取消5速手動變速箱)，渦輪增壓發(fā)動機匹配7速干式雙離合變速箱。

第二名：東風日產(chǎn)軒逸（官方指導價：9.98萬-17.49萬元）

近半年， 東風日產(chǎn)軒逸共售出211141輛在過去的半年里，東風日產(chǎn)軒逸共售出211，141輛汽車。

軒逸電驅(qū)版e-POWER系列可選車款數(shù)量從4款增加至5款軒逸電驅(qū)版e-POWER系列可選車型由4款增加到5款。

今年7月，軒逸電驅(qū)全新大屏版e-POWER系列上市，售價14.29萬元。從目前在售的車型來看，軒逸電驅(qū)版e-POWER系列的可選車型從4款增加到5款。售價方面，大屏版定價高于入門級全電驅(qū)動Pro，屬于新增的次低配版本。外觀方面，e-POWER軒逸的前臉造型與目前在售的燃油版軒逸基本一致，視覺差異集中在細節(jié)上，包括全新的前格柵內(nèi)部樣式、雙橫幅V型格柵框架、全新的日產(chǎn)logo以及后備箱右下方的“e-POWER”標識。

雙色車身的搭配讓其看起來更為年輕雙色車身的搭配讓它看起來更年輕。

新車的側(cè)面造型中規(guī)中矩，雙色車身的搭配讓它看起來更加年輕，輪圈采用了流行的光面材質(zhì)。車身尺寸方面，東風日產(chǎn)軒逸e-POWER的長寬高分別為4649/1815/1445 mm，軸距為2712 mm，與燃油版無異。

軒逸電驅(qū)版e-POWER搭載1.2升自然吸氣發(fā)動機軒逸電驅(qū)版e-POWER搭載1.2升自然吸氣發(fā)動機。

從配置上來看，軒逸電驅(qū)e-POWER大屏版基于全電驅(qū)Pro車型，在其配置的基礎上增加了12.3寸高清電容觸摸屏、遠程實時監(jiān)控、車載在線服務、在線導航、遙控、語音控制、Arkamys hi-fi經(jīng)典AI音效算法+4揚聲器音響和倒車影像，價格比全電驅(qū)Pro車型增加了4000元。

動力方面，軒逸電驅(qū)版e-POWER搭載1.2升自然吸氣發(fā)動機，最大功率53 kW，驅(qū)動電機峰值功率100 kW，最大扭矩300 Nm。日產(chǎn)e-POWER混合動力系統(tǒng)不同于豐田THS和本田i-MMD。日產(chǎn)e-POWER系統(tǒng)從工作原理上可以分為e-POWER、純電動、混合動力、燃油動力四種工作模式。在混合動力和燃油模式下，發(fā)動機都參與動力輸出。

第一名：五菱宏光MINIEV（官方指導價：3.28萬-9.99萬元）

近半年， 五菱宏光MINIEV共售出213300輛過去6個月，五菱洪光MINIEV共售出21.33萬輛汽車。

五菱宏光MINIEV敞篷版五菱洪光MINIEV敞篷版

十一假期前夕，備受期待的五菱洪光MINIEV敞篷車正式上市，官方指導價為9.99萬元。相比之下，目前五菱洪光MINIEV常規(guī)硬頂車型的官方指導價區(qū)間為3.28萬-7.28萬元。與此同時，五菱還推出了GAMEBOY的新顏色車型，新的杏仁餅版本也首次亮相。

車輛采用軟頂敞篷結構車輛采用軟頂敞篷結構。

配備無邊框車門、六輻輪輞、敞篷車標志性防滾架配備無邊框車門、六輻輪圈和敞篷車標志性防滾架。

相比在售宏光MINIEV普通版車型車長領先139毫米與普通版洪光MINIEV相比，該車的長度領先139毫米。

洪光MINIEV敞篷量產(chǎn)車基本延續(xù)了之前概念車的設計，配備了帶有銀色標志的Y型大燈組，a柱、座椅等位置也采用了與車身不同的顏色。新車提供海藍、祖母綠、摩登黑三種車身顏色。它配備了無邊框的車門，六輻輪圈，以及敞篷車標志性的防滾架。紅黑軟篷布可選，采用“半自動開關篷”結構。

內(nèi)飾整體布局更加簡潔內(nèi)飾整體布局更加簡潔。

內(nèi)飾方面，新車整體布局更加簡潔，采用液晶儀表盤作為主要信息顯示部件，而非概念車的雙屏。其中海天藍和翡翠色外觀搭配清新的灰白色內(nèi)飾，現(xiàn)代黑色外觀搭配紅黑色內(nèi)飾配色，車輛還將配備一體式真皮座椅。

敞篷版車型搭載26.5度（千瓦時）磷酸鐵鋰電池組敞篷車型配備了26.5度(kWh)磷酸鐵鋰電池組。

此外，敞篷車型還配備了26.5度(kWh)磷酸鐵鋰電池組，可提供280公里的純電動續(xù)航里程，最高時速可達100公里。車輛在交流慢充模式下20%-100%充電時間為8.5小時。此外，入門級車型配備9.2千瓦時電池組，純電續(xù)航里程120公里。(以上數(shù)據(jù)來自官網(wǎng)，某車企)。

寫在最后

通過上面的銷量排名不難看出，這半年來，日系和德系緊湊型車占據(jù)了轎車銷量榜的半壁江山，只有五菱MINIEV和比亞迪秦加DM-i上榜。這兩款車也各有各的看點。前者是榜單中唯一的純電動汽車。憑借小巧精致的賣點，超越了常年稱霸榜單的軒逸和朗逸車型。后者作為唯一上榜的插電式混動產(chǎn)品，不僅價格門檻更低，配置更高，還讓消費者對里程焦慮無所畏懼。

在此背景下，德系和日系一度熱銷的車型銷量也出現(xiàn)了拐點，不得不通過升級配置來適應當前的市場環(huán)境。那么通過上面的排名數(shù)據(jù)，接下來你想選擇哪一款車，你心里有底了嗎？歡迎留言討論！