淺談汽車手剎的類型與區(qū)別
傳統(tǒng)手剎
機(jī)械手剎就是我們?cè)诖蠖鄶?shù)車型上看到的駐車制動(dòng)器。對(duì)于喜歡操控的朋友來說,傳統(tǒng)的手剎是標(biāo)配。常見的手剎一般位于駕駛員右手下垂的位置,使用方便。傳統(tǒng)的手剎主要由:剎車桿、拉線、剎車機(jī)構(gòu)和回位彈簧組成。用于鎖住傳動(dòng)軸鎖住驅(qū)動(dòng)輪,有的鎖住兩個(gè)后輪。對(duì)于剎車?yán)瓧U來說,其實(shí)就是利用杠桿的原理,將其拉動(dòng)到一個(gè)固定的位置,并通過鎖齒將其鎖住。
如何使用手剎?要施加駐車制動(dòng),請(qǐng)踩下行車制動(dòng)踏板并將駐車制動(dòng)桿拉到底。松開駐車制動(dòng)器,同樣要踩下制動(dòng)踏板,將駐車制動(dòng)桿稍微向上抬起,用拇指按下手柄末端的按鈕,然后將駐車制動(dòng)桿降低到位置。
優(yōu)缺點(diǎn):與今天的電子手剎相比,傳統(tǒng)手剎的結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單,成本低,維修也比較方便。但手剎長期使用會(huì)造成鋼絲塑性變形。由于這種變形是不可逆的,長期使用會(huì)降低手剎的有效性并增加手剎的行程。
踏板停車
我們通常稱之為腳剎。踏板停車系統(tǒng)也是一種手制動(dòng)器。類模型。使用這種腳剎需要注意的一點(diǎn)就是上面說了,不要每次都用力去踩,因?yàn)槟_的力量很大,很容易踩到腳踩得很深,這對(duì)電纜的使用壽命不利。即使用腳,也要刻意控制一點(diǎn)力道,不要那么狠。
電子手剎
如今,隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展,電子機(jī)械控制在汽車上的應(yīng)用越來越廣泛,并逐漸向電子控制靠攏。駕駛員可以通過直接的機(jī)械連接進(jìn)行自主控制。零件越來越少,就連手剎也難免受到熱愛駕駛樂趣的車主們的喜愛。越來越多的車型配備了電子手剎。其實(shí)就是傳統(tǒng)手剎的升級(jí)。傳統(tǒng)的手剎改為電動(dòng),一個(gè)小按鈕可以激活和關(guān)閉手剎功能。電子手剎是一種通過電子控制實(shí)現(xiàn)駐車制動(dòng)的技術(shù)。其工作原理與機(jī)械手剎相同,都是通過剎車盤與剎車片產(chǎn)生的摩擦力來控制駐車制動(dòng),但控制方式由以往的機(jī)械手剎桿改為電子按鈕。常見的電子手剎有拉線式和卡鉗式兩種。拉線式電子手剎與傳統(tǒng)的拉線式手剎沒有太大區(qū)別。與閘瓦式相同,只是手動(dòng)拉線改為電動(dòng)式。
優(yōu)缺點(diǎn):不用看也知道,電子手剎最大的優(yōu)點(diǎn)就是美觀、方便、節(jié)省空間,剩下的空間還可以做他用。缺點(diǎn)是對(duì)于喜歡控制駕駛的人來說,電子手剎不能做漂移。另外,電子手剎成本稍高,維修更換不方便。更重要的是,當(dāng)汽車電池出現(xiàn)故障時(shí),電子手剎的功能也會(huì)出現(xiàn)問題。
AUTOHOLD 自動(dòng)駐車
自動(dòng)泊車是一種在汽車行駛過程中實(shí)現(xiàn)自動(dòng)剎車的技術(shù)應(yīng)用。很多帶電子手剎的車型都會(huì)同時(shí)配備這個(gè)功能。
舉個(gè)例子,比如我們?cè)诘燃t燈的時(shí)候,使用手剎的步驟是這樣的(踩剎車掛空檔拉手剎等待踩剎車掛檔松開手剎),這是一個(gè)漫長的過程,自動(dòng)泊車系統(tǒng)的功能實(shí)現(xiàn)又是一個(gè)原則。制動(dòng)管理系統(tǒng)通過電子手剎(EPB)的擴(kuò)展功能實(shí)現(xiàn)對(duì)四輪制動(dòng)的控制??梢哉f,自動(dòng)泊車系統(tǒng)是電子手剎(EPB)的擴(kuò)展功能,由ESP組件控制。不管是N擋還是D擋,只要在等紅燈的時(shí)候啟動(dòng)AUTOHOLD,踩剎車換擋也沒用,車輛就可以停下來。
優(yōu)缺點(diǎn):優(yōu)點(diǎn)是等紅綠燈、堵車、跟車慢慢上坡等可以保證車輛停車時(shí)不需要長時(shí)間剎車,可以避免車輛不必要的滑行.當(dāng)然,也有缺點(diǎn)。比如你在倒車時(shí)開啟AUTO HOLD,系統(tǒng)會(huì)反復(fù)鎖車和開門,讓你整個(gè)倒車過程都抓狂,所以倒車時(shí)建議關(guān)閉這個(gè)功能。
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