坦途 參考價：未上市

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(1條)

提醒受試者看他是否能應(yīng)付。雙排版Raptor超過了xml6M的長度，所以會是B書。

首先是猛禽。

猛禽福特猛禽是一個車系，你可以理解為寶馬的M 奔馳的AMG

所以棘手的事情來了。

由于福特F150的內(nèi)飾與標準的猛禽相似，一些無良老板將F150當成猛禽出售。

最簡單的區(qū)分方法就是FORD四個大字在中網(wǎng)身上，而普通版只有車廠的藍白標志。

不排除有人改中網(wǎng)，那我們打開引擎蓋看看銘牌吧。

標配發(fā)動機功率310，扭矩678，馬力422。

猛禽具有變速箱檔位限制功能，同時配備了換擋撥片。通過設(shè)定的5種模式，山地模式，雪地模式等，可以限制擋位的數(shù)量，車輛前后軸的動力分配，以及變速箱的換擋時機。

猛禽兼顧了舒適性和實用性，而F150只是半生不熟，也就是說不能飛。

避震：F150采用液壓避震，猛禽采用FOX RACING SHOX氮氣避震

輪胎：猛禽使用BFGoodrich KO2全地形輪胎315/70 R17

差速器：Raptor使用Torsen差速器，其他拾音器為電子限滑

猛禽的重量約為2.7噸。

猛禽增加了底盤護板，懸架也加強了，排氣變成了雙排

標配的閹割LED大燈和盲點監(jiān)控、并線輔助確實不應(yīng)該。

豐田坦途（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）（Tundra）是豐田生產(chǎn)的大型皮卡的美版，所以平行進口車只有一條路。

SR、SR5（SR5 TRD）、Limited（限量版）、Platinum（白金版）和1794

這款車還有高性能版TRD PRO。

與普通版相比，高性能版提高了離地間隙并增加了鋁制翼子板。

2019款Tundra TRD Pro采用5.7L iForce V8發(fā)動機，匹配六速自動變速箱。這是一款與雷克薩斯同款的經(jīng)典DOHC全鋁發(fā)動機，最大功率280kW，最大扭矩554Nm。 Tundra TRD Pro采用了電控分時四驅(qū)系統(tǒng)和最新的A-TRAC循跡防滑控制系統(tǒng)。

2019款TRD Pro采用了全新的18英寸BBS鋁合金輪轂，使輪轂重量減輕了13.4磅。輪胎為P275/65/R18米其林LTX A/T2全地形輪胎。之前的TRD 品牌Bilstein 減震器已被2.5 英寸直徑的Fox Racing 減震器取代，懸架行程比普通Tundra 多2 英寸，車輪行程多1.5 英寸。越野時支撐底部并不容易。

榛名總結(jié)：如果不著急用車，等到2019款豐田Tundra TRD PRO秋天再看吧。與新款相比，現(xiàn)款確實不值得購買?；蛘卟榭锤偁幍腞am 1500 Rebel。就Tundra 與Raptor 相比而言，Raptor 更好。這輛車看起來很棒而且很強大。豐田確實耐用，但也許它需要一個增壓器。因為是平行進口，零件不像猛禽那么容易搞到。