福特evos 福特evos是優(yōu)惠三萬五嗎
很多車企都在通過自己的新車給出自己的答案,長安福特EVOS(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)就是其中之一!
但是你知道今天的汽車行業(yè)有多嚴重嗎?
轉型?
說起來容易,但對于長安福特這樣的傳統(tǒng)車企來說,實際操作起來就沒那么容易了。不僅要下定決心,還要考慮技術的成熟度。如何重塑消費者對長安福特的認知,如何打破用戶超出預期的預期,都是需要不斷思考的問題。
今天,我們來到長安福特4S店,了解一下福特EVOS,看看這款“最智能燃油車”是否有這樣的潛力。
燃油車和電動車一樣是“新生力量”
可以說EVOS為了“討好”國內消費者下了很大功夫。
讓我們從設計開始。
外觀方面,我覺得EVOS有7-8分。據說蘿卜青菜各有所愛。從大眾審美來看,EVOS還是很合國人胃口的。
它摒棄了福特固有的設計語言,采用了最新的“勢能美學”設計,犀利的分體式大燈和點陣式格柵,讓很多人認為它是一臺純電動車。
而且,EVOS還針對年輕用戶推出了更具運動感的ST-line車型,緊貼年輕人的審美喜好。
為了滿足國人對“大”車的需求,EVOS的車身尺寸為4920mm,軸距為2945mm,數據非常占優(yōu)。
尤其是在空蕩蕩的房間里,按照我170mm的身高,鉆進了駕駛座,把座椅調到了最低位置。我的腦袋里有一拳和三個手指。
前座不動,坐在后排,腦袋兩指間一拳,兩腿間一拳多。
可惜EVOS作為一款跨界SUV,已經接近轎跑車型了。配備溜背式車身的兩廂尾門比較緊湊,好在后排座椅可以4/6移開,所以后備箱的空余空間也很可觀。
誰說燃油車不能打智能牌?
其次,EVOS Outback 的性能也更強一些。比如1.1m的大屏,有一致的動畫界面,按下開始鍵即可喚醒整屏。
同時,在12.3英寸全液晶儀表旁邊,還有一塊27英寸4K分辨率全觸屏,搭載福特與百度聯(lián)合開發(fā)的SYNC+2.0系統(tǒng)。內置氛圍燈、天窗、后備箱狀態(tài)、駕駛模式等功能??梢詫崿F幾乎所有的汽車控制,并將汽車與多媒體等第三方應用連接起來,實現駕駛員之間的協(xié)同操作功能。
值得一提的是,在安全性方面,EVOS采用了23個傳感器和全新的Co-Pilot360智能駕駛輔助系統(tǒng),達到了L2+級別,實現了車道對中輔助功能、StopGo自動跟車和全程輔助的覆蓋。速度自適應巡航等18項功能。它可以智能地幫助您控制車輛的位置,即使在高峰時段也是如此。
參數很好,響應性還好嗎?
以前有人說對EVOS不是很了解,不知道它有什么厲害之處。如果他們深入挖掘,他們只能從它的參數來估計。那么,這一次,讓我們來實際試駕一下2022 EcoBoost 245 Tech。
首先我們來看看這款車的動力數據。 2.0T發(fā)動機匹配8速自動變速箱,最大功率175kW,峰值扭矩376Nm。
這樣的實力數據對于EVOS的定位來說并不低俗。
在實際體驗中,渦輪在經過轉速的中后段后得到了充分的助力,爆發(fā)力相當不錯。
美中不足的是,在激烈駕駛的過程中,整個動力總成的反應會有些吃力。主要原因是變速箱在降檔時速度不夠快,并且發(fā)動機在該轉速下響應不夠快。
然而,在運動模式下,這會減慢一點。當您體驗舒適和經濟模式時,車輛看起來很懶惰,但這對于更好的燃油經濟性也是可以接受的。
底盤調校方面,EVOS表現出色,在日常駕駛中近乎完美。它不僅僅是柔軟,而是盡可能地過濾振動。所有振動一次處理,讓EVOS隔音效果好,風噪、路噪、避震支撐好、回彈速度快。超車或變道時,身體非常敏捷。
結合EVOS的價格和產品力,到底值不值得買?
我先說說我的看法。
根據2022款EcoBoost 245科技版的入門版,其售價為19.98萬起。不僅全系標配噴漆安全氣囊,還擁有被動行人保護、并線輔助、車道偏離預警等主被動安全配置。就連12.3英寸的2K液晶儀表盤和27英寸的4K控制面板都是標準配置??紤]到這幾點,我覺得入門款還是值得的。
從消費者對EVOS的評價可以看出,他們認為內飾上的ST-line LOGO還可以,購買的ST-line版本的L2輔助功能也不缺。 360全景、主動剎車、車側預警等功能對新手來說非常友好,但也不能過分依賴。畢竟,他們偶爾會因為第三方因素而面目全非。
結論
總的來說,長安福特的“革命”還是比較成功的。這個品牌的車型設計挺有意思的,比如Mustang和“ST”系列,只是定位不一樣。 EVOS旨在迎合喜歡SUV、大屏、智能的用戶。所以,關于這款車是否適合購買的問題,我只想說,不管買不買,EVOS都值得一試。
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