大家好！我是汽車檢查員的檢查員。勝達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）！我曾經(jīng)是一名汽車修理工，不想在我的余生中被安排。我心中要的是星辰、大海的詩句、遠(yuǎn)方，所以經(jīng)過千辛萬苦的考驗(yàn)，我成為了一名專業(yè)的二手車檢驗(yàn)員。今天為大家?guī)淼氖且豢钚詢r(jià)比超高的二手進(jìn)口中大型SUV ——吉普大切諾基（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

事實(shí)上，與豐田的霸氣相比，Jeep大切諾基不僅越野能力更強(qiáng)，配置也更高，配置也更舒適。其實(shí)Jeep的品控確實(shí)差了點(diǎn)，無論是耐用度還是質(zhì)量都比不上豐田。但老實(shí)說，無論是新車還是二手車，吉普大切諾基都是更超值的選擇。

我們先不說新車。進(jìn)口大切諾基和霸氣價(jià)格重疊。哪個(gè)好哪個(gè)壞只是個(gè)人喜好問題。但是對(duì)于二手車來說，大切諾基的性價(jià)比可以碾壓豐田的霸氣十街。以我今天試駕的2014款大切諾基3.6L舒適導(dǎo)航版為例。當(dāng)年新車指導(dǎo)價(jià)58.49萬。 2013年8月拿到牌照，目前已開通15.6萬公里?，F(xiàn)在賣家報(bào)價(jià)19.5萬。那么同價(jià)位曾經(jīng)很霸道的豐田現(xiàn)在值多少錢呢？

可以看看豐田的霸道，當(dāng)年也是50萬以上的新車指導(dǎo)價(jià)。現(xiàn)在網(wǎng)上的報(bào)價(jià)可謂是一言難盡，最便宜的也要30萬元！你瘋了？這輛新車多少錢？

沒有比較就沒有傷害。同樣的價(jià)格別人能賣40萬甚至50萬的車，你卻連20萬的進(jìn)口大切諾基都賣不出去。但這對(duì)于二手車消費(fèi)者來說是一件好事。今天，我們的粉絲只喜歡具有越野能力和駕駛舒適性的SUV。這很大一部分也在他的預(yù)算之內(nèi)，所以他讓我們幫他驗(yàn)車。據(jù)說19萬多的價(jià)格確實(shí)不貴，但是續(xù)航里程高。不知道車怎么樣不過這位粉絲請我?guī)退橐幌?，那我們就開始今天的搬磚工作吧。

首先，這是舊規(guī)則。首先，我繞著車走了一圈，觀察到左側(cè)后視鏡燈罩有損壞，但并不明顯。如果你沒有處女座那么強(qiáng)烈的強(qiáng)迫癥，那就別管它了。畢竟，你買的是二手車。

隨后發(fā)現(xiàn)前保險(xiǎn)杠和大燈的邊角處有明顯的飛漆，屬于二次噴漆現(xiàn)象。后保險(xiǎn)杠和后部安裝的雷達(dá)探頭有流漆，也是重新噴漆的殘留物。一輛用了幾年的二手車，在這種地方補(bǔ)漆很正常。

隨后查看發(fā)現(xiàn)，前擋風(fēng)玻璃的生產(chǎn)日期為2018年7月，與車輛的生產(chǎn)日期明顯不符，存在更換的情況。至于更換的原因，還得四處看看。這基本上就是您用肉眼可以看到的全部內(nèi)容。接下來，我們會(huì)拿出專業(yè)的設(shè)備，對(duì)漆面的具體情況進(jìn)行檢測。

美國車都是用扎實(shí)的材料做的，這一點(diǎn)得到了大眾的肯定。以漆面為例，美系車的原廠漆面一般是最厚的。經(jīng)檢測，左前翼子板周圍未發(fā)現(xiàn)臟點(diǎn)、桔皮、飛漆等現(xiàn)象?？梢源_認(rèn)不是原廠噴漆?？梢钥闯?，漆面值達(dá)到了221微米。我懷疑是日本車噴的。

然后對(duì)整個(gè)左側(cè)漆面進(jìn)行檢測，發(fā)現(xiàn)是原車漆，這對(duì)于這個(gè)時(shí)代的汽車來說也是非常有價(jià)值的。

但后來檢測到右前門和右后門都是鈑金和噴漆的，而且是直線型的，所以大概率是車身右側(cè)之前被劃過。雖然價(jià)值不高，但還是想看看門有沒有換過。

可以看出，整車四扇車門的固定螺絲和止動(dòng)螺絲都沒有拆開或擰過，車門內(nèi)側(cè)的膠縫也符合原車工藝，所以有可能可以排除兩側(cè)碰撞，這也說明右側(cè)的劃痕比較小。這里看起來還不錯(cuò)。只有兩側(cè)涂有金屬薄片。原來車主的車技好像不錯(cuò)，不知道是不是也很會(huì)養(yǎng)車。我們來看看發(fā)動(dòng)機(jī)艙。

這臺(tái)Jeep大切諾基搭載的是3.6L自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力286匹，最大扭矩347Nm。匹配8AT變速箱，百公里加速8.3秒。這么一個(gè)2.2噸的大個(gè)子，威力還不錯(cuò)，至少比欺負(fù)強(qiáng)多了。當(dāng)然比不上SRT版的V8和6.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，但味道不錯(cuò)。打開機(jī)艙的那一刻，我還是覺得這輛車很劃算。 3.6 發(fā)動(dòng)機(jī)還將機(jī)艙塞得滿滿當(dāng)當(dāng)，無需過度清潔，我仍然可以看到它的原貌。

進(jìn)入機(jī)房，首先檢查發(fā)動(dòng)機(jī)蓋兩側(cè)的固定螺絲，可以看到?jīng)]有拆下來。

而且兩側(cè)的擋泥板固定螺絲沒有拆下擰緊，內(nèi)擋泥板橫梁也沒有變形、起皺和扭曲。那么之前檢查過的前擋風(fēng)玻璃更換肯定不是事故造成的。應(yīng)該是飛石或者高跟鞋。哈哈，開玩笑的~

然后檢查兩側(cè)大燈的生產(chǎn)日期是否與原車出廠日期一致，固定螺絲是否沒有拆下擰緊；兩側(cè)散熱器支架的固定螺絲沒有拆卸和擰緊的痕跡，檢查一圈可以排除撞頭的可能。下面就來看看車迷們最擔(dān)心的發(fā)動(dòng)機(jī)部分。據(jù)說Jeep的品控不好。真的嗎？

這是機(jī)腳固定螺絲，不是很清楚。原諒我，但我無能為力。人家跳起來開槍，也只能這樣開槍了。但從圖片中可以看出，發(fā)動(dòng)機(jī)角螺絲并沒有拆下來。

而且發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)側(cè)蓋周圍的一些皮帶輪固定螺絲還沒有拆下來，曲軸前端的大螺絲也沒有動(dòng)過。目前從上面來看，發(fā)動(dòng)機(jī)問題并不嚴(yán)重，也沒有漏油和拆機(jī)的跡象，挺好的，但具體情況還是要看底盤再下結(jié)論。

但是后來發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣歧管被拆了，但是考慮到發(fā)動(dòng)機(jī)周圍的一些情況，個(gè)人認(rèn)為拆進(jìn)氣歧管的主要原因應(yīng)該是為了清潔進(jìn)氣口。

然后又檢查了全車的油水，除了油有點(diǎn)臟外，沒有發(fā)現(xiàn)任何異常，但還是能正常工作。外接電池顯示壽命太低，需要更換。不過我還是建議買完就保養(yǎng)，方便控制保養(yǎng)周期。簡單地說，就是知道何時(shí)進(jìn)行下一次維護(hù)。雖然是二手車，但是保養(yǎng)好絕對(duì)不是壞事。接下來是內(nèi)部鏈接。

說實(shí)話，這臺(tái)Jeep大切諾基的內(nèi)飾跟外觀和發(fā)動(dòng)機(jī)比起來就差了點(diǎn)。打開駕駛室門的那一刻，我看到了令人驚嘆的座椅，但是156,000公里，這種磨損是可以預(yù)料的。不過感覺可能還有一點(diǎn)真表，待會(huì)再驗(yàn)證一下。

內(nèi)飾方面，首先查看了全車安全帶的生產(chǎn)日期，發(fā)現(xiàn)與原車出廠日期一致，且未更換或拆卸過，安全帶全部拆下。出，沒有發(fā)現(xiàn)霉味和水漬。

而且座椅底部的螺絲也沒有拆卸的痕跡，滑軌和座椅架上也沒有銹跡和殘留的沉淀物，只是表面有一層灰塵。

此外，轉(zhuǎn)向柱和內(nèi)部骨架沒有生銹。綜合以上情況，基本可以排除車輛泡水的嫌疑。

接下來來到車尾檢查，發(fā)現(xiàn)車尾板和兩側(cè)導(dǎo)水槽的焊點(diǎn)都是原廠工藝，表面光滑，沒有切割點(diǎn)。根據(jù)以上情況，可以排除車尾發(fā)生事故的可能性?；旧蟽?nèi)飾的檢查也符合外觀。

現(xiàn)在讓我們來看看車內(nèi)的所有功能按鈕。經(jīng)過測試沒有任何問題，可以滿足正常使用，但是確實(shí)之前的車功能確實(shí)不夠齊全，現(xiàn)在比十幾萬的國產(chǎn)車還是遜色不少。

而且車輛內(nèi)部整體磨損其實(shí)很大，比如一鍵啟動(dòng)按鈕，現(xiàn)在已經(jīng)磨損了。我就不多說了，直接去OBD測試吧。

據(jù)OBD介紹，現(xiàn)在的車身公里已經(jīng)是18.7萬公里，和表上顯示的15.6萬公里有出入，但調(diào)整并不多。這是因?yàn)槟悴粔蛴赂覇?？先寫下來，回頭我跟粉絲說，然后路考。

先簡單說一下路考的感受。車雖然7年多了，加速還是比較強(qiáng)勁的，底盤也沒有松動(dòng)異常，就是換擋不夠平順，但是新車都會(huì)有這個(gè)問題，不是二手獨(dú)有的。整體工作狀態(tài)還是比較好的?？磥鞪eep車也有質(zhì)量好的車。

路試結(jié)束后，我在附近找了一家修理廠把車抬了起來。隨著汽車慢慢抬起，我看到了底盤的全景。我能看到底盤稍微有底，但沒看到明顯漏油。馬上下去仔細(xì)探索。

可以看到全車四個(gè)輪胎都是2018年底出廠換的。現(xiàn)在磨損不是特別大，還能繼續(xù)用，能省不少錢。

然后從底盤下部觀察發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的固定螺絲沒有拆下來；發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼螺釘無拆卸和扭轉(zhuǎn)痕跡，無明顯漏油現(xiàn)象。條件還是很不錯(cuò)的。

發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱連接處的螺絲沒有拆下來，但是可以看到上面有一些油漬。目前不是很嚴(yán)重，暫時(shí)不需要治療。那么如果把上面和下面一起看的話，可以肯定的是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱沒有經(jīng)過拆卸、吊裝和保養(yǎng)，只是發(fā)電機(jī)和變壓器處有一些輕微的漏油，不影響使用。

下一步是檢測磨損部件。從顏色對(duì)比來看，左后減震器已經(jīng)更換。畢竟正常車行駛18萬公里更換減震器是正常的。(除了日系車，還有很多車20多萬公里不換，質(zhì)量確實(shí)不錯(cuò)。)

最后可以看到右后減震漏油嚴(yán)重，后期需要立即更換；而且因?yàn)檐嚨氖褂媚晗揲L，公里數(shù)多，所以它的一些橡膠件容易老化開裂，兩側(cè)定向拉桿的防塵套有漏油現(xiàn)象，這些后期要趕緊處理。兩個(gè)多小時(shí)的探測到此結(jié)束。車的整體狀況還是比較好的。車無碰撞，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱狀況良好。只有一些磨損零件需要更換。

然后我把檢測到的情況告訴了車迷，車迷表示對(duì)車況非常滿意。最初，他們需要做很多準(zhǔn)備，但他仍然聽說了吉普車的質(zhì)量。現(xiàn)在車況比他預(yù)想的好很多。就是這種調(diào)整讓他覺得有點(diǎn)不舒服。關(guān)鍵是最好多調(diào)整一下。18萬到15萬的調(diào)整，真的讓他有點(diǎn)摸不著頭腦。于是他打算先和賣家討價(jià)還價(jià)，以需要換表和減震為例。那下面就沒我什么事了。我簡單地向粉絲解釋了幾句，然后我就出發(fā)去下一個(gè)測試地點(diǎn)了。要贏我還是很熱的。

我們可以看到同款Jeep大切諾基的網(wǎng)上報(bào)價(jià)。差別也是有的，但是相對(duì)于其他車來說還是比較穩(wěn)定的，基本在19-21萬之間。今天19.5的報(bào)價(jià)不貴，車況還不錯(cuò)。我在試駕下一輛車的時(shí)候，收到了粉絲的微信，說他以19萬元的價(jià)格拿下了這輛車。關(guān)于手表調(diào)校賣家的原話是:因?yàn)檐囎訝顩r良好，覺得不值得調(diào)校，所以調(diào)校了手表！不過我不相信內(nèi)飾的磨損，就象征性的調(diào)了三萬公里。也讓粉絲哭笑不得，不如不調(diào)整。你覺得這輛大切諾基對(duì)車迷來說值得嗎？

好了，今天的測試分享到這里就結(jié)束了，感謝閱讀！

喜歡的朋友，請喜歡。寫文章抵得上打我查兩輛車。真的是浪費(fèi)腦細(xì)胞。以前真的是書讀的少的鍋！但是我修過很多車。如果你對(duì)二手車有什么問題，可以問我。我會(huì)盡力幫你回答。下次見~